"Γιατί δεν έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα ακόμα; Το 2006, ντοκιμαντέρ εξερευνά τη δημιουργία, την περιορισμένη εμπορευματοποίηση, και την επακόλουθη καταστροφή του ηλεκτρικού οχήματος στις Ηνωμένες Πολιτείες (και ειδικότερα η General Motors EV1 της τα μέσα της δεκαετίας του 1990 ). Η ταινία ερευνά τους ρόλους των κατασκευαστών αυτοκινήτων, της βιομηχανίας πετρελαίου, η κυβέρνηση των ΗΠΑ, της Καλιφόρνιας κυβέρνηση, τις μπαταρίες, τα οχήματα υδρογόνου, και των καταναλωτών στον περιορισμό της ανάπτυξης και της υιοθέτησης αυτής της τεχνολογίας. Γιατί αυτή η δυστροπία εκ μέρους των πολιτικών ηγετών μας ; Μια λέξη περιγράφει όλα »,« απληστία »". Wikipedia περιγράφει την ταινία ως ασχολείται με την ιστορία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ανάπτυξη και εμπορευματοποίηση. Η ταινία επικεντρώνεται κυρίως στην General Motors EV1, το οποίο διατέθηκε για μίσθωση κυρίως στη Νότια Καλιφόρνια, μετά από το California Air Resources Board πέρασε την εντολή ZEV το 1990. Επίσης συζητήθηκαν οι συνέπειες των γεγονότων που απεικονίζονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, την οικολογία, την πολιτική της Μέσης Ανατολής, και της παγκόσμιας warming.The λεπτομέρειες ταινία αντιστροφή της California Air Resources Board της η εντολή μετά κοστούμια από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τη βιομηχανία πετρελαίου, και του George W. Μπους. Επισημαίνει ότι επικεφαλής επιρροή του Μπους, Ντικ Τσένι, Κοντολίζα Ράις, και ο Andrew Card, είναι όλα τα πρώην στελέχη και μέλη της διοίκησης του πετρελαίου και των αυτοκινήτων εταιρειών . Το EV1 είχε εξαλειφθεί από τη γραμμή της GM το 1999, αλλά τώρα είναι πίσω με το "" βολτ "" τους απεικονίζοντας τώρα ως σωτήρες της country. μεγάλο μέρος των προσπαθειών της ταινίας λεπτομέρειες της GM να αποδείξει στην Καλιφόρνια ότι δεν υπήρχε . ζήτηση για το προϊόν τους, και στη συνέχεια να καταγγείλει τις συμβάσεις για κάθε EV1 και απορρίψτε τα Λίγα έχουν απενεργοποιηθεί και θα δοθεί σε μουσεία και πανεπιστήμια, αλλά σχεδόν όλοι βρέθηκαν να έχουν συνθλιβεί? GM δεν απάντησε ποτέ στην προσφορά του EV οδηγών στο καταβάλει την υπολειμματική αξία μίσθωσης (1.900.000 δολαρίων προσφέρθηκε για τα υπόλοιπα 78 αυτοκίνητα στο Burbank πριν είχαν συνθλιβεί). Αρκετοί ακτιβιστές, συμπεριλαμβανομένων ηθοποιό Αλεξάνδρα Παύλου, φαίνεται να συλληφθεί στη διαμαρτυρία που προσπάθησαν να εμποδίσουν τους φορείς αυτοκινήτων της GM λήψη των υπόλοιπων EV1S off για να crushed.The ταινία διερευνά μερικοί από τους λόγους που οι βιομηχανίες αυτοκινήτων και πετρελαίου εργάστηκαν για να σκοτώσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Wally Rippel φαίνεται εξηγώντας ότι οι εταιρείες πετρελαίου φοβόντουσαν την απώλεια των τρισεκατομμύρια δολάρια σε δυνατότητες κέρδους από τη μεταφορά τους μονοπώλιο των καυσίμων κατά τις επόμενες δεκαετίες, ενώ οι εταιρείες αυτοκινήτων φοβήθηκαν ζημιές κατά τη διάρκεια των επόμενων έξι μηνών από την παραγωγή EV. Άλλα εξήγησε τη δολοφονία διαφορετικά. GM εκπρόσωπος Ντέιβ Barthmuss υποστήριξε ότι ήταν η έλλειψη του ενδιαφέροντος των καταναλωτών που οφείλεται στη μέγιστη κλίμακα των 80-100 μίλια ανά φόρτιση, και η σχετικά υψηλή ταινία price.The έδειξε, επίσης, τις αποτυχημένες προσπάθειες με ηλεκτρικό λάτρεις των αυτοκινήτων που προσπαθούν να καταπολεμήσουν την ακύρωση του EV1 και τα σωζόμενα οχημάτων. Προς το τέλος της ταινίας, ένα απενεργοποιημένο EV1 αυτοκίνητο # 99 βρέθηκε στην γκαράζ Petersen Automotive Museum, με τον πρώην εκπρόσωπο EV πωλήσεις, Chelsea Σέξτον, κάλεσε για μια visit.This ήταν μια συνενοχή συμμετοχή "" ηγέτες "" στα υψηλότερα επίπεδα της εταιρικής και πολιτικής Αμερική και πάλι κίνητρο την καθαρή "" απληστία "» και παίζει κατευθείαν στα χέρια των εχθρών του έθνους μας που θέλουν να μας δουν ανάπηρος οικονομικά. Θεόδωρος Sumrall, Ph.D. "