Μια νέα ιδέα, μια νέα σπίθα της έμπνευσης, αυτή είναι η αφοσίωση της Porsche στο σπορ αυτοκίνητο για τον 21ο αιώνα. Η έννοια της Porsche 918 Spyder. Το πρώτο plug-in υβριδικό από την Porsche με ηλεκτρικούς κινητήρες που προσφέρουν περισσότερα από διακόσια ίππους και έναν V8, υψηλή στροφές του κινητήρα που παρέχει ένα επιπλέον πεντακόσια ίππους. Επιπλέον, η Porsche 918 Spyder παίρνει νέους δρόμους με ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης και διανυσματοποίηση ροπής. Στη συνέχεια υπάρχει η Porsche (PDK) και ηλεκτρικών λειτουργία ώθηση. Όλα τα εξαρτήματα του οχήματος ενσωματωμένα σε μια εστιασμένη επιδόσεις αυτοκινήτων αρχιτεκτονική με ανθρακονήματα monocoque.The 918 Spyder ζυγίζει λιγότερο από 1500kg. Με ένα πολύ χαμηλής ισχύος προς βάρος αυτό το αυτοκίνητο είναι μια πραγματικά υψηλής απόδοσης υβριδικό. Με ένα χρόνο 0-60 από τρεις μόλις δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει διακόσια μίλια ανά ώρα, το μοντέλο αυτό αναμένεται να είναι πιο γρήγορα γύρω από το Nordschleife από ό, τι οι εταιρείες που κατέχουν τρέχουσα βαρύ hitter - η Carrera GT. Εξίσου σπάσιμο ρεκόρ είναι τα αυτοκίνητα πράσινα διαπιστευτήρια: με μια μέτρια στυλ οδήγησης το Spyder μπορεί να επιτύχει κατανάλωση καυσίμου περίπου τρία λίτρα ανά εξήντα μίλια και τις εκπομπές CO2 περίπου εβδομήντα γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Από εκεί και πέρα ​​αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται με ηλεκτρική ισχύ μόνο, παρέχοντας μια σειρά από μέχρι περίπου είκοσι χιλιόμετρα - η Porsche αντίδραση στο υβριδικό problem.The Porsche 918 Spyder έχει αναπτυχθεί από τα γονίδια της θρυλικής Porsche 917. Το αποτέλεσμα: ένα εξαιρετικά επίπεδη σπορ αυτοκίνητο με τα διακριτικά αναλογίες ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Porsche DNA να το πω έτσι. Στο πιλοτήριο η Spyder ακολουθεί τα χνάρια της Carrera GT, με αύξουσα κεντρική κονσόλα και στη συνέχεια καλεί ανεξάρτητος. Η έννοια λειτουργίας δείχνει το δρόμο για το μέλλον - Οι κεντρικές λειτουργίες ελέγχου βρέθηκαν στο multi-λειτουργία σπορ τιμόνι και οθόνη αφής στην κεντρική console.The 918 προορίζεται για να αλλάξει τον τρόπο που οδηγούν σπορ αυτοκίνητα. Είναι μία από τις απαντήσεις της Porsche στα τρέχοντα περιβαλλοντικά ζητήματα. Ναι Porsche ανταποκρίνεται με μεγαλύτερη ισχύ - αλλά και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Μια αντίφαση; Καθόλου, είναι η αρχή η εταιρεία έχει βαπτιστεί Porsche έξυπνη απόδοση. Μια αρχή που εφαρμόζει η εταιρεία, επίσης, στο νέο 911 υβριδικά GT3R. Ένα μέτωπο υβριδικό άξονα με σφόνδυλο συσσωρευτή ενέργειας για μεγαλύτερη απόδοση στην πίστα. Επομένως, από την παράδοση χρόνων της επιτυχίας αγώνα - αλλά εξακολουθεί να βρίσκει νέες κατευθύνσεις για να πάει μέσα με τέτοια πρωτοποριακή τεχνολογικές εξελίξεις προς μια πιο πράσινη σπορ αυτοκίνητο, η Porsche αποδεικνύει ότι παραμένει στην πρώτη γραμμή της μηχανικής απόδοσης

Από: K Anders.