2011 υπήρξε ένα δύσκολο μήνα για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων , οι premium μάρκες αυτοκινήτων έχουν χτυπήσει το χειρότερο , καθώς οι άνθρωποι περικόψει τις δαπάνες για είδη πολυτελείας. Μάρκες όπως η BMW , η Audi και η Mercedes είχε μια ανηφορική μάχη που προσπαθεί να διατηρήσει ή να αυξήσει την πελατειακή τους βάση . Οι καταναλωτές έχουν οδηγηθεί σε μαζική παραγωγή μάρκες όπως η Φορντ , Citroens και Toyotas.Premium μάρκες έπρεπε να προσαρμόσει το φάσμα των προϊόντων τους να εισαγάγουν τα νέα αυτοκίνητα που είναι πιο αποδοτικά , φιλικό προς το περιβάλλον και φθηνότερο να διατηρηθεί . Καθώς και προσέλκυση νέων αυτοκινήτων προσφέρει είδαμε ελκυστική BMW , Audi και Mercedes Benz προσφέρει εξυπηρέτηση . Κατά την έναρξη του χειμώνα είδαμε πολλές δωρεάν ελέγχους χειμώνα και inspections.A συρρίκνωση της αγοράς και δύσκολες οικονομικές συνθήκες δεν έχουν σταματήσει το αφεντικό της Mercedes Benz από τη μια τολμηρή στόχο να γίνει η μεγαλύτερη κατασκευάστρια αυτοκινήτων στον κόσμο πριμοδότηση μέχρι το τέλος της δεκαετίας . Dieter Zetsche ποιος είναι το αφεντικό της Mercedes προέβλεψε ότι οι συνολικές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα αυξηθεί σε 40 εκατομμύρια μονάδες μέχρι το 2020 , και τα αυτοκίνητα premium θα ξεπεράσουν αυτό οι κατασκευαστές proportionally.Car βασίζονται σε αναδυόμενες αγορές όπως η Κίνα , η Ρωσία και η Ινδία, με στόχο να καλύψει και να νικήσει στόχους πωλήσεων . Πολλοί ειδήμονες έχουν προτείνει ότι η έκρηξη των πωλήσεων σε χώρες όπως η Κίνα είναι μόνο προσωρινή , αλλά Zetsche hads απέρριψε αυτό, είπε , « η Κίνα έχει δείξει για πάνω από 20 χρόνια ότι μπορεί να διαχειριστεί την οικονομία της για την ανάπτυξη χωρίς να υποφέρουν από τις γούρνες άνω των εθνών" είπε . " Έχουν βρεθεί μια καλή ισορροπία της ανάπτυξης, χωρίς έκρηξη της φούσκας , και δεν βλέπω κανένα λόγο να πιστεύουν ότι θα αλλάξει . "