Εάν το όχημά σας χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου, αντλία καυσίμου (FP) είναι απαραίτητη για να στείλει την βενζίνη από το ρεζερβουάρ φυσικού αερίου στα μπεκ. Θα πρέπει επίσης να εφαρμόσει το σωστό ποσό της πίεσης, προκειμένου για τον κινητήρα σας να λειτουργεί αποτελεσματικά. Μία ανεπαρκής ποσότητα αποτελεσμάτων πίεσης σε πολύ λίγο καύσιμο στο θάλαμο καύσης. Αυτό οδηγεί σε ένα άπαχο μίγμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα και πάγκους. Πάρα πολύ πίεση, από την άλλη πλευρά, θα σπαταλήσω βενζίνη, προκαλούν ρύπανση, και να προκαλέσει τον κινητήρα σας να τρέξει rough.The FP είναι υπεύθυνος για δύο θέσεις εργασίας. Πρώτον, όπως αναφέρθηκε, θα πρέπει να παραδώσει καυσίμου υπό πίεση, και αυτό πρέπει να το πράξουν ανάμεσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Δεύτερον, θα πρέπει να παραδώσει επαρκή όγκο της βενζίνης. Όπως όλα τα στοιχεία, η αντλία καυσίμου μπορεί τελικά να αποτύχει να λειτουργήσει σωστά. Αυτό το άρθρο θα δώσει μερικές προτάσεις για την αντιμετώπιση προβλημάτων και τον καθορισμό του πρόβλημα.Όταν μηχανή σας αρνείται να StartWhen το FP πεθαίνει, μπορεί να αποτρέψει τη μηχανή σας από την εκκίνηση (ακόμη και αν στροφάλων). Το πρόβλημα είναι, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που μπορούν να παράγουν το ίδιο αποτέλεσμα, συμπεριλαμβανομένων θεμάτων στο σύστημα ανάφλεξης και ο κινητήρας. Για να περιορίσετε τον ένοχο, χρησιμοποιήστε ένα tester μπουζί (μπορείτε να αγοράσετε ένα στα περισσότερα καταστήματα ανεφοδιασμού αυτοκινήτων) για να ελέγξετε για spark.If το σύστημα ανάφλεξης είναι εντάξει, ελέγξτε τον ιμάντα χρονισμού? Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε ένα κάλυμμα για να δείτε αυτό. Αν η ζώνη φαίνεται μια χαρά, πατήστε τη μίζα για να βεβαιωθείτε ότι γυρίζει. Αν το κάνει, αυτό σημαίνει συνήθως s υπάρχει επαρκής compression.If να μπορεί να αποκλείσει το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας s και το επίπεδο της συμπίεσης, η μόνη άλλη εξήγηση είναι ανεπαρκής καυσίμου. Σε αυτό το σημείο, ο στόχος είναι να καταλάβω αν η αντλία είναι η problem.A έλλειψη επαρκούς καυσίμου μπορεί να αποδοθεί στην αντλία, το φίλτρο καυσίμου (η οποία μπορεί να φράξει), ή η πίεση που σχετίζονται με το θέμα. Η πίεση μπορεί να επηρεαστεί από ένα μπλοκάρισμα κάπου στη γραμμή καυσίμου ή πολύ μικρή τάση να λαμβάνονται από το pump.Checking Η PumpHave ένα φίλο γυρίστε το κλειδί στη μίζα για να εκκινήσετε τον κινητήρα σας. Αν αυτός ή αυτή το κάνει, για να ακούσετε την αντλία καυσίμου που ασχολούνται (που θα ακούσετε ένα βρεγμένο βουητό). Κανονικά, όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένη, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM), εμπλέκεται με το FP για λίγα δευτερόλεπτα για να δημιουργήσουν πίεση. Αν ο κινητήρας σας αρχίζει, η ΔΠ θα συνεχίσει να λειτουργεί. Σε περίπτωση που η μηχανή σας αρνείται να ξεκινήσει, το PCM θα μετατρέψει το FP off.If δεν μπορείτε να ακούσετε την αντλία που εργάζεται για τα πρώτα λίγα δευτερόλεπτα μετά τις πρώτες στροφές του κινητήρα σας, το στοιχείο έχει πιθανότητες πέθανε? Θα πρέπει να αντικατασταθούν. Αλλά ας υποθέσουμε ότι μπορείτε να ακούσετε ένα βουητό, όπως το μέρος ασχολείται. Αυτό δείχνει ότι το πρόβλημα αφορά την έλλειψη pressure.How πολύ πίεση και τον όγκο που παράγεται; Έλεγχος του επιπέδου της πίεσης που δημιουργείται από την αντλία καυσίμου του αυτοκινήτου σας s μπορεί να απαιτήσει πολλά διαφορετικά τεστ. Αυτές περιλαμβάνουν στατικά, τα υπολείμματα, το τρέξιμο, και τα νεκρά δοκιμές πίεσης της κεφαλής. Κάθε διαδικασία απαιτεί ένα ειδικό μετρητή, η οποία χρησιμοποιείται για την εκτίμηση του ποσού της πίεσης σε διάφορες περιστάσεις. Για παράδειγμα, ένα τρέξιμο δοκιμή πίεσης καυσίμου γίνεται, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Μια δοκιμή εναπομένουσας πίεσης εκτελείται αρκετά λεπτά αφού ο κινητήρας έχει μετατραπεί off.If η αντλία καυσίμου παράγει μια επαρκή ποσότητα της πίεσης, είναι ακόμα δυνατό ότι αποστολή ανεπαρκής όγκος του αερίου. Για το λόγο αυτό, ίσως χρειαστεί να κάνετε μια δοκιμή όγκου. Η δοκιμή αυτή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν μετρητή ροής του καυσίμου που συνδέεται με γραμμή.Αν καυσίμων που καθορίζει ότι το ΠΠ έχει πράγματι αποτύχει, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια αντικατάσταση. Κάτι τέτοιο μπορεί να είναι ακριβό. Η αντλία μπορεί να κοστίσει περίπου $ 250 και η εργασία μπορεί να κοστίσει άλλα $ 150 ή περισσότερο. Αποφύγετε την κοπή γωνίες με αυτό το μέρος. Χρησιμοποιήστε ένα πιστοποιημένο OEM αντικατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι διαρκεί για χρόνια.