Μπορεί να είναι εύκολο να τοποθετήσετε απλά μια δεκάρα στο πέλμα του ελαστικού σας για να καθορίσει το κατά προσέγγιση χρόνο της αντικατάστασης των ελαστικών, αλλά δεν θα πρέπει να ληφθούν lightly.This συγκεκριμένη μέθοδος δεκάρα για τον προσδιορισμό βάθος πέλματος δοκιμή έχει χρησιμοποιηθεί για χρόνια και είναι ευρέως γνωστή ως μια δημοφιλής τεχνική για να καθορίσουν μια πρόχειρη εκτίμηση για το πότε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά αυτοκινήτων. Ο τρόπος για να καθορίσει αυτό είναι να δούμε αν η φθορά του πέλματος πέσει κάτω από την κορυφή του κεφαλιού του προσώπου στην πένα. Αν ναι, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας για όχι μόνο ένα, αλλά και τα τέσσερα από rims.The ικανότητά σας ενός οδηγού για τον επαρκή έλεγχο του αυτοκινήτου τους είναι πραγματικά εξαρτάται από την έλξη μεταξύ της επιφάνειας του δρόμου και το πέλμα τους ελαστικά. Σε αντίθεση με δημοφιλή πιστεύουν, τα ελαστικά δεν χρειάζεται φανταχτερά σχέδια πέλματος ή ακόμα και μια πολύ βάθος πέλματος για να παρέχουν επαρκή πρόσφυση σε στεγνές συνθήκες του δρόμου. Ένα καλό παράδειγμα αυτού είναι τα «σλικ αγωνιστικά» που χρησιμοποιούνται για τα αυτοκίνητα των αποθεμάτων και ανοικτή τροχούς αγωνιστικά αυτοκίνητα, για επαγγελματική αγώνες, που παρέχουν ικανή πρόσφυση όταν το όχημα που ταξιδεύουν σε ταχύτητες των 200 MPH ή περισσότερο. Από την άλλη πλευρά, τα ελαστικά χρειάζεται να προχωρήσει τα σχέδια για τη δημιουργία πρόσφυση σε βρεγμένο ή χιόνι που καλύπτει δρόμους. Υγρά δεν μπορούν να συμπιεστούν και να εξαρτώνται από το χρόνο και ενέργεια για να ανακατευθύνει τα έξω από το δρόμο, όπως τα ελαστικά κίνησης του οχήματος μέσα από αυτά. Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται κηλίδων αγωνιστικά κατά τη διάρκεια υγρές συνθήκες θα χάσουν πρόσφυση ακόμη και σε πολύ χαμηλές ταχύτητες ανά πάσα στιγμή κάτι να τους σταματήσει από τη διατήρηση σωστή επαφή με το asphalt.Now τίθεται το ερώτημα του κατά πόσον σχεδίαση πέλματος είναι πραγματικά απαραίτητο να ανακατευθύνει νερού μεταξύ του πέλματος του ελαστικού και ο δρόμος. Μια άλλη σκέψη είναι αν θα παράσχει άκρες ότι η πρόσφυση σε χιονισμένο συνθήκες. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο η μισή σκέψη αφού έχουμε ήδη δει ότι το βάθος πέλματος συμβάλλει επίσης στο πόσο καλά ο σχεδιασμός εκτελεί job.The αέρα του ελαστικού μας αντιμετωπίζει σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου μπορεί εύκολα να συμπιεστεί και να κατευθυνθούν μακριά χωρίς πάρα πολλή δυσκολία. Αλλ ', το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τα υγρά. Όταν το νερό σχηματίζει στην επιφάνεια του δρόμου μετά από βροχοπτώσεις, το βάθος του νερού, την ταχύτητα και το βάρος του οχήματος, καθώς και το σχέδιο του πέλματος και το βάθος των ελαστικών επηρεάζει ουσιαστικά, αν και όταν τα ελαστικά θα υδροπλάνο και πόσο αποτελεσματικά μπορεί να φέρει ένα οχήματος σε μια πλήρη halt.An μέσο ελαστικό επιβατικού αυτοκινήτου έχει περίπου 25 τ.