Υπάρχουν μια σειρά από εφαρμογές για τις οποίες πολυστρωματικού γυαλιού είναι χρήσιμη. Θα προστατεύσει τους ανθρώπους από πετούν κομμάτια από γυαλί, βοηθά στην προστασία τους από ιπτάμενα αντικείμενα, λόγω της αντοχής του, και στην περίπτωση των αυτοκινήτων βοηθά επίσης να παρέχουν δομική ακεραιότητα του car.When πρόκειται για την κατασκευή πολυστρωματικού γυαλιού, η πρώτη βήμα της διαδικασίας είναι να καθαρίσει την επιφάνεια. Αυτό γίνεται γενικά μέσω μιας αυτοματοποιημένης διαδικασίας. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να κρατήσει τα φύλλα γυαλιού εντελώς καθαρό πριν η διαδικασία ξεκινά όχι μόνο λόγω της εμφάνισης, αλλά επίσης επειδή το υπόστρωμα πρέπει να τηρήσει το γυαλί τέλεια για να δώσει strength.There του είναι ένα υπόστρωμα που χρησιμοποιείται η οποία πηγαίνει ανάμεσα στα στρώματα του γυαλιού. Υπάρχουν διάφορες ουσίες που χρησιμοποιούνται και στο παρελθόν ενώσεις κυτταρίνης ήταν κοινά. Τώρα είναι συνήθως μια ουσία που ονομάζεται βουτυράλη πολυβινυλίου ή PVB. Πολυουρεθάνη είναι επίσης μερικές φορές χρησιμοποιείται όπως είναι στο οξικό βινύλιο αιθυλενίου ή EVA. Είναι επίσης δυνατόν να χρησιμοποιηθούν υγρά ανάμεσα στα στρώματα του γυαλιού που στη συνέχεια σκληρύνεται μέσω της χρήσης των υπεριωδών ακτίνων ή παρόμοια technologies.Once το γυαλί έχει πλήρως καθαριστεί, πηγαίνει στη συνέχεια σε ένα περιβάλλον το οποίο ελέγχεται αυστηρά από την άποψη της θερμοκρασίας της και την υγρασία. Είναι εδώ ότι το υπόστρωμα θα πρέπει να εφαρμόζεται στο γυαλί. Συνήθως η διαδικασία της εφαρμογής του υποστρώματος στο γυαλί και βάζοντας το ανώτερο στρώμα του γυαλιού γίνεται με το χέρι. Υπάρχουν μερικές φορές επιπλέον στρώματα του υποστρώματος και του γυαλιού, αλλά για εφαρμογές αυτοκινήτων είναι συνήθως μόνο δύο στρώσεις γυαλιού με ένα στρώμα υποστρώματος στο μεταξύ. Οι εργαζόμενοι θα καθορίσει το πρώτο κομμάτι από γυαλί, εφαρμόζεται το υπόστρωμα και στη συνέχεια τοποθετήστε το επάνω στρώμα γυαλιού πάνω του. Θα στη συνέχεια αφαιρέστε τυχόν περίσσεια υποστρώματος από τις πλευρές του γυαλιού σε αυτό point.After το γυαλί και το υπόστρωμα έχουν συναρμολογηθεί, που στη συνέχεια θα περάσουν από μια διαδικασία θέρμανση και συμπίεση. Η διαδικασία ξεκινά με τη θέρμανση, και μετά από τα στρώματα έχουν έρθει μέσα από το φούρνο που πιέζονται έπειτα για να απομακρύνετε τυχόν φυσαλίδες αέρα που έχουν παγιδευτεί στο μεταξύ. Πολλές φορές θα πάνε μέσω πολλαπλών θέρμανση και πιέζοντας στάδια προκειμένου να βεβαιωθείτε ότι όλες οι φυσαλίδες αέρα έχουν removed.Once τη θέρμανση και πιέζοντας διαδικασία είναι πλήρης, το σάντουιτς γυαλί ονομάζεται ένα έλασμα. Έχει αφαιρεθεί από τη γραμμή παραγωγής και στη συνέχεια να αποθηκεύεται έτσι ώστε να μην έρχονται σε επαφή με άλλα κομμάτια για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ζημιά και την επακόλουθη απώλεια της δομικής ακεραιότητας. Υπάρχει ακόμα ένα βήμα που εμπλέκονται μετά από αυτό, και αυτό είναι η εισαγωγή του ελάσματος σε ένα αυτόκλειστο. Αυτό θερμαίνει και συμπιέζει το φύλλο κατά την ίδια στιγμή, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία και με αποτέλεσμα μια απίστευτα ισχυρή συγκολλημένα προϊόντος γυαλιού. Αυτό συνήθως διαρκεί λίγες ώρες, και κάθε του υποστρώματος που διαρρέει από τότε αποκόπτεται. Σε αυτό το σημείο η διαδικασία συγκολλημένα φύλλα υάλου είναι πλήρης, και είναι στη συνέχεια αποστέλλονται έξω για κατασκευαστές αυτοκινήτων που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε οχήματα. Η ανάπτυξη του πολυστρωματικού γυαλιού έχει οδηγήσει σε ασφαλέστερα οχήματα και ένα υψηλότερο επίπεδο της διαρθρωτικής για το όχημα, όταν έχουν εγκατασταθεί σωστά

Από:. Terry McWild