Το μικρό mini -van είχε δει για τελευταία φορά σε δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου το 2009 , αλλά χάρη σε ένα νέο εισαγωγέα, μπορούμε να τους δούμε ξανά στους δρόμους μας . Ο εισαγωγέας , Vestatec Automotive Distribution πιστεύει ότι εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη για τέτοιου είδους vehicles.Vestatec Automotive Distribution είναι να εισάγουν μια σειρά από DFSK φορτηγά από την Κίνα να πωλούν μέσω 40 αντιπροσώπων από τον Ιούλιο του 2011. Πρώην Mitsubishi UK διευθύνων σύμβουλος Jim Tyrrell , ένα Vestatec μέτοχος , αναμένει οι πωλήσεις να φτάσουν τα 1.000 μονάδες κατά το πρώτο έτος , θα ανέλθει σε 5.000 μονάδες μέσα σε πέντε χρόνια . Στις 5.000 μονάδες το χρόνο αυτά τα μικρά φορτηγά θα αρχίσουν να ανταγωνίζονται με τους παραδοσιακούς φορτηγά , όπως η Fiat φορτηγά στο Κάρντιφ. Jim Tyrrell , είπε: " Πρόκειται για μια εξειδικευμένη αγορά , αλλά πραγματικά πιστεύω αυτή η επιχείρηση θα εξελιχθεί σε κάτι σημαντικό . Η μίνι-βαν σταμάτησε να εισάγεται λόγω των προβλημάτων με την ισοτιμία , όχι επειδή οι άνθρωποι δεν τους θέλουν . Σήμερα , με την οικονομία με τον τρόπο που είναι, είναι η ιδανική στιγμή για μια επιστροφή . Τα φορτηγά είναι ευέλικτο, έχουν πολύ στενούς κύκλους στροφή και είναι απίστευτα οικονομικά ? Είναι ιδανικά για μικρούς εμπόρους οι οποίοι είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν ένα κομμάτι της πολυτέλειας για την αποτελεσματικότητα " Αρχικά θα υπάρχουν τέσσερα μοντέλα που είναι διαθέσιμα , ένα φορτηγό , ένα single- καμπίνα pick. - up , μια ενιαία καμπίνα ανατροπή και διπλή καμπίνα pick- up . Όλα τα μοντέλα του Ηνωμένου Βασιλείου θα τροφοδοτείται από έναν 1.3-λίτρων κινητήρα βενζίνης . Όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και θα έχει κατανάλωση καυσίμου ξεκινώντας από 35mpg ? Κινητήρες ντίζελ εκδόσεις θα είναι διαθέσιμο την επόμενη χρονιά . Η εταιρεία , επίσης, την εκτίμηση ηλεκτροκίνητα μοντέλα .