Η υποκειμενική αντίληψη της μελλοντικής αυτοκινήτων με αυτοκίνητο Jeff DarlingThe μέλλον, ας πούμε ένα 2025 μοντέλο θα είναι ένα πολύ διαφορετικό μηχάνημα για να παρουσιάσει Παππούς μέρα. Θα πρέπει να συσκευάζονται με τους υπολογιστές και τις συσκευές ασφαλείας που να εξασφαλίζουν ότι δεν είναι καν ένας οδηγός stunt μπορεί να συντριβή, και θα λειτουργούν με διοξείδιο του άνθρακα και εκπέμπουν άρωμα φράουλας οξυγόνο. Λοιπόν, θα μπορούσε. Οι προβλέψεις των μελλοντικών οχημάτων είναι συνήθως άγρια ​​ανακριβείς, από τώρα θα πρέπει να έχουμε όλα τα διαστημικά προγράμματα της NASA για να ανταγωνιστεί με βάση έξω από το κατώφλι μας. Ωστόσο, ορισμένες από το αυτοκίνητο που σχετίζονται με τεχνολογία αιχμής αναδύονται τώρα μπορεί να κάνει καλά σε μοντέλα παραγωγής του μέλλοντος. Αλλά πόσο αυτής της τεχνολογίας θα χρειαστούν ούτε καν ήθελε; Η σχεδίαση του αυτοκινήτου του παρόντος έχει ήδη επηρεάζεται από πολιτικούς, γραφειοκράτες, την υγεία και την ασφάλεια των κανονισμών και των εκπομπών ρύπων και την εκπληκτική ιδέα δει σε Αυτοκινήτου της βγαίνει στον κόσμο ως 1,0 λίτρου καλάθι αγορών, αλλά τουλάχιστον της legal.Personally Μου αρέσει η ιδέα με υψηλή απόδοση καυσίμου υβριδικών αυτοκινήτων, και τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου που εκπέμπουν τίποτα, αλλά το νερό. Ωστόσο, όπως και οι περισσότεροι λάτρεις Μου αρέσει, επίσης, ισχυρό δυνατά convertibles με τη δυνατότητα να πάρουμε μια vertabrae σε 10 βήματα. Μια λογική μείγμα ως εκ τούτου είναι απαραίτητη και αυτό θα είναι η δουλειά ανατεθεί σε σχεδιαστές αυτοκινήτων και μηχανικούς του μέλλοντος, να κάνει μια πολιτικώς ορθή αυτοκίνητο που είναι επίσης desirable.Another immenent πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι σχεδιαστές του μέλλοντος έρχεται με ιδέες styling που είναι φρέσκα και νέες. Μερικές από τις πιο πρόσφατες έννοιες είναι σίγουρα εντυπωσιακό, αλλά όχι απαραίτητα όμορφο με την κλασική έννοια του όρου. Αλλά αν υπάρχει ένα πράγμα η αυτοκινητοβιομηχανία είναι καλός σε αυτό είναι η καινοτομία, και εγώ τουλάχιστον είμαι βέβαιος ότι οι ριζοσπαστικές και ακραίες αντιλήψεις ποτέ φανταστεί θα συνεχίσει να εμφανίζεται στο motorshows γύρω από την τεχνολογία world.Computer έχει ήδη λάβει μια σταθερή λαβή του αυτοκινήτων και η σύγχρονη οδηγός είναι όλο και λιγότερο υπεύθυνοι για τις ενέργειες των οχημάτων τους, σύντομα θύματα συντριβής θα προσπαθήσει να μηνύσει τις εταιρείες ηλεκτρονικών ειδών για τα ατυχήματα που προκαλούνται εξαιτίας σύστημα του υπολογιστή τους απέτυχε να φρενάρει το αυτοκίνητο, ακόμη κι αν ήταν γρήγορος ύπνος στο τιμόνι για τριών αυτοκινητοδρόμου λωρίδα. Μέχρι να έχετε αυτοματοποίηση κάθε οχήματος σε κάθε ενιαία αυτοκίνητα υπολογιστή δρόμο οδηγείται είναι απλά δεν είναι εφικτό, στο μυαλό μου υπάρχουν ακριβώς πάρα πολλές on-the-road μεταβλητές, με όλη τη λογική του κόσμου που δεν μπορεί