Κρατήστε ένα περονοφόρο δεν είναι ένα έργο που μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε για την ασφάλεια του ατόμου που χειρίζεται το καλάθι και για τους γύρω σας, αλλά και για την τήρηση των γύρω δομές και την επιτυχία της Η τελική εργασία. Για τον κλάδο αυτό, το οποίο αφορά την κυκλοφορία των εμπορευμάτων και ιδίως η χρήση των περονοφόρων τόσο των νέων όσο και μεταχειρισμένων περονοφόρο πρέπει να είναι μια περιοχή που φρουρείται από τα πολύ ιδιοκτήτες ή διευθυντές μιας εταιρείας που θα πρέπει να παρέχουν ιατρικές εξετάσεις για να εξασφαλιστεί τέλεια υγεία, τόσο σωματική όσο και ψυχική βλάβη σε πρόσωπο που απασχολείται καθώς και τα τομεακά και αποτελεσματική εκπαίδευση θα πρέπει να είναι από τους επαγγελματίες που καθιστούν δυνατή την απόκτηση των απαραίτητων δεξιοτήτων. Υπάρχουν κανονισμοί που πάει να οριοθετήσει το πεδίο δράσης των εργαζομένων εντός του πεδίου εφαρμογής της χρήσης του περονοφόρου ή άλλες συσκευές χειρισμού, δηλαδή το άρθρο. 35 παράγραφος 5 του νομοθετικού διατάγματος 626/94 προβλέπει ότι η χρήση του εξοπλισμού, για τους σχετικούς κινδύνους, που απαιτούν ειδικές γνώσεις και την ευθύνη θα πρέπει να ανατεθεί σε πρόσωπα που το έργο, και ειδικά εκπαιδευμένοι στην τέχνη. 22 Δ. διατάγματος 626/94 και να υπόκειται σε μια συνεχή αγορά και εγκατάσταση μεταχειρισμένα περονοφόρα οχήματα. Το άρθρο 37 του νομοθετικού διατάγματος 626/94 προβλέπει ότι ο εργοδότης πρέπει να εξασφαλίζει ότι «οι εργαζόμενοι υπεύθυνοι έχετε οποιαδήποτε πληροφορία και τυχόν αναγκαίες οδηγίες λειτουργίας σε σχέση με την ασφάλεια» και σχετικά με τις συνθήκες χρήσης του εξοπλισμού και τις "ανώμαλες αλλά προβλέψιμες καταστάσεις" και στη συνέχεια επίσης διεξοδική φορτηγά συντήρησης. Αυτό συνεπάγεται την υποχρέωση "να επιστήσει την προσοχή των εργαζομένων σχετικά με τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν, εργάζονται υπάρχων εξοπλισμός στο άμεσο περιβάλλον τους και το έργο για τον εξοπλισμό τους, εφόσον αφορούν αλλαγές στο άμεσο περιβάλλον της εργασίας, ακόμη και αν δεν τις χρησιμοποιήσετε άμεσα. "Το άρθρο αυτό επεκτείνεται" το καθήκον να ενημερώσει, τις πτυχές που συνδέονται με κανονικές συνθήκες λειτουργίας, με εκείνες που προκύπτουν από ανώμαλες αλλά προβλέψιμες καταστάσεις ", με αποτέλεσμα" η έννοια της πληροφορίας είναι ενσωματωμένη με εκείνη της αξιολόγησης του κινδύνου ":" προκύπτει ότι η διαδικασία διεξάγεται δεν θα εκτελεί περισσότερες πληροφορίες σε ένα γραμμικό τρόπο και αποκλειστικά από τον εργοδότη στον εργαζόμενο, αλλά πραγματοποιείται με τη συμμετοχή περισσότερων ανθρώπων, σύμφωνα με μια κυκλική ροή, που κυμαίνονται από τα στοιχεία αξιολόγησης και το αντίστροφο, "συνεπώς" υποστήριξη proceduralized μια τέτοια ολοκλήρωση είναι απαραίτητη και θα πρέπει να είναι σε γραπτή μορφή, εκτός από το εγχειρίδιο οδηγιών για τη χρήση ". Πολυάριθμες αναφορές για τον καθορισμό ενός κανονιστικού πλαισίου, έτσι ώστε, δυστυχώς, μέχρι σήμερα έχει χαρακτηριστεί από τον αυτοσχεδιασμό και τόσο δυσάρεστα περιστατικά στις χειρότερες περιπτώσεις, ή παρεπόμενες επεισόδια από τη δραματική κορύφωση. Ο οδηγός περονοφόρου να θεωρηθεί ως τέτοια με νόμιμο τρόπο, στη συνέχεια πρέπει να ανταποκρίνονται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και έχουν πολύ συγκεκριμένες απαιτήσεις που έχουν απονεμηθεί το Β άδεια αυτή και να αποφευχθεί οποιαδήποτε νομική προσφυγή κατά του εργοδότη σε περίπτωση ατυχήματος ήταν να επιβαρύνονται. Σε περίπτωση που ο εργαζόμενος δεν είναι στην πραγματικότητα ο κάτοχος της άδειας τύπου Β και είστε ένα περονοφόρο για να χειριστεί τον ιδιοκτήτη της εταιρείας θα είναι υπεύθυνη για την παράβαση της εμπιστοσύνης με την ανάληψη της ευθύνης για τη δουλειά.