Εντάξει, έχετε πάρει τελικά μέσα από το μπροστινό μέρος τέλος την αγορά του αυτοκινήτου σας. Έχετε εργαστεί σκληρά κάνει κάποια σκληρές διαπραγματεύσεις και να νιώθετε σαν να έχουν διαπραγματευτεί μια καλή και δίκαιη συμφωνία για την αγορά του αυτοκινήτου σας και το εμπόριο-in. Τώρα ήρθε η ώρα να το κεφάλι σε F της μάνας & I (χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες) το τμήμα και να περάσουν από τη διατύπωση της υπογραφής του έργου χρηματοδότησης χαρτί στο πίσω άκρο του deal.You να έχετε παρατηρήσει μια-δυο όρους: front-end και πίσω τέλος. Θα χρησιμοποιηθεί για αυτούς τους όρους για να τονίσει ένα σημείο για σας. Από τη σκοπιά έμπορος αυτοκινήτων υπάρχουν δύο διακριτά μέρη (κέντρα κέρδους) σε κάθε συμφωνία. Το εμπρόσθιο άκρο της συμφωνίας είναι η νέα τιμή αυτοκινήτων, το εμπόριο σας σε οποιονδήποτε αντιπρόσωπο προσθέσετε το που πήραν μπορείτε να αγοράσετε με το νέο σας αυτοκίνητο, κλπ. Όλα αυτά, ο καθένας είναι όντως εξοικειωμένοι με. Το δεύτερο μέρος της συμφωνίας, το πίσω άκρο, δεν είναι ένα μέρος για να αφήσει φρουρά σας κάτω. Το πίσω μέρος είναι η F & I τμήμα. Ο διαχειριστής της F & I είναι εξίσου υπεύθυνες για την πραγματοποίηση των πωλήσεων τους αριθμούς και τα περιθώρια κέρδους, όπως όλοι οι άλλοι στην αντιπροσωπεία και οι πωλήσεις οι άνθρωποι δεν χρηματοοικονομικών συμβούλων και σκοπός τους είναι να συμβάλει στη μεγιστοποίηση του κέρδους για τη συμφωνία. Μην υποθέσετε ότι θα έχετε την ευκαιρία να προσφέρουν το καλύτερο δυνατό επιτόκιο που μπορείτε να πάρετε από το διαχειριστή F & I. Ακριβώς το αντίθετο! Προσθέτοντας ένα σημείο ή δύο (ή περισσότερες) να συνάπτει συμβάσεις επιτοκίου σας πάνω από αυτό που πληρούν τις προϋποθέσεις είναι ένα σοβαρό maker κέρδος για τον έμπορο. Επίσης, να έχετε κατά νου ότι όλα τη σκληρή εργασία σας διαπραγματευτική συμφωνία σας στο μπροστινό άκρο, έχει κατά ένα μεγάλο λεκτική και ίσως μια χειραψία. Αληθινή, ως εκ τούτου, μπορεί να έχετε μια υπογραφή ώστε οι αγοραστές ή φύλλο εργασίας ότι ο διαχειριστής πωλητής ή και έχουν υπογράψει μακριά σε, αλλά είναι στο τμήμα F & I, όπου όλα αυτά παίρνει τεθεί σε form.Stay επικεντρώθηκε σύμβασης. Μερικοί έμποροι και οι πωλητές μπορεί ακόμη και να σημαίνει ότι, προκειμένου για τη συμφωνία για να πάρει έγκριση, θα πρέπει να χρηματοδοτήσει μέσω του τμήματος οικονομικών τους. Δεν το κάνετε. Στην πραγματικότητα, εάν έχετε κάνει την εργασία σας και να βρεθεί μια καλύτερη προσφορά χρηματοδότησης, θα πρέπει να το πάρετε. Τουλάχιστον, ξέρεις τι αριθμούς είστε κατάλληλος για, και ως τέτοια θα πρέπει να ζητήσει από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για να προσπαθήσουν να βελτιώσουν αυτό που have.Read ήδη τη σύμβαση. Ακούγεται τόσο βασικό, αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι δεν το κάνουν. Μην υποθέτετε απλά ότι όλα όσα διαπραγματεύτηκε με την αντιπροσωπεία στο μπροστινό τέλος θα κάνει το δρόμο του προς το πίσω άκρο του deal αυτοκινήτου σας. Αν είχατε μια κουραστική μέρα διαπραγμάτευσης να πάρει την τιμή που θέλετε, δεν δίνουν όλα πίσω στο τμήμα F & I με να πάρει τεμπέλης σε αυτό το πολύ κρίσιμο ζήτημα time.Without, έχουν την ενιαία μεγαλύτερη αγοραστές αυτοκινήτων λάθος αδυνατεί να προετοιμάσει . Αυτό, και τη προσδοκία σας ότι η αγορά αυτοκινήτων και η διαπραγματευτική διαδικασία στο πλαίσιο μπορεί να πάρει στην καλύτερη περίπτωση αρκετές ώρες για να ολοκληρώσει. Να ξέρετε ότι θα έχετε την ευκαιρία να είναι στην αντιπροσωπεία για μια στιγμή μπορεί να σας βοηθήσει να διατηρείτε την ενέργειά σας και εστιασμένη. Κάνετε την εργασία σας. Γνωρίστε το πιστωτικό αποτέλεσμά σας. Πάρτε τη χρηματοδότησή σας προ-εγκριθεί και να δούμε αν ο έμπορος μπορεί να νικήσει αυτό που έχετε ήδη. Να είστε εξοικειωμένος με όλες τις περιοχές των πιθανών πωλήσεων και κερδών ότι ο έμπορος μπορεί δυνητικά να προσγειωθεί. Ξέρεις τι extras (αν υπάρχουν) θα και δεν θα πληρώσει. Βεβαιωθείτε ότι η σύμβαση της F & I τμήμα αντικατοπτρίζει όλες τις διαπραγματεύσεις που έχουν εργαστεί για να επιτευχθεί πριν από το χέρι. Στη συνέχεια, τέλος, να παραμείνει σε επαγρύπνηση και να μην πέσει φρουρά σας μία φορά το F & I τμήμα

Από:. Colin Garza