να νικήσει έναν εγκέφαλο. Τώρα με τη βοήθεια υπολογιστή οδήγηση είναι ήδη διαθέσιμο σε ορισμένα μοντέλα Mercedes η οποία φρένο για σας, αν δεν σας ψάχνει, όπου θα σας και πολύ κοντά σας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένας οδηγός τον έλεγχο του αυτοκινήτου, ή δεν υπάρχει. Τι θα συμβεί αν για κάποιο λόγο που ήθελε να πλησιάσει το προπορευόμενο αυτοκίνητο, που χρειάζεται για να πάρει πιο κοντά στο αυτοκίνητο, αν δεν έχετε πάρει πιο κοντά στο αυτοκίνητο, κάτι τρομερό θα συμβεί στον πολιτισμό. Πού θα τραβήξουμε τη διαχωριστική γραμμή με τον αυτοματισμό του οχήματος; Στις προηγμένες πόλεις του μέλλοντος CCTV θα είναι τόσο διαδεδομένη ώστε ορατές εγκλήματα όπως η κλοπή αυτοκινήτων είναι όλα, αλλά αφανίστηκαν, αλλά ότι ακόμα δεν θα σταματήσει την καθορισμένη κλέφτη. GPS (Global Positioning System) μονάδες που έχουν τοποθετηθεί ως πρότυπο για όλα τα νέα αυτοκίνητα θα είναι σε θέση να παρακολουθείτε οποιοδήποτε όχημα ανά πάσα στιγμή οπουδήποτε, αυτή η τεχνολογία είναι ήδη κοινή, αλλά πιο διαδεδομένη χρήση είναι αναπόφευκτη. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η κυβέρνηση έχει ήδη μιλάμε για τοποθέτηση GPS για να χρεώνουν τους οδηγούς ανάλογα με το τι δρόμο που ταξιδεύουν σε και σε ποια χρονική στιγμή να κόψει σπειροειδή συμφόρησης. Η τεχνολογία αυτή σε συνδυασμό με ένα βελτιωμένο κινητό τηλέφωνο και το δίκτυο Bluetooth μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό και την ανάκτηση κλεμμένων οχημάτων. Όταν το όχημα βρέθηκε να κλαπεί μια κλήση μπορεί να γίνει η οποία διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή μια κλήση στέλνεται το οποίο προειδοποιεί σε κοντινή απόσταση αστυνομία, με τη χρήση των GPS εγκατεστημένη στο κλεμμένο αυτοκίνητο και οι αξιωματικοί αυτοκίνητο της αστυνομίας μπορεί να παρακολουθεί το αυτοκίνητο, ακόμη και αν δεν μπορούν να το δουν. Η αστυνομία θα έχει, επίσης, πολύ περισσότερες γνώσεις σε ένα ρεκόρ των οχημάτων όταν έξω σε περιπολία, με τη χρήση της τεχνολογίας bluetooth ένα αυτοκίνητο της αστυνομίας μπορεί να ουρά ένα όχημα και να λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τον ιδιοκτήτη, το τρέχον πρόγραμμα οδήγησης και την οδήγηση ιστορία τους, και ακόμα και να μάθετε τα τελευταία κορυφαία ταχύτητα και τιμές επιτάχυνσης. Φυσικά, ποιος θέλει αυτό, νομίζετε ότι έχετε μόλις είχε ένα διασκεδαστικό λίγο έκρηξη στο αγαπημένο σας κομμάτι του δρόμου παίρνετε τράβηξε σε πέντε μίλια αργότερα και ο αξιωματικός δίνει ένα επιταχυνόμενο εισιτήριο για κάτι που δεν είδε. Αλλά αν αυτή η τεχνολογία είναι υποχρεωτική τότε τι επιλογή θα have.Access για το μέλλον αυτοκίνητα μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό από τα κλειδιά του σήμερα, πιέστε το κουμπί εισόδου κώδικα και συστήματα κάρτα-κλειδί, όπου το κλειδί δεν έχει ακόμη αφήσει τσέπη σας, είναι ήδη διαθέσιμα, θα γίνει κοινός τόπος. Έχετε ακούσει