Ford και οι μεγάλες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων που έχουν τρέξει στις ταχέως Ασίας και της Νότιας Αμερικής αναπτυσσόμενες αγορές. Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για διεύρυνση της βάσης των καταναλωτών και το συνολικό μέγεθος της αγοράς, η Ford έχει λάβει μια βουτιά στο να προσφέρει ένα νέο συμπαγές μοντέλο, βαπτίσθηκε εύστοχα-Figo.The συμπαγές αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί ειδικά για την αγορά της Ινδίας και αναμένεται να ενισχύσει έρεισμα της Ford στην ταχέως αναπτυσσόμενη και πολυσύχναστη αγορά της Ινδίας. Να θυμάστε ότι η Volkswagen ξεκίνησε μόλις το VW Polo στην Ινδία και έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για τον Πρόεδρο του Ινδικού market.Ford Ινδίας και Διευθύνων Σύμβουλος, Michael Boneham, είπε Ελάτε θερμότητα, έρχονται σκόνη, έρχονται βροχές των μουσώνων ή Δελχί κυκλοφορίας, η Φίγκο Γεννήθηκα και μεγάλωσα για την Ινδία. Η Ford είχε ένα επιτυχημένο πέρασμα στην Ινδία μέχρι σήμερα και συνεχίζει να απολαμβάνει την εμπιστοσύνη του πληθυσμού της Ινδίας. Ωστόσο, η Εταιρεία δεν έχουν μια μικρή παραλλαγή αυτοκίνητο για να αναλάβει τους ομοίους στην Suzuki και Hyundai.With Φίγκο, Ford προσπαθεί να επιτύχει ένα μεγάλο κομμάτι της αγορά των μικρών αυτοκινήτων που προσφέρει η Ινδία. Για την ιστορία, η Ινδία αγοράζει ή προτιμά τις μικρές και μεσαίες αυτοκίνητα σε αντίθεση με τη Δύση, όπου ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ προτιμώνται από τους καταναλωτές σε σχέση με άλλες models.Ford Figo έχει τιμές κάτω από 8000 $ και είναι μόλις 12,5 από 5 πόδια σε μέγεθος. Το υψηλότερο τέλος μοντέλο διατίθεται στην τιμή λίγο κάτω από 12.000 $. Το συνολικό μέγεθος του αυτοκινήτου έχει διατηρείται μικρό έτσι ώστε να προσαρμόζεται καλά στην ινδική αγορά και οδικές συνθήκες. Το βασικό μοντέλο είναι τροφοδοτείται με ένα λίτρο 1.2, 70 Βενζινοκινητήρας bhp. Η έκδοση diesel είναι ακριβότερη κατά περίπου 2500 δολάρια και έρχεται με ένα 1,4 λίτρων κινητήρα και 68 ίππων. Τα αυτοκίνητα έχουν μια κορυφαία ταχύτητα 100 μίλια την ώρα και έρχονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων system.Ford σκοπεύει να κατασκευάσει το αυτοκίνητο στο Chennai και επίσης θέλει να επεκτείνει τις εργασίες για την εξαγωγή Φίγκο της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Αφρικής. Μια άμεση out roll, σκοπεύει επίσης να εξάγει Φίγκο στη Νότια Αφρική. Η εταιρεία έχει ήδη chalked μια στρατηγική για την εξαγωγή Φίγκο στη Νότια Αφρική, αμέσως μετά εμπορικές δραστηριότητες Φίγκο ξεκινήσει στην Ινδία. Σύμφωνα με ανεπίσημες εκτιμήσεις, περίπου 75 χώρες είναι ενσωματωμένες για να λάβετε Ford Φίγκο. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι Καραϊβικής, της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Νότιας Αμερικής countries.As ένα εμπορικό σήμα, η Ford έχει γνωρίσει τεράστια εμπιστοσύνη στην αγορά της Ινδίας. Κατά τα τελευταία λίγα χρόνια, η μάρκα έχει αυξηθεί κατά πάνω από 100 από έτος σε έτος με Ford Fiesta και Endeavour γίνει μπεστ σέλερ για τη Ford. Μέχρι τώρα, η Ford δεν έχετε ένα προϊόν που θα μπορούσε να στοχεύσει το 70 του πληθυσμού της αγοράς αυτοκινήτου στην India.With την έναρξη της Ford Φίγκο, η Εταιρεία αναμένει ότι θα πάρετε μια μαζική αγορά και με βάση τις επιτυχίες του παρελθόντος, αναμένει να συγκεντρώσει σημαντικό μερίδιο της αγοράς, καθώς και. Η εταιρεία σχεδιάζει να τμήματα κώδικα από την ινδική κατασκευαστές να κρατήσει την εταιρεία low.The κόστος είχε κάνει μια επένδυση ύψους 500 εκατ. δολαρίων σε Chennai εγκαταστάσεις του που είναι πλακόστρωτο για να κατασκευάσει 200.000 μονάδες το χρόνο. Η εταιρεία θέλει να αξιοποιήσει 164 αντιπροσωπείες της που έχουν εξαπλωθεί σε όλη την 97 πόλεις στην Ινδία για να βελτιώσει το μερίδιο αγοράς και την κερδοφορία της από την ινδική market.Ford είχε 23 αύξηση των πωλήσεων κατά το μήνα Φεβρουάριο πάνω από χρόνο για τις πωλήσεις του έτους. Ο αριθμός είναι πολύ χαμηλή αν αναλογιστεί κανείς το μέγεθος της ινδικής αγοράς και την τάση για μικρότερα αυτοκίνητα. Είναι πωλούνται μόνο 3223 μονάδες το Φεβρουάριο. Με μια υγιή παραγωγική ικανότητα των 200.000 αυτοκίνητα στην Ινδία, η Ford αναμένει να αλλάξετε αυτόν τον αριθμό από μερικές χιλιάδες σε κάτι που είναι πιο δραματική και σημαντικό για τη Ford.