Η VERDICTGood: Ένα εξωτερικό έχουν σχεδιαστεί με ένα μοντέρνο και funky ιδέα με ένα ισχυρό-ακόμα-λιτή Turbo Diesel κινητήρας. Επίσης περικλείει μέσα σε ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα βελτιωμένο εσωτερικό. Συνολική τιμή για money.Not τόσο καλό: Σχετικά ελαφρύ σχεδιασμό. Ο βενζινοκινητήρας είναι θορυβώδες σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης. Βόλτα εταιρεία σε ανώμαλο επιφάνειες.Από REVIEWDesign και EngineeringGood: Σχεδιασμένο στα γερμανικά στούντιο σχεδιασμού της Hyundai, το ix35 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο Hyundai για να χαρακτηρίσει «fluidic Γλυπτική τα εμπορικά σήματα θέμα όταν έφτασε Down Under το Φεβρουάριο του 2010 (είχαμε πάει τόσο μακριά ώστε λέγοντας ότι είναι ένα από τα αναζητούν Compact της «πιο cool» SUV στην αγορά). Από τη μεγάλη εξάγωνη μάσκα εκ των προτέρων, που αμέσως δίνει το Hyundai παρουσία όταν εντοπίσετε ένα στο κάτοπτρο σας, στην πίσω πόρτα η οποία διαθέτει ό, τι θα μπορούσε να ονομαστεί «μίνι ουρά πάπια» (Porsche 911 οπαδοί θα το καταλάβετε όρος), ο σχεδιασμός του ix35 παίρνει τους αντίχειρες Verdict αυτοκινήτου Up.Not τόσο καλά: Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του «αποτυπώματος» των οχημάτων της Hyundai ix35 δεν είναι ελαφρύ σχεδιασμό - αιχμή στις κλίμακες μεταξύ 1,6 και 1,8 τόνων (συγκρίνετε αυτό με ένα μέσο οικογενειακό- μεγέθους wagon και θα δείτε ότι κατά μέσο όρο SUV είναι σίγουρα βαρύτερο πλάσματα). Η μπροστινή μάσκα είναι στο χρώμα του αμαξώματος για την «ενεργό» ο βαθμός του entry-level και ως εκ τούτου (στα μάτια μας) δεν εμφανίζονται, καθώς, όπως και τα γκρι εκδόσεις για τα μέσα και επάνω grades.Interior και StylingGood: Η τιμόνι είναι ένα funky τεσσάρων ακτίνων στυλ και τα χαρακτηριστικά του καθίσματος του οδηγού έξι τρόπο ρύθμισης της ισχύος (εκτός από το entry-level Active βαθμού). Η θέση οδήγησης είναι σχετικά υψηλή, παρέχοντας καλή μετωπική ορατότητα. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν επαρκή χώρο για το κεφάλι και διαθέτουν ένα αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες ευνοϊκές μεγέθους. Καμπίνα χώρο του Hyundai ix35 της αποθήκευσης είναι μεγάλη για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο και τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για να αυξήσετε το χώρο φορτίου από σχεδόν 600L σε πάνω από 1.400 L! Η πανοραμική γυάλινη οροφή, πρότυπο για την ποιότητα Highlander, δημιουργεί μια ελκυστική φωτισμένο αίσθηση στο interior.Pre Οκτώβριο του 2010 στο τιμόνι του Hyundai ix35, προσαρμοσμένος για την κλίση (πάνω & κάτω), αλλά δεν φθάνουν (in & out). Όχι πια, ευτυχώς το κάνει τώρα και οι δύο. Το 2011 ix35 σειρά κερδίζει επίσης πρόσθετες ήχο ηχομονωτικό υλικό για τη μείωση των οδικών levels.Not θορύβου και τόσο καλά: Είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι το ταμπλό διαθέτει περισσότερα από ένα πλαστικό θα ήθελε. Η ποδιών των πίσω επιβατών προσφέρει αρκετό χώρο για τα πόδια για να βάλει επάνω με το ταξίδι, αλλά δεν είναι τόσο άνετα, όπως αναμενόταν. Οι χαμηλότερες γραμμές παράθυρο είναι αρκετά πάνω από το περιθώριο? Αυτό σημαίνει ότι τα παιδιά θα