μ. /σε συνολικής επιφάνειας που έρχεται σε επαφή το δρόμο και ξεκινά με το 1/3 ιντσών του βάθους πέλματος. Ακόμη και αν το μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειας επαφής αποτελείται από το καουτσούκ που αρπάζει την επιφάνεια του δρόμου, τα υπόλοιπα μέρη συνθέτουν τα διαστήματα μεταξύ των προτύπων αυλακιού που συνθέτουν το design.It πέλματος είναι αλήθεια ότι το πέλμα θα εξαντληθεί κατά τη διάρκεια της ζωής των ελαστικών και του όγκου των σκαλίσματα αυλάκι της θα έχει μειωθεί σημαντικά προκαλώντας έτσι την ανάγκη για την αντικατάσταση των ελαστικών αυτοκινήτων. Αν και, αυτό συμβαίνει πολύ αργά και δεν μπορεί εύκολα να παρατηρήσει σε μέρα με τη μέρα βάση, αλλά τελικά θα έρθει μια στιγμή που ο οδηγός θα παρατηρήσει ότι το όχημά τους παρέχει λιγότερη πρόσφυση σε δρόμους που καλύπτονται χιόνι και εύκολα υδροπλάνο σε υγρές συνθήκες του δρόμου ή απλά αποτυγχάνουν να σταματήσει σε μικρότερες αποστάσεις κατά τις βροχερές weather.If ζείτε σε μια περιοχή όπου συχνά βρέχει ή χιονίζει και υγρές ή κηλίδα συνθήκες του δρόμου είναι μια ανησυχία, θα πρέπει πραγματικά να εξετάσει την αντικατάσταση των ελαστικών όταν παρατηρήσετε ότι ανέρχονται σε περίπου 5/32 ιντσών της συνολικής υπόλοιπο βάθος πέλματος των ελαστικών σε ζάντες σας. Λαμβάνοντας υπόψη το νερό δεν είναι εύκολο να συμπιέζεται, το όχημά σας θα απαιτήσει επαρκή βάθος πέλματος για να επιτρέψει το νερό της βροχής να εκτρέπονται μέσω των αυλακώσεων των ελαστικών σας. Αν το νερό δεν παίρνει κατευθυνθούν αρκετά γρήγορα, θα οδηγήσει σε υδρολίσθηση όχημά σας στην επιφάνεια του νερού το οποίο θα σας αναγκάσει να χάσει κρίσιμο πρόσφυση και το διπλάσιο της απόστασης ακινητοποίησης για vehicle.Furthermore σας, για χώρους όπου χιονοθύελλες είναι μια κοινή εμφάνιση , κάποιος πρέπει να σκεφτεί την κατάλληλη στιγμή για να αντικαταστήσετε τα ελαστικά αυτοκινήτων που είναι όταν φτάσουν περίπου 5/32 της ίντσας από το υπόλοιπο βάθος πέλματος. Γνωρίζοντας πότε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σε αυτά τα είδη των καιρικών συνθηκών είναι ζωτικής σημασίας για την διατήρηση της καλής κινητικότητας ή το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας. Περισσότερα βάθος πέλματος απαιτείται σε συνθήκες που καλύπτονται χιόνι δρόμο από τα ελαστικά πρέπει να συμπυκνώσει το χιόνι στα αυλάκια και να βγάλετε τους καθώς περιστρέφονται. Αν δεν υπάρχει αρκετό βάθος αριστερά στα πέλματα τότε μόνο μικρότερα κομμάτια του χιονιού στην πραγματικότητα άρπαξε από τα ελαστικά, σε αντίθεση με τη λήψη μεγαλύτερα κομμάτια που αυξάνει την πρόσφυση του οχήματος. Αυτός είναι ο λόγος για την αντικατάσταση των ελαστικών όταν είναι απαραίτητο βελτιώνει σημαντικά το χειρισμό του οχήματος και της κινητικότητας δεν θα sacrificed.Even αν και η σκέψη της αντικατάστασης ελαστικών πριν νόμιμα φθαρεί δεν φαίνεται να είναι η πιο συντηρητική πράξη, είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή από ό, τι χρειάζεται για να καθορίσει το αυτοκίνητό σας, αν δεν είναι σε θέση να σταματήσει εντελώς σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, επειδή δεν ξέρετε πότε πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελαστικά στο όχημά σας. Παίξτε με ασφάλεια και ελέγξτε τα ελαστικά σε ζάντες σας συχνά έτσι ώστε να μπορείτε εύκολα να καθορίσει τη σωστή ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά αυτοκινήτων και να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης σας εμπειρία σε όλα τα είδη των καιρικών συνθηκών

Από:. Tony Tracy