Πολλοί λένε ότι μυών και Tuner αυτοκίνητα είναι μόνο δύο το ίδιο αυτοκίνητο. Αλλά υπάρχει επίσης ένας μεγάλος αριθμός λέγοντας ότι δεν είναι, και το ένα είναι καλύτερο από το άλλο. Αυτό είναι ένα επιχείρημα ότι ακόμη και μέχρι σήμερα, λάτρεις των αυτοκινήτων μάχονται έξω. Υπάρχουν φόρουμ που δεν έχουν τελειώσει ακόμη, διότι όλοι οι συμμετέχοντες έχουν τις απόψεις τους, ευνοούν την προσωπική επιλογή του τύπου αυτοκινήτου. Και οι δύο τύποι αυτοκινήτων συνεχίσουν να αναπτύσσονται, καθιστώντας το βλέμμα σαν τους σύγκριση καθορίζονται έναν ανταγωνισμό μεταξύ τους. Αυτός είναι ο λόγος πιστεύω, θα πάρει για πάντα προτού όλοι να μάθετε ποια θα κατακτήσει τους δρόμους και τα αγωνιστικά competitions.First απ 'όλα, ο λόγος που οι Tuner και αυτοκίνητα μυών που συγκρίνονται είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητα τροποποιηθεί κατάλληλα για καλύτερη απόδοση. Εξ ορισμού, τα αυτοκίνητα μυών ειδικά κατασκευασμένα και ευρύχωρα, ανθεκτικό, απλές και ισχυρές. Αυτά τα χαρακτηριστικά από τα αυτοκίνητα μυών είναι αυτό που τους έκανε ένα μεγαλύτερο και βαρύτερο αυτοκίνητο. Tuner από την άλλη πλευρά είναι το αυτοκίνητό του την άνεση, την πρακτικότητα και την υψηλή χιλιομετρική αερίου συνοδεύεται από αλλαγές των επιδόσεων. Είναι συνήθως καλό χειρισμό οχήματα. Θα έχεις μικρό βάρος και ειδικότητα εγκόσμια-σοφός suspensions.Muscle αυτοκινήτων είναι drag racing, ενώ δέκτες προορίζονται για παρασύρεται ανταγωνισμό. Αλλά δεδομένου ότι είναι και οι δύο ψάχνουν για την υπεροχή αυτοκινήτων, τόσο διέσχισαν τα σύνορα πέρα ​​από την εμπειρία τους. Δέκτες προσπαθούν τώρα σε αγώνες drag, ενώ τα αυτοκίνητα μυών δίνουν έναν πυροβολισμό σε ορεινές διαδρομές και συναρπαστική παρασύρεται competitions.Often φορές, είναι το βάρος που οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι κομπορρημοσύνη για. Για αυτό το μέρος, φαίνεται ότι οι δέκτες το κερδίσει. Δεδομένου ότι είναι ακριβείς, ελαφρύ και αποτελεσματικό, είναι πιο ικανό να εκτελεί καλύτερα σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα μυών. Χαμηλό κόστος εξοπλισμού του συντονισμού προκάλεσε σε περισσότερες πωλήσεις και τις υψηλές επιδόσεις σε σύγκριση με dedicated σπορ αυτοκίνητα. Άλλα από ελαφρύ βάρος τους, είναι επίσης εύκολο να χειριστεί. Αλλά από την αρνητική πλευρά, δέκτες είναι σύντομες υπό το φως της τεράστια ροπή και τη δύναμη που το μεγαλύτερο V-8 προϊόντα. Αυτό είναι όπου η άκρη του αυτοκινήτου μυών μπαίνει το αυτοκίνητο μυών έρχονται πάντα με μια μηχανή που έχει ισχυρή γραμμική καμπύλες ροπής και ιπποδύναμης. Tα χαρακτηριστικά τους έκανε καλύτερα σε επιτάχυνση και τελική ταχύτητα. Αυτό αφήνει δέκτες πίσω, λόγω των μικρών κινητήρων της, και πιο έντονη καμπύλες ροπής, φτωχότερες όταν έχει εγκατασταθεί με ένα turbo-charger.But φαίνεται ότι το πραγματικό πρότυπο για μια καλά αυτοκίνητα είναι το βάρος και το χειρισμό της. Αυτός είναι ίσως ο λόγος για τον οποίο τα σύγχρονα αυτοκίνητα μυών παίρνουν τώρα πλεονέκτημα της σύγχρονης αναστολή εργάζονται για καλύτερο χειρισμό και υπολογιστές αποτέλεσμα που το καθιστά πιο περίπλοκη. Αυτό παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αυτοκίνητα μυών, όπως οπίσθιας κίνησης σεντάν που μπορεί να έχει τεράστιες ποσότητες power.For τώρα, η συζήτηση είναι ακόμα επάνω. Εμείς ακόμα δεν μπορεί να πει κανείς ποια είναι καλύτερη, επειδή και οι δύο τύποι αυτοκινήτων αναπτύσσουν τις δικές τους. Αλλά για να συνοψίσουμε, αυτή τη μάχη μεταξύ των μυών και αυτοκίνητα δέκτης μας ωφελεί την πιο

Από:. Arnold Galtine