τον όρο εισόδου χωρίς κλειδί, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ένα τηλεχειριστήριο που συνδέεται με ένα κλειδί το οποίο χρησιμοποιείται στη συνέχεια για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Βιομετρικά στοιχεία τα οποία είναι διαθέσιμα σε ορισμένα συστήματα υπολογιστών και τη χρήση δακτυλικών αποτυπωμάτων ως κωδικό πρόσβασης θα μπορούσε να είναι μια αποτελεσματική εναλλακτική λύση για το κλειδί, μπορείτε να προγραμματίσετε ακόμη και για τα μέλη της οικογένειάς σας να αποφασίσει μεταξύ της πρόσβασης μόνο για τα παιδιά ή πρόσβαση και λειτουργίες οδήγησης για τα άτομα με τις άδειες. Ωστόσο Έχω πίστη ότι θα είναι κάποια στιγμή πριν από αυτό είναι το μόνο μέσο για την είσοδο του οχήματος ή την εκκίνηση, τι αν δανείζουν το αυτοκίνητό σας σε μια φίλη και δεν μπορούν να είναι παρόντες για να επιτρέψει ξεκινήσει up.Multimedia συστήματα θα εξακολουθήσει να αναπτύσσεται σε αυτοκίνητα μέχρι το το σημείο όπου το "είμαστε ακόμη εκεί» φράση εξελίσσεται σε "μπορούμε να μείνουμε εδώ". Οι κατασκευαστές συνεχίζουν να χώνω όλο και περισσότερες οθόνες βίντεο σε όλο δαιμόνιος τόπους που παρέχουν ένα κυλιόμενο κινηματογραφική Dolby 7.0 surround εμπειρία ήχου. DVDs πρόκειται να ακολουθήσουν τον δρόμο του βίντεο με σκληρό δίσκο καταγραφή του βίντεο είναι η κυρίαρχη δύναμη όσο MP3s σκοτώνουν off CDs. Αυτή η MP4 τεχνολογία θα εξοικονομήσετε χώρο στο αυτοκίνητο και να επιτρέψει για πολύ περισσότερο υλικό να διατηρείται επί του σκάφους. Βελτιώσεις στις ασύρματες συνδέσεις στο Internet θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι μεγαλύτεροι δρόμοι μπορεί να υποστηρίξει Internet ικανή οχημάτων και τη συνεχή ενημέρωση του οδηγού με ενημερωμένες τις σχετικές πληροφορίες δρόμο. Μια οθόνη στο ταμπλό μπορεί να εμφανίσει ζωντανές εικόνες για να δείτε τις εκθέσεις της κυκλοφορίας και προβλέπουν επίσης την κυκλοφοριακή συμφόρηση με τη χρήση του GPS συστήματα σε όλα τα οχήματα για να δείξει περιοχές όπου τα οχήματα έχουν σταματήσει ή συμφόρηση, και στη συνέχεια να παρέχουν εναλλακτικές διαδρομές. Τα συστήματα ήχου αυτοκινήτων θα βελτιώσει επίσης και να γίνει πιο εξατομικευμένη για τις διάφορες επιβάτες, με υποδοχές ακουστικών και πολλαπλές εξόδους ήχου, μπορεί να υπάρχουν τέσσερις διαφορετικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς που μπορεί να παίξει με τη μία μέσα από τις διάφορες υποδοχές, καθώς και μια ποικιλία των MP3s που μπορεί να να παίξει σε once.Passenger ασφάλεια αποτελεί ήδη προτεραιότητα για τη σύγχρονη κατασκευαστές αυτοκινήτων την ημέρα και αυτό θα γίνει μόνο μεγαλύτερη σημασία στο μέλλον. Η ευρεία χρήση των αερόσακων θα αυξηθεί, οι αερόσακοι προστασίας πλευρά της πρόσκρουσης εμφανίζεται σε ορισμένα μοντέλα έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά αποτελεσματική για να σωθούν ζωές, περισσότερη έρευνα και την καλύτερη τοποθέτηση