Η τελευταία «πράσινη» μηχανή από την Fiat ήταν μεταξύ των νικητών, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία συγκεντρώθηκαν για να κάνει την επιλογή του διεθνούς Κινητήρας της Χρονιάς για το 2010. Τα βραβεία διοργανωτή », Engine Technology International περιοδικό, που ονομάστηκε 1.4-λίτρων της ιταλικής κατασκευαστή MultiAir Turbo κινητήρα, το καλύτερο από όλα τα 66 νέα κινητήρες αυτοκινήτων που ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της 2009.This κινητήρας είναι διαθέσιμο σε δύο υψηλής απόδοσης εκδόσεις των μοντέλων Punto της ιταλικής κατασκευαστή - το Punto Evo και το Abarth Punto Evo - καθώς και τα οχήματα στην Alfa Romeo MiTo και Giulietta σειρές. Μοντέλα του mid-range Bravo hatchback που τροφοδοτείται από τον κινητήρα πρόκειται να ακολουθήσει στην αγορά σύντομα. MultiAir τεχνολογία επιτρέπει την εισαγωγή αέρα στον κινητήρα πρέπει να ελέγχονται άμεσα, ανεξάρτητα από τον έλεγχο του γκαζιού, κύλινδρο με κύλινδρο και το εγκεφαλικό επεισόδιο από εγκεφαλικό επεισόδιο. Αυτό φέρεται να βοηθήσει στην επίτευξη μείωσης της κατανάλωσης καυσίμων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως και 10 τοις εκατό, ενώ με αποτέλεσμα το ποσό της ενέργειας που παράγεται να αυξηθεί κατά το ίδιο περιθώριο, και 15 τοις εκατό επιπλέον ροπή ή δύναμη έλξης, που είναι διαθέσιμα για drivers.Fiat 's φάσμα των MultiAir κινητήρων παράγει μεταξύ 135 και 170bhp, και οι διάδοχοι πρώτη μηχανή της εταιρείας MultiJet ντίζελ, το οποίο εισήχθη το 2005, και κατά το έτος κέρδισε το ίδιο βραβείο στον λίτρου με 1.4-λίτρων κατηγορία νέων προϊόντων Μηχανικών του counterpart.FPT αντιπρόεδρος, Aldo Marangoni, συγκεντρώθηκαν το βραβείο για λογαριασμό της ομάδας ανάπτυξης του, και εξέφρασε την πεποίθηση ότι η δημοτικότητα του κινητήρα οφείλεται στην εξαιρετική μείγμα της εξουσίας, χαμηλότερες εκπομπές CO2 και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου σε σχέση με τον προκάτοχό του . Η δημοτικότητα αυτών των μικρότερων κινητήρων είναι κατανοητό. Δεδομένου ότι η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου άλλαξε τα κριτήρια βάσει των οποίων τα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν για τον φόρο κατανάλωσης των οχημάτων - αυτό που είναι ευρύτερα γνωστή ως τα τέλη κυκλοφορίας - κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εργαστεί σκληρά για να κάνουν μικρότερους κινητήρες που μπορούν να προσφέρουν την ισχύ των μεγαλύτερων μονάδων, ενώ είναι οικονομικό να τρέχει, και να είναι λιγότερο επιβλαβή για τα environment.As αποτέλεσμα, σχεδόν κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει πλέον το δικό της ισοδύναμο σε βραβευμένου σταθμού Fiat, και η ανάπτυξή τους είναι η επιτάχυνση γρήγορα - ως άνω ποσό των 66 νέων κινητήρων που ξεκίνησε κατά τη διάρκεια του 2009 . δείχνει

Από: Ronald Jackson