έχει πάντα επάξια τη φήμη της Bentley για την κατασκευή αυτοκινήτων με απαράμιλλη άνεση πλάσμα και ασύγκριτη στυλ. Ακόμη και με μια αλλαγή της ιδιοκτησίας και αξιόλογες αλλαγές στο σχεδιασμό, το στυλ Bentley και των Υπηρεσιών άνεση παραμένουν σταθεροί. Αλλά μπορεί να χρειαστεί αργή-mo για να δείτε αυτά τα χαρακτηριστικά που βρέθηκαν σε Bentley Continental GT του. Αυτό το σπορ κουπέ με W του 12, 6-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο, 500 ιπποδύναμη του κινητήρα-δεν είναι απλώς GT poser. Είναι η πραγματική διαπραγμάτευση. Τετράθυρο σεντάν της Bentley έχουν φαινομενικά αρκετό χώρο στην καμπίνα για να φιλοξενούν άνετα από ένα κουαρτέτο κλασικής μουσικής? Αλλά αυτό το δίθυρο coupe σπορ, από τη σύγκριση, είναι κομψή και τελειώματα. Ανέσεις πλάσμα του GT είναι, ωστόσο, άφθονη όπως το εσωτερικό του Continental έρχεται σε εννέα, εξωτικό, φυσικό ξύλο μοκέτες. Παρά το γεγονός ότι θα πρέπει να αφήσετε το κουαρτέτο στο σπίτι, η στιβαρή κέντρο διασκέδασης έρχεται στάνταρ με έξι δίσκων CD changer, GPS πλοήγησης ενισχύσεις, τηλέφωνο προ-καλωδίωσης, και ενεργοποιούνται με τη φωνή των ελέγχων για το τηλέφωνο. Τα καθίσματα είναι πολυτελή με μαλακό δέρμα, που προσφέρει 14 ξεχωριστές ρυθμίσεις, όπως οσφυϊκή υποστήριξη και τη μνήμη ενέργειας. Στην εξισορρόπηση ταχύτητα, η Continental GT βόλτες με πέντε ακτίνων, 19-ιντσών, ζωγραφισμένα ζάντες αλουμινίου. Η ολίσθηση στη βόλτα προέρχεται από ένα προσαρμοστικό-μεταβλητή ανάρτηση με αυτόματη ισοστάθμιση φορτίου, μια μπροστινή ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια ανάρτηση με ελατήρια αέρος και πίσω αντιστρεπτική δοκό. Ναι, η Continental GT είναι σίγουρα ένα επέκτεινε-up αναβάτη σε σύγκριση με το σεβαστό, Bentley είναι κλασικό τετράθυρο σεντάν. Ευδιάκριτη διατηρεί τα πολυτελή χαρακτηριστικά που προσδοκά από μια Bentley, αλλά θα πρέπει να επικεντρωθεί πιο γρήγορα να το πάρει όλα μέσα οι Βρετανοί δεν έρχονται! Είναι ήδη πίσω και οδηγώντας σε υψηλά επίπεδα με την Aston Martin DB9 στο βασιλικό στόλο της. Η DB9 είναι ένα ελαφρύ μόνο για το μέγεθος, ζυγίζει σχεδόν 1.500 κιλά ελαφρύτερο από το τρομερή Bentley Continental GT. Ωστόσο, όταν πρόκειται για τις επιδόσεις βαρυσήμαντο /παρακμή απαιτήσεις αναλογία των οδηγών σε αυτή την αδελφότητα GT, οι DB9 metes τους αριθμούς που αξίζουν πρωταθλητής επιπέδου κατάστασή του. Ο επιστάτης της 911 Turbo, Δρ Ulhrich Bev, Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin, προσφέρει τρομερά με μια συντροφιά από τις ανέσεις που κάνουν την DB9 απειλητικά πικάντικα. Το πλαίσιο του DB9 είναι μια επαναστατική VH (κάθετη /οριζόντια) αλουμινίου-πλεγμένα πλατφόρμα, η οποία παρέχει μέγιστη ακαμψία, ελάχιστο βάρος και ένα τέλειο 50/50 αντίβαρο. Συνδυάστε αυτό με διπλά ψαλίδια αναστολή και 450 ίππους ,6.0-λίτρων V 12 κινητήρα, δεν είναι πρόβλημα με την DB9 πηγαίνει από μηδέν έως 60 mph σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. Αυτό το roadster ράμπες από την κορυφαία ταχύτητα 186 mph λίγο αργότερα. Το εξατάχυτο, αυτόματο-μηχανικό κιβώτιο λειτουργεί ομαλά με μοχλούς μαγνήσιο που εμποτίζουν την αίσθηση υγρού μιας πραγματικής μηχανικό κιβώτιο. Και η χαμηλή-RPM ανταπόκριση δεν είναι τίποτα λιγότερο από εκπληκτική. Παροχές έρχονται κατά κύματα σε αυτό το tabula rasa, καθώς οι πελάτες καλούνται να λάβουν το πρόγραμμα εξατομίκευσης πλήρη αξιοποίηση ofAston Martin. Εξωτερικό επιλογές χρωμάτων είναι απεριόριστες. Το εσωτερικό αποτελείται από χειροποίητα, ραμμένες δερμάτινα καθίσματα, και την πόρτα και εσωτερικά τελειώματα έρχονται σε εξωτικά καρυδιά, μαόνι ή μπαμπού. Υπάρχει επίσης ένα Linn 950-watt, Dolby Pro Logic II ηχοσυστήματος επιλογή για την εκκίνηση. Τι είναι ακόμη καλύτερο είναι ότι Bev Δρ υπόσχεται ότι αυτό είναι μόνο η αρχή για το τι υπόσχεται να είναι η νέα βρετανική εισβολή

By: Colin Garza