Ένας θερμοστάτης είναι ένα από τα απαραίτητα εξαρτήματα του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Δυσλειτουργία του μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες. Αναρωτηθήκατε ποτέ τι συμβαίνει στο εσωτερικό του κινητήρα του αυτοκινήτου σας; Στο εσωτερικό του κινητήρα του αυτοκινήτου σας, των καυσίμων αντιδρά με τον αέρα να προκαλέσει πλήθη των ελεγχόμενων εκρήξεων. Αυτά ονομάζονται συμβάντα καύσης. Αυτά τα συμβάντα καύσης στο εσωτερικό του κινητήρα παράγουν θερμότητα. Αυτή η θερμότητα πρέπει να ελέγχεται. Γιατί; Αν η θερμότητα αυτή δεν ελέγχεται ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και εσωτερική βλάβη μπορεί να συμβεί. Αυτές οι υψηλές θερμοκρασίες ελέγχονται με τη βοήθεια του συστήματος ψύξης. Αυτή η θερμότητα μεταφέρεται από τον κινητήρα προς το ψυγείο από το ψυκτικό σύστημα χρησιμοποιώντας ένα ψυκτικό του κινητήρα. Το ψυγείο αεροπορικές δυνάμεις μέσα από τα πτερύγια του ψυγείου για την απομάκρυνση της θερμότητας από το ψυκτικό υγρό. Χωρίς ψυκτικού του κινητήρα του αυτοκινήτου σας θα υπερθερμανθεί και αν αφεθεί αφύλακτο σοβαρή ζημιά στον κινητήρα θα συμβεί. Ένα σύστημα ψύξης αποτελείται από μια αντλία νερού, θερμοστάτη, σωλήνα του ψυγείου, σφιγκτήρες σωλήνα, καλοριφέρ, πώμα του ψυγείου και του ψυκτικού υγρού. Ο θερμοστάτης έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη ροή του ψυκτικού υγρού μέσω του συστήματος ψύξης, ενώ ο κινητήρας ζέσταμα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ένας κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμότητας για να είναι αποτελεσματική. Μόλις ο κινητήρας είναι ζεστός ο θερμοστάτης θα ανοίξει για να επιτρέψει στο ψυκτικό να ρεύσει, προκειμένου να διατηρηθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Μια θερμοστάτη διατηρεί τη θερμοκρασία του κινητήρα, καθώς ανοίγει και κλείνει σε όλη του κινητήρα είναι operation.Most θερμοστάτες σχεδιαστεί για να ανοίξει σε περίπου 195 ° F. Ένας θερμοστάτης αποτελείται από ένα κύριο περίβλημα, ένα στυλ έμβολο της βαλβίδας με ελατήριο επαναφοράς και έναν ευαίσθητο στη θερμοκρασία κερί γεμάτο έμβολο που δρα ως το αισθητήριο και την ενεργοποίηση της συσκευής. Οταν ένας θερμοστάτης αποτύχει θα σταματήσει είτε τη ροή του ψυκτικού στη θερμοκρασία λειτουργίας ραβδί κλειστή ή αδυνατούν να σταματήσει τη ροή του ψυκτικού υγρού που προκαλεί τον κινητήρα να λειτουργήσει κρύο περισσότερο από όσο χρειάζεται. Εάν ο θερμοστάτης αποτύχει ανοικτή θα προκαλέσει το ψυκτικό μέσο για τη συνεχή ροή μέσω του κινητήρα προκαλώντας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (check φως του κινητήρα) πρέπει να καθορίζεται από τον υπολογιστή. Όταν ένας sticks θερμοστάτη κλειστό θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα γρήγορα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του οχήματος σε ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, συνήθως μέσα σε 5 έως 15 λεπτά λειτουργίας. Οποιαδήποτε από αυτές τις συνθήκες μπορεί να ελεγχθεί με την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού και την αφαίρεση του θερμοστάτη τοποθετείται κάτω από το περίβλημα του θερμοστάτη. Μόλις ο θερμοστάτης έχει αφαιρεθεί, η κατάσταση του κύριου σώματος επιθεωρείται? Ελέγχεται για τυχόν ρωγμές ή σπασμένα κομμάτια και, επίσης, η βαλβίδα ελέγχεται για να βεβαιωθείτε ότι είναι κλειστή. Αν η βαλβίδα είναι ανοικτή ο θερμοστάτης έχει αποτύχει και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Ποτέ μην ξεχάσετε να ελέγξετε το θερμοστάτη! Μπορείτε να αποτρέψετε τη μηχανή σας από την υπερθέρμανση με τον έλεγχο της αποτελεσματικότητας του θερμοστάτη σας. Αυτό είναι δυνατό με εμβάπτιση του θερμοστάτη εξ ολοκλήρου σε μια κατσαρόλα με νερό. Ένα όργανο μέτρησης της θερμοκρασίας είναι επίσης ενδιαφέρονται. Το νερό θερμαίνεται. Ο θερμοστάτης αναμένεται να ανοίξει περίπου 195 °. Εάν ο θερμοστάτης παραμένει κλειστός από το σημείο βρασμού, ο θερμοστάτης έχει αποτύχει και χρειάζεται αντικατάσταση. Εάν ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοικτή ή σπασμένα έχει αποτύχει και χρειάζεται αντικατάσταση

Από:. Kimyia Varzi