αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες λαμβάνουν μερικές φορές το βάρος της κριτικής για την παραγωγή μοντέλων που είναι άσχημος, άχρηστα, ή ακόμα και εντελώς επικίνδυνο. Η Ford είχε το μερίδιό του από τα θηρία μέσα από τα χρόνια παράλληλα με αρκετές νικητές συμπεριλαμβανομένης της τρέχουσας Mustang για την οποία η ζήτηση δεν μπορεί να ικανοποιηθεί. Για τη διασκέδαση από το, ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα μοντέλα της Ford που έχουν κοροϊδέψει κάτω από το years.Model T - Τι; Πώς μπορεί το αυτοκίνητο που εισήγαγε τη μαζική παραγωγή κάνει τη λίστα; Λοιπόν, το αυτοκίνητο ήταν μια χαρά, αλλά η δήλωση του κ. Henry Ford, "... μπορείτε να έχετε οποιοδήποτε χρώμα θέλετε, αρκεί να είναι μαύρο" έχει αποδοθεί με την άνοδο της General Motors [που έδωσε στους πελάτες της μια επιλογή στα χρώματα ], η οποία εκθρόνισε τελικά Ford ως την κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Όχι, το Μοντέλο Τ ήταν μια χαρά, αλλά η στρατηγική μάρκετινγκ κ. Ford ήταν not.Edsel - Τον Σεπτέμβριο του 1957, η Ford εγκαινίασε ένα νέο τμήμα - Edsel - και εισήχθη στην Αμερική ένα από τα πιο περίεργα αυτοκίνητα που αναζητούν. Sporting ένα «άλογο-κολάρο" σε σχήμα μάσκα - κάποιους εξομοιωθεί με ένα κάθισμα τουαλέτας - η γραμμή Edsel ήταν προκατειλημμένες από τη Ford και απορρίφθηκε από τους καταναλωτές ολόψυχα. Αναμένοντας την κατασκευή 200.000 Edsels κατά το πρώτο έτος παραγωγής, μόνο 63.000 χτίστηκαν. Άλλο «ριζοσπαστική» πτυχές της Edsel περιελάμβανε ένα «πλωτό» ταχύμετρο, που έλαμψε κατά τη συμπλήρωση μιας συγκεκριμένη ταχύτητα και μια αδέξια μετάδοση κουμπί ώθησης με τους ελέγχους που συνδέονται με το κέντρο του τιμονιού. Ακόμη και με μια γρήγορη makeover ολοκληρωθεί εγκαίρως για το επόμενο έτος μοντέλου, το Edsel κινούνταν αργά μαζί μόνο για να τράβηξε ένα μήνα μετά την τρίτη οχήματα μοντέλα έτους ήταν released.Pinto - Γεια σου, ακόμα κι εγώ που ανήκει ένα! Με ένα 2.3L inline τεσσάρων κυλίνδρων σε συνδυασμό με μια manny 4 ταχύτητα τραβεστί, η Pinto ήταν η απάντηση της Ford κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 με την επίθεση των ιαπωνικών αυτοκινήτων που κατακλύζουν την αγορά. Το συμπαγές coupe πίσω τροχούς, τρεις θυρο hatchback ή wagon πωλούνται αρκετά καλά μέχρι που επλήγησαν από καταστροφές: η αποκάλυψη ότι η δεξαμενή καυσίμων του Pinto ήταν ικανή να εκραγεί κατά τη διάρκεια μιας οπίσθιας σύγκρουσης φοβάται αγοραστές μακριά. Ευτυχώς τράβηξε, μετά το έτος 1980 μοντέλο? Αντικαθίσταται από το δημοφιλές Escort.Mustang II - Ford αμαυρώσει το όνομα Mustang κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 με αυτό το λησμονήσιμο και άσχημο μοντέλο. Θυμίζοντας πρησμένο και τεντωμένο Pinto, το Mustang II ήταν αδύναμη, χαμηλής ποιότητας, και μια φοβερή ανταγωνιστή κατά αψίδα αντίπαλο του, το Camaro. Όλα ξεχάστηκαν από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 με την επιστροφή του ένα πρόσφατα σχεδιασμένο Mustang. Mustang σήμερα, από την άλλη πλευρά, είναι μια sold-out ιστορία επιτυχίας, καθώς πήρε στυλιστικά στοιχεία του από μια Mustang μιας άλλης εποχής: τα αυτοκίνητα fastback στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές του 1970s.Before δείχνετε το δάχτυλό σας στη Ford, δεν ξεχάσετε να υπενθυμίσει ορισμένα πραγματικά λησμονήσιμο μοντέλα, ξένες και εγχώριες. Η Toyota Van φιλτραρίστηκε για άσχημο στυλ του και για το γεγονός ότι μια μηχανή που έπρεπε να πέσει από το χώρο του κινητήρα, προκειμένου να κάνει έναν τόνο επάνω? Το Chevy Vega - ένα Pinto wannabe? Pacer της AMC - το αυτοκίνητο του Jetson του? Το Suzuki Samurai και Isuzu Rodeo - Flip πάνω από τους ειδικούς? το Yugo - μια αραιά επαναληφθεί 1960 εποχή Fiat? και αμέτρητα άλλα αυτοκίνητα δεν αξίζει την αναφορά. Μπορείτε ελπίδα ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μαθαίνουν από τα λάθη τους, αλλά δεν μετράνε σε αυτό. Ίσως σε μια άλλη γενιά θα δούμε μια πραγματικά λησμονήσιμο Ford εμφανιστούν, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει ούτε μία στην επάνω γραμμή ... ζήτω για το

By: Christopher Kelley