Ας ξεκινήσουμε με την πιο γενικές πληροφορίες μπορείτε ενδεχομένως να πάρετε για Hubcaps: το τάσι είναι επίσης γνωστή ως κάλυμμα τροχού και καλύπτει το κεντρικό τμήμα του τροχού καθώς και μερικά από το εξωτερικό μέρος. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με ατσάλινες ζάντες έχουν Hubcaps τους και εκείνων που καλύπτουν το σύνολο του τροχού. Τα αυτοκίνητα που έχουν οι Ζάντες ΚΑΕ έχουν μικρότερη έκδοση του Hubcaps, όπου και αν ονομάζεται Κέντρο Caps. Ανεξάρτητα από το τι λέμε, το τάσι /Wheel Cover είναι ένα αξεσουάρ που μπορείτε να αγοράσετε για να καλύψει τροχό χάλυβα σας και ακόμη και τα εφεδρικά σας μερικές φορές. Αν ήταν γύρω, όταν οι πρώτοι Hubcaps ήταν γύρω, τότε πιθανότατα γνωρίζετε ότι κλήθηκαν είτε τα καπάκια ή καπάκια γράσου. Αυτά τα ειδικά καλύμματα με κλωστή πάνω στο κεντρικό τμήμα πάνω στο ξύλο, χάλυβα, ή τροχό σύρματος. Προ-1915, οι περισσότεροι Hubcaps ήταν φτιαγμένα από ορείχαλκο, το οποίο ήταν επινικελωμένη. Στη δεκαετία του 1920, άρχισαν να κάνουν τις Hubcaps από αλουμίνιο. Αν χρειάζεστε ένα από αυτά τα παλιά καλύμματα Grease όπως Houk, Phelps, Budd, και ακόμη και Stewart, θα πρέπει να προετοιμαστούν για την απόλυτη κυνήγι οδοκαθαριστών, επειδή είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί. Μεταξύ του 1927 και του 1928, το πρώτο snap-on κέντρο κεφαλαιοποίησης είχαν γίνει για τους τροχούς σύρμα. Μετά από περίπου το 1932, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο είχε ότι το συμπληρωματικό πρόγραμμα στο καπάκι κέντρου στη μέση των τροχών τους - αν ήταν σύρμα, ατσάλι, ή ακόμα και τροχούς ξύλο. Τα κεντρικά καπάκια σύρμα τροχού που κατασκευάστηκαν στη δεκαετία του '30 είχε κάτι σαν ελατήριο σύστημα κλιπ συγκράτησης που είχε χρησιμοποιηθεί σε πολλά Hubcaps & ακόμη τα κεντρικά καπάκια που χρησιμοποιούμε σήμερα. Οι τροχοί του χάλυβα στη δεκαετία του 1930 είχαν τα ίδια κλιπ συγκράτησης, αλλά ήταν τοποθετημένο στον τροχό που έσπασε σε ένα χείλος πίσω της πραγματικής καπάκι. Οι τροχοί έχουν κατασκευαστεί από ξύλο σαν ειδική επιλογή. Τα ανώτατα όρια κέντρο που ήταν επί των τροχών ξύλο είχε μια μεγάλη βάση χρώμιο που είχε πολλαπλασιαστεί μέχρι και σε κάποια άλλη βάση χρώμιο που ήταν μικρότερο και είχε το έμβλημα στο πρόσωπο. Κάτι που ονομάζεται το «ποδαράκι» μέχρι τη δεύτερη βάση σχεδόν πάντα βαμμένο μαύρο για να το κάνουν να φανεί σαν η κορυφαία βάση επέπλεε με κάποιο τρόπο. Όλα αυτά τα καλύμματα ήταν συνήθως κατασκευασμένα από είτε από ορείχαλκο, χάλυβα, αλουμίνιο ή ακόμη και. Το 1935? Αυτό είναι κατά την πρώτη άρχισε να παράγει τα πλήρη Hubcaps μέγεθος που να ταιριάζει με το σύνολο τροχό χάλυβα στο όχημά σας - εκτός από ένα μικρό μέρος γύρω από το εξωτερικό χείλος του τροχού. Υπήρχε ένας κατασκευαστής που ονομάζεται καλώδιο και έκαναν τις Hubcaps Chrome που είχε κάπως με λεία άνω και κάποιες τρύπες στο πλάι. Υπήρχε άλλος παραγωγός που ονομάζεται Hudson & έκαναν τα Hubcaps με επίπεδο χείλος στα μισά του δρόμου στη μέση? Το κέντρο θα συνήθως λένε "Hudson", "Hudson Οκτώ», ή ακόμη «Terraplane". Όταν άρχισε να κάνει τα πιέζεται ατσάλινες ζάντες, άρχισαν να κάνουν Hubcaps λίγο μεγαλύτερο, ώστε να μπορούν να καλύψουν τις καρύδια λοβός που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση των τροχών χάλυβα. Αυτές ήταν οι Hubcaps που έγιναν είτε από επιχρωμιωμένο υλικό ή χάλυβα. Σε όλες τις ως επί το πλείστον Hubcaps, μπορείτε να δείτε είτε ένα μικρό σχεδιασμό ή απλά ένα απλό εμπορικό σήμα στη μέση του αυτό που συμβολίζει ο κατασκευαστής ο οποίος παρήγαγε το τάσι. Το μόνο πράγμα που με Hubcaps είναι ότι όταν οδηγείτε πάνω από σκληρό δρόμους ή παλιούς δρόμους, τους πιο ανώμαλο είναι οι πιο επιρρεπείς Hubcaps σας είναι να πέσουν. Caps Κέντρο δεν είναι γνωστό να πέσουν επειδή είναι πιο ασφαλή μέσα στις ζάντες αλουμινίου

Από:. Mykalanne Gutierrez