Οι άνθρωποι μπορεί να γνωρίζει πολλά για τα αυτοκίνητα, αλλά όταν πρόκειται για τα ελαστικά, είναι ένα μεγάλο μηδέν. Σήμερα θα καεί κάποια μύθοι σχετικά με tires.Myth: Τα ελαστικά πρέπει να είναι φουσκωμένα σύμφωνα με την πίεση που αναγράφεται στο sidewall.Fact ελαστικών: Επισήμανση στο πλευρικό τοίχωμα είναι η μέγιστη πίεση του ελαστικού δεν είναι η προτεινόμενη πίεση. Ακολουθήστε τις συστάσεις πίεση στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ή γραμμένο στο post.Myth πόρτα: Ένα μοτίβο πέλματος που απαιτείται για τη μεγάλη έλξη σε ξηρό roads.Fact: Ένα ελαστικό χωρίς πέλμα παρέχει τα καλύτερα αποτελέσματα και στεγνό δρόμο που οφείλεται στη μέγιστη ποσότητα λάστιχου αγγίζουν το δρόμο. Ένα μοτίβο πέλματος, με αυλάκι κενά της, μειώνει πραγματικά αυτή την πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα. Ο ρόλος του πέλματος είναι να λειτουργήσει ως μια σπάτουλα σε υγρές συνθήκες και αφαιρεί το νερό από κάτω από το ελαστικό και τα κανάλια μέσα από τα αυλάκια για τη βελτίωση της υγρής traction.Myth: Performance ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα, λόγω της κολλώδους compounds.Fact: εν μέρει αλήθεια, αλλά πέλματος ελαστικά πολυμερή που δεν είναι ο λόγος. Στην πραγματικότητα, οι εξελίξεις όπως τα νέα πολυμερή και ultra-αντοχή μεταλλικών κατασκευών κάνουν επιδόσεων ελαστικά διαρκούν περισσότερο τώρα. Ελαστικά επιδόσεων μέσο όρο περίπου 45.000 μίλια σε διάρκεια ζωής του πέλματος, συγκρίσιμα με τα στοιχεία για την οικογένεια-αυτοκίνητα επιβατικά ελαστικά. Γρήγορη φθορά οφείλεται συνήθως σε υψηλές ταχύτητες και επιθετική driving.Myth: Ευρεία ελαστικά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες. Εγκατάσταση υπερμεγέθη ελαστικά χιονιού σε ένα αυτοκίνητο προσφέρει καλύτερη traction.Fact χιονιού: Εντελώς λάθος. Ευρεία ελαστικά έχουν float τάση για βαθύ χιόνι, και οι προεξοχές του πέλματος δεν είναι σε θέση να σκάψει μέσα στην επιφάνεια του δρόμου και να κερδίσει την έλξη. Περιορίστε ελαστικά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι. Περιορίστε ελαστικών κόψει μέσα από το χιόνι ευκολότερη και παρέχει traction.Myth: ελαστικών για κάθε εποχή επαρκεί για ακόμη season.Fact χειμώνα: μπορεί να ισχύει για ορισμένες περιοχές, αλλά σε μέρη όπου το χιόνι παραμένει στους δρόμους για μέρες χειμερινά ελαστικά είναι το best.Myth: ελαστικά δεν πρέπει να περιστρέφεται από πλευρά σε πλευρά, μόνο μπροστά για να back.Fact: Radial ελαστικά μπορεί κανείς να διασχίσει από άκρη σε άκρη στο πρότυπο εναλλαγής σε αντίθεση με τις προκατάληψη ply ελαστικά. Η τακτική εναλλαγή των ελαστικών κάθε 6000-8000 miles εξασφαλίζει ομοιόμορφη φθορά για όλα τα ελαστικά σε μια vehicle.Myth: Νέα ελαστικά θα πρέπει να τεθεί στη θέση drive-τροχό για να πάρει την πιο traction.Fact: True μόνο σε ένα όχημα οπίσθιας κίνησης. Πάντοτε, να εγκαταστήσετε νέα ελαστικά στον πίσω άξονα. Οι περισσότεροι αγοραστές ελαστικών αγοράζουν νέα ελαστικά για τη θέση οδήγησης τροχούς για να πάρει την πιο έλξης. Ωστόσο, με αυτόν τον τρόπο θα μεταφέρει περισσότερες από τις δυνατότητες έλξης τους από το πίσω μέρος. Το όχημα είναι πιο επιρρεπείς σε πάνω από steer.Myth: Οι κυβερνητικές εξετάσεις ελαστικά για την έλξη, αντοχή σε θερμοκρασία και φθορά πέλματος και εκχωρεί βαθμούς φορμαρισμένο πάνω στο sidewall.Fact: Ενιαία Βαθμολόγηση ποιότητα των ελαστικών είναι ένας ομοσπονδιακός νόμος που καθιστά υποχρεωτικό για τους κατασκευαστές ελαστικών στον βαθμό τα ελαστικά τους για φθορά πέλματος, πρόσφυση και αντοχή σε θερμοκρασία. Κατασκευαστές ελαστικών ελαστικά δοκιμών και να ορίσετε τη δική τους βαθμούς τους και όχι κάποια κυβέρνηση authority.Myth: Μια κυματισμός σε ένα πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είναι υποτίθεται ότι είναι ένα αδύνατο σημείο και μπορεί να οδηγήσει σε failure.Fact ελαστικών: Μια κυματισμός που δημιουργείται όταν τα υλικά επικαλύπτουν η μία την άλλη στην σκελετό του ελαστικού, και στην πραγματικότητα είναι το ισχυρότερο μέρος του ελαστικού

Από:. Kelly Moore