Στην Ιαπωνία, η Mazda MPV είναι γνωστό, προωθείται στην αγορά και πωλούνται ως Efini MPV. Αυτό το όχημα έκανε την πρώτη του τρόπο στη δημόσια γνώση το 1989. Ήταν κατασκευασμένο έτσι ώστε να είναι ένα όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Αργότερα το 2000, επέστρεψε με ένα πιο σύγχρονο στους εμπρόσθιους τροχούς. Αρχικά, η Mazda MPV έχει σχεδιαστεί με κάθε λεπτομέρεια του ως ένα minivan. Αυτό έμελλε να πωλείται στην αμερικανική αγορά. Η Mazda MPV κατασκευάστηκε για πρώτη φορά με καλύτερη πλατφόρμα της Mazda εκείνη τη στιγμή. Η εταιρεία χρησιμοποίησε HC της Mazda 929 να είναι σε θέση να αναπτύξουν και να ξεκινήσετε LV πλατφόρμα του Mazda MPV της. Αργότερα στη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής για αυτό το όχημα, η Mazda MPV ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V6 και ένα προαιρετικό κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτό το όχημα διαθέτει παραδοσιακές πόρτες μεντεσέδες αντί για τις συρόμενες πίσω πόρτες. Κάνοντας τα κύματα με τον Τύπο, η Mazda MPV κέρδισε στη συνέχεια το δρόμο της προς την ανάδειξή του ως μέρος του αυτοκινήτου και δέκα περιοδικό οδηγού λίστα με τις Καλύτερες για δύο συναπτά έτη - το 1990 και το 1991. Το περιοδικό χαρακτήρισε επίσης το Mazda MPV ως ένα από τα «οχήματα για το επόμενο (καύσιμο) κρίση τους». Ωστόσο, από την άλλη πλευρά, η Mazda MPV έκανε μια μεγάλη βουτιά με ανεπιθύμητα δοκιμαστές συντριβή. Από τα τέσσερα αστέρια που ένα όχημα θα μπορούσε να λάβει από την αυστραλιανή δοκιμή πρόσκρουσης Ancap, η Mazda MPV λάβει μόνο ένα μικρό αστέρι. Όσο για τις αμερικανικές δοκιμές πρόσκρουσης IIHS, το όχημα έλαβε μια φτωχή "Marginal" βαθμολογία. Οι πωλήσεις για το όχημα αυτό πήγε πολύ καλά, ωστόσο μειώθηκε γρήγορα έρθει η περίοδος, όταν άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν την κατασκευή και την εισαγωγή στην αγορά όλους τους οδηγούς των τροχών και κινητήρες V6. Το 1996, αυτό το όχημα υπέστη ένα δροσιστικό. Η I4 μηχανή πήγε στη συνταξιοδότηση και αντικαταστάθηκε με παρόμοιο κινητήρα - ένα 2,5 λίτρων. Ελάτε το έτος 2000, η ​​Mazda MPV ήρθε με ένα εμπρός τροχούς LW πλατφόρμα που βασίστηκε στο Mazda 626. Αυτό το σύνολο της Mazda πολυμορφικά θεωρήθηκε ότι είναι η δεύτερη στην παραγωγή αυτού του μοντέλου. Ήρθε αυτή τη φορά να είναι πιο παραδοσιακό από την πρώτη παρτίδα. Έκρινε συρόμενες πίσω πόρτες και εμπρός τροχούς. Ωστόσο, αυτό που ήταν διαφορετικό για αυτή τη γενιά περιλαμβάνει ένα πίσω κάθισμα που διπλώνει επίπεδη στο πάτωμα και τα παράθυρα των πίσω θυρών που κύλησε. Το 2002, οι αλλαγές για το όχημα περιλαμβάνεται μια αλλαγή στην εξουσία χρησιμοποιώντας το Mazda AJ 3,0 λίτρων V6 κινητήρα μαζί με ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτό έχει πλέον την ικανότητα να παράγει 200 ​​ίππους και 200 ​​πόδια λίβρα της ροπής. Εκτός από αυτόν, αναβαθμίσεις περιέλαβε μεγαλύτερο μάσκα που επεδείκνυαν μια ενιαία χρωμιωμένη μπάρα στην κορυφή, μια πιο επιθετική εμφάνιση και νέα προβολείς και τα πίσω φώτα. Όλα τα γνήσια ανταλλακτικά ποιότητας Mazda MPV, όπως a /c πυκνωτές, προφυλακτήρες, χαλιά, τροχοί, καλοριφέρ, κουκούλες και καταλυτικούς μετατροπείς για να αναφέρουμε μερικά έχουν διατεθεί για τους πελάτες και Mazda ιδιοκτήτες σε μεγάλες εκπτώσεις και τιμές χονδρικής στο Mazda Μέρη και Mazda Auto Μέρη. Η αποδεδειγμένη αξιοπιστία της Mazda Μέρη και συλλογή Mazda Ανταλλακτικά αυτοκινήτων »διατηρεί την αφοσίωση των πελατών για χρόνια

Από:. Brent Boyd