Για όποιον είναι πολύ γοητευμένος από τα αυτοκίνητα, τότε σίγουρα πρέπει να είναι ενήμεροι για τα πολλά διάφορα μέρη που μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας σχετικά με την ομαλή λειτουργία σας, του αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν πολλά άτομα που δεν θα είναι τόσο ενημερωμένοι σχετικά με τα τεχνικά ζητήματα με το αυτοκίνητο. Είναι μάλλον σημαντικό που όλοι πρέπει να έχουν περισσότερα από κάποια στοιχειώδη τεχνογνωσία σχετικά με τη λειτουργία εντός του οχήματος που είναι σίγουρα οδήγηση. Διαφορικά είναι το είδος των τμημάτων που βρίσκονται σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα. Είναι απαραίτητο για τη μετάδοση της ροπής, που σημαίνει δύναμη ή την εξουσία με πιο απλούς όρους, για τους τροχούς και μόνο για να ασχοληθούν με την ταχύτητα περιστροφής των τροχών σε ένα όχημα. Όλοι γνωρίζουν στην οποία οι δημοφιλείς κινητήριους τροχούς είτε μπροστά είτε πίσω, ποτέ δεν περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα μόλις το αυτοκίνητο παίρνει μια στροφή. Δεν λαμβάνει τη λειτουργία του διαφορικού για να μείνετε σε διαφορετική ταχύτητα των δύο τροχών κατά τη διάρκεια εκείνων των χρόνων. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει πάρει μια στροφή στη συνέχεια μια τροχοί εντός το εσωτερικό πρέπει να ταξιδέψουν μικρότερη απόσταση έναντι τροχούς για την αντίθετη πλευρά. Αν το επιτόκιο off περιστροφής είναι ίδια και για τους δύο τροχούς μετά από αυτό θα οδηγήσει σε μια προβληματική τροχό position.One πρέπει να γυρίζει γρήγορα σε σύγκριση με άλλες, όπως ότι ο τροχός θα χρειαστεί να ταξιδέψει μεγαλύτερη απόσταση. Οδηγώντας σε προβλήματα όπως η φθορά των ελαστικών ή ζημιά στο σύστημα μετάδοσης. Από τα αυτοκίνητα που μπορεί να είναι πίσω δίσκους τροχού, που σημαίνει ότι η κίνηση του αυτοκινήτου τους αναδύεται από πίσω τροχούς, η διαφορά κορμός παίζει τον κύριο ρόλο. Η διαφορά εκτελεί τρία καθήκοντα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ή όχημα. Πρώτη λειτουργία είναι ότι είναι μέσο με το οποίο η αποτελεσματικότητα του κινητήρα φθάνει στους κινητήριους τροχούς. Δεύτερον μειώνει την ταχύτητα περιστροφής πριν φτάσει τους τροχούς και το τελευταίο, αν και δεν είναι το μικρότερο ποσό από αυτό επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες μονομιάς. Ο θόρυβος άξονας κορμός είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα προβλήματα τα οποία συνδέονται με το διαφορικό. Αν και μερικές φορές αυτός ο θόρυβος φαίνεται παρόμοια με ήχο ελαστικών, ωστόσο, μπορεί να διακρίνεται από μεγάλη προσοχή. Αυτός ο ήχος είναι σίγουρα μια ένδειξη ότι υπάρχει κάτι λάθος με το διαφορικό. Θα πρέπει απλώς να χρειάζεται καμία μικρή προσαρμογή σε περίπτωση που αγνοηθεί αυτή θα μπορούσε να είναι ένα σημαντικό θέμα. Ίσως χρειαστεί να αλλάξει όλο το μηχανισμό διαφορικού. Είναι πολύ σημαντικό ότι η συγκεκριμένη διαφορά κάνει σωστά τη δουλειά του ή θα είστε σε θέση να οδηγήσετε το φορτηγό σας ομαλά.