θα συνεχίσει να βελτιώνει τις επιδόσεις και την αξιοπιστία τους. Αερόσακοι αυτή τη στιγμή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά, ώστε σε μια πολλαπλή σύγκρουση σύγκρουση αποτελεσματικότητά τους ακυρώνεται μετά την πρώτη κρούση, μελλοντικά συστήματα αερόσακων, ωστόσο μπορεί να το λάβει αυτό υπόψη και να ενσωματώσει πολλαπλά μόνο αερόσακους χρήση σε μία θέση ή επαναχρησιμοποιήσιμα αερόσακους που μπορεί να διογκωθεί αρκετά φορές. Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια δυναμική προσκέφαλο σε ορισμένες υψηλών προδιαγραφών μοντέλα, αυτά κίνηση προς τα εμπρός κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης για να σταματήσει η κεφαλή σπάνε πίσω αρκετά μέχρι στιγμής και μειώνοντας την πιθανότητα τραυματισμού της σπονδυλικής στήλης (whiplash.It έχει βρεθεί ότι ένα προφυλακτήρα οχήματα και το ύψος του πλαισίου είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας, όταν πρόκειται για την ασφάλεια κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αν ένα όχημα έχει προφυλακτήρα που είναι πάρα πολύ υψηλό, μπορεί να υπερισχύσει του προφυλακτήρα του άλλου οχήματος και άροτρο απευθείας στο διαμέρισμα των επιβατών βάζοντας τους επιβάτες σε σοβαρό κίνδυνο. ατυχήματα όπως αυτό συνήθως εμφανίζονται όταν ο μέσος όρος μεγέθους αυτοκίνητο συγκρούεται με ένα φορτηγό ή SUV, Η αναντιστοιχία αυτή μπορεί να αποφευχθεί με με ρυθμιζόμενο ύψος βόλτα με τα μεγαλύτερα οχήματα, όταν βρίσκονται σε μια ομαλή οδική μειώνοντας το όχημα σε κατάλληλο ύψος θα μπορούσε να μειώσει τους κινδύνους που συνήθως συνδέονται με αυτά τα είδη της σύγκρουσης, ως το προϊόν αυτό θα μειώσει επίσης την βαριά φύση φορτηγά και τα SUV και τα ατυχήματα ανατροπής θα μπορούσε να είναι avoided.Sensors θα είναι όλο και περισσότερο υπεύθυνοι για την πρόβλεψη και προστασία ενάντια αποφευχθούν ατυχήματα. αισθητήρες θα παρακολουθεί το οδόστρωμα σάρωσης για το μαύρο πάγο και επικίνδυνες συνθήκες, αυτές οι πληροφορίες θα εμφανιστούν στον οδηγό και το όχημα μπορεί να λάβει τα κατάλληλα μέτρα για τη βελτίωση της πρόσφυσης μειώνοντας έτσι την πιθανότητα ενός ατυχήματος. Οι πληροφορίες που συγκεντρώνονται μπορεί επίσης να μεταδοθεί σε ένα κεντρικό δίκτυο παρακολούθησης των δρόμων που μπορεί να ενημερώσει τους άλλους οδηγούς της αλλαγής καιρικές συνθήκες, στην πραγματικότητα κάθε όχημα θα γίνει περιοδεύοντος μετεωρολογικό σταθμό. αισθητήρες θα παρακολουθεί επίσης τη θέση αυτοκίνητα στο δρόμο και αν το όχημα βρεθεί να εκτροπή από το δρόμο ή τη λωρίδα κυκλοφορίας ο συναγερμός θα ηχεί αυτό το χαρακτηριστικό βρίσκεται ήδη σχετικά με την Citroen C4, μεταξύ άλλων. αισθητήρες θα μπορούσαν επίσης να παρακολουθεί τους οδηγούς ευημερία, αισθητήρες απεικόνισης θα παρακολουθεί την κίνηση των ματιών και αν τα μάτια κλείνουν για περισσότερο από μερικά δευτερόλεπτα ο συναγερμός θα ηχήσει για να προειδοποιήσει τον οδηγό. Audi