Τα πρώτα διπλώματα ευρεσιτεχνίας για σκούτερ πάει πίσω μέχρι το 1921. Το σκούτερ Razor αργότερα αναπτύχθηκε από Gino Tsai στη Σαγκάη, την Ταϊβάν και έγινε ένα στιγμιαίο χτύπημα με το κοινό. Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για τη δημοτικότητά σκούτερ για την επέκταση σε όλη την globe.Even πριν από το 1950 υπήρχαν όσες 110.000 σκούτερ στο δρόμο μόνο στην Ιταλία. Έχει λίγο πάνω από 50 χρόνια από την Vespa-Douglas Corporation στη Βρετανία πούλησε το πρώτο σκούτερ αερίου τους. Ο Douglas Corporation ήταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, όταν για πρώτη φορά άρχισε την πώληση φυσικού αερίου σκούτερ τους. Ήταν μια μεγάλη επιτυχία στο Σαλόνι Μοτοσικλέτας 1950 και έσωσε την εταιρεία από την πιθανή οικονομική ruin.From 1950-1958 Vespa που πωλούνται πάνω από 125.000 φυσικού αερίου τους κινούνται σκούτερ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Γιατί η μεγάλη επιτυχία; Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ευρωπαϊκές χώρες δεν διαθέτουν πολλά χρήματα και δεν υπήρχε πολύ αέριο στη διάθεση του κοινού. Λόγω της σπανιότητας της βενζίνης και η υψηλή χιλιομετρική αερίου του σκούτερ αερίου είναι δημοτικότητα γρήγορα escalated.It δεν άργησε για τα ιταλικά πρότυπα (η Piaggio από Vespa και Lambretta από το Innocenti) για την επέκτασή τους σε άλλες χώρες. Στη Γαλλία έγινε τόσο δημοφιλής η γαλλική προσπάθησε να πάρει μέρος στη έκρηξη από την κατασκευή δικών τους. Από τις αρχές μέχρι τα μέσα του 1950 η πώληση του φυσικού αερίου σκούτερ ανήλθε σε περίπου 1 εκατ. ευρώ ετησίως στη Γαλλία, χώρες alone.Other ήθελαν να επωφεληθούν από το νεότερο τρέλα και προσπάθησε να ανέβει πάνω στο βαγόνι μπάντα. Ενώ μερικοί ήταν επιτυχείς οι άλλοι δεν ήταν. Η Γερμανία άρχισε να κατασκευάζει μεγαλύτερα μοντέλα Touring, αλλά αυτό δεν ικανοποίησε το κοινό με τον τρόπο που τα μικρότερα, φθηνότερα και πιο αποδοτικών μοντέλων από την Ιταλία και τη Γαλλία το έκανε. Αυτά τα μικρότερα μοντέλα ήταν εξαιρετικά δημοφιλής στην Ευρωπαϊκή market.Tourist Scooters κατασκευαστές στη Γερμανία έχτισε κάποιες πολύ ισχυρές και ισχυρές εκδόσεις και ήταν η πρώτη για την εγκατάσταση ηλεκτρικών ορεκτικά. Οι μεγαλύτερες εκδόσεις ήταν μεγάλες για τα ταξίδια, περιοδείες και ακόμα αγωνιστικά, αλλά δεν ήταν τόσο δημοφιλής όσο τα μικρότερα, φθηνότερα, πιο αποδοτικά μοντέλα που χρησιμοποιούνται για ταξίδια μικρότερες αποστάσεις γύρω από town.Vespa άρχισε να εμπορεύεται ένα ζευγάρι των πολύ δημοφιλής αερίου που κινούνται σκούτερ από την Piaggio, το GS 125cc και 150cc GS. Αυτά ήταν βελτιωμένες εκδόσεις των προηγούμενων μοντέλων για διάφορους λόγους. Ο μεγαλύτερος λόγος είναι πιθανώς επειδή οι βαριές ράβδους μηχανισμό μετάδοσης αντικαταστάθηκαν από μικρότερα και ελαφρύτερα cables.France 's Roussey Scooters προσπάθησε με το ένα μέχρι το ιταλικό ανταγωνισμό βγαίνει με μια 175cc μοντέλο. Αυτά ήταν πολύ ωραία οχήματα και περιελάμβανε τις πρώτες υδρόψυκτες μηχανές, μαζί με άλλες νέες δυνατότητες, αλλά επειδή είχε ένα pull-start δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με τα νεότερα μοντέλα από την Ιταλία που είχαν ήδη προσφέρει εκδόσεις με ηλεκτρικό starts.As αυτά τα υπέροχα οχήματα έχουν εξελιχθεί με την πάροδο των ετών έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλής σε ολόκληρο τον κόσμο. Σήμερα είναι παντού. Είναι φθηνή η αγορά, οικονομικά για να λειτουργήσει, και είναι πολύ εύχρηστο και λειτουργικό. Αυτά δεν είναι παιχνίδια και είναι πραγματικά πολύ διασκεδαστικό στην οδήγηση. Υπάρχουν ηλεκτρικές, φυσικού αερίου, αναδιπλούμενο, την κινητικότητα και τη χρησιμότητα σκούτερ. Τα ηλεκτρικά είδη που χρησιμοποιούνται συχνά από τα παιδιά και οι έφηβοι, αλλά είναι επίσης δημοφιλείς με τους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Τα μοντέλα για τα άτομα με ειδικές ανάγκες συνήθως ονομάζεται κινητικότητα σκούτερ. Πτυσσόμενα ποικιλίες μπορεί να διπλωθεί και να αποθηκεύεται υπό βολικά γραφεία, ντουλάπια ή σε άλλες περιοχές και μικροσκοπικά τύπους χρησιμότητας χρησιμοποιούνται για πολλούς διαφορετικούς σκοπούς. Είναι πιο δημοφιλής από ό, τι καρτ, mini bikes ή πηγαίνετε καροτσάκια. Scooters, μερικές φορές ονομάζεται μοτοποδήλατα ή να πάτε peds, είναι πολύ λειτουργικό, βολικό και είναι εδώ για να μείνει

Από:. Christopher Kelley