πρέπει να κρατήσει αναπηδούν για να πάρετε μια άποψη του road.PerformanceGood: 2.0L κινητήρα βενζίνης Entry-level Active είναι αυτή που παράγει ένα σεβαστό 122kW της εξουσίας (και 197Nm ροπής) και ενώ οι θορυβώδεις συνθήκες έντονης επιτάχυνσης είναι από ξεχάσει καμία περίπτωση - είναι ο μοναδικός εμπρός τροχούς παραλλαγή αυτοκίνητο και στη συνέχεια ελαφρύτερο από το AWD ix35 του. Τα μέσα spec 2.4L βενζίνης οφέλη από σημαντικά περισσότερη ροπή (227 nm)? Ωστόσο, μακράν το πιο εντυπωσιακό κινητήρα είναι η ομαλή άκουσμα 2.0L Turbo Diesel που δημιουργεί ένα επιβλητικό 135kW ισχύος και 392Nm της torque.Not τόσο καλά: Με το πολλή διαφημιστική εκστρατεία του κινητήρα 2.4L βενζίνης, στον πραγματικό κόσμο, ωστόσο η ταχύτητα δεν φαίνεται καθόλου γρηγορότερα από ό, τι 2.0L. Ναι ο ήχος είναι λιγότερο though.Ride και HandlingGood: Hyundai ix35 προσφέρει μια φανταστική διαδρομή εμφανίζει την ικανότητα να είναι ο μόνος Compact SUV στο δρόμο χωρίς το φόβο να γδαρμένο στις γωνίες. Εύκολο να κατευθύνουν μέσω της κυκλοφορίας. Ακόμη και αν ο βαθμός Highlander βρίσκεται σε μια μεγάλη 18-ιντσών ζάντες αλουμινίου, δίνει μια άνετη ride.Not τόσο καλά: Το σύστημα διεύθυνσης είναι το φως πλευρά, αλλά θεωρώντας ότι αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, είναι σχεδόν αξίζει να αναφερθεί. Σύμφωνα με σκληρή επιτάχυνση, το Turbo Diesel βαθμούς μπορεί να υποφέρουν από ροπή κατευθύνουν μέσα από το τιμόνι (δεν αποτελεί έκπληξη λαμβάνοντας υπόψη το πόσο ελκτική δύναμη ο κινητήρας αυτός έχει) Το εντυπωσιακό χειρισμό (για μια υψηλού ιππασίας SUV ούτως ή άλλως) δεν θα αποβεί εις βάρος της ποιότητας βόλτα.? ενώ πρόστιμο πάνω από λείες επιφάνειες η διαδρομή είναι ένα άγγιγμα από την πλευρά της επιχείρησης πάνω από σκληρότερες επιφάνειες ... Από τον Οκτώβριο του 2010, η ηλεκτρονική τιμόνι έχει αλλάξει για να βελτιωθεί η αίσθηση του τιμονιού και προκειμένου να αυξηθεί η ποιότητα κύλισης όλων των AWD παραλλαγές πάρει τώρα ASD αναστολής, πρότυπο. Θα σας ενημερώσουμε γνώμη μας για τις αλλαγές πολύ σύντομα, μόλις περάσουν λίγο χρόνο οδήγησης το επικαιροποιημένο range.Buying και OwningGood: Όλα ix35 είναι μεγάλη αξία για τα χρήματα με υψηλά επίπεδα στάνταρ χαρακτηριστικά. Το αυτόματο είναι μια ποιότητα κιβώτιο έξι ταχυτήτων - μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με μια σειρά τεσσάρων ταχυτήτων ανταγωνιστών κιβώτια ταχυτήτων. Το ix35 έρχεται με εντυπωσιακά χαρακτηριστικά ασφαλείας στάνταρ: έξι αερόσακους, φρένα ABS, Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης, πρόσφυση και τον έλεγχο της σταθερότητας, Downhill ελέγχου φρένου και Hill Start Assist Ελέγχου. Οκτώβριος 2010 είδε την εισαγωγή της πίσω υποβοήθησης στάθμευσης στάνταρ σε όλες τις grades.Not τόσο καλά: Οι δύο βενζίνη προσφορά ix35, μόνο επί ίσοις όροις οικονομία καυσίμου. Η οικονομία της Turbo Diesel είναι προς την κατεύθυνση της πιο λιτή για ένα Compact SUV - ΑΛΛΑ - είναι λίγο έκπληξη το γεγονός ότι η επίσημη συνδυασμένο σχήμα οικονομία καυσίμου είναι το ίδιο με τις μεγαλύτερες και βαρύτερες επταθέσιο Diesel κινητήρα της Hyundai Santa Fe (σκεφτήκαμε ότι θα ήταν μικρότερη;)

Από: Mark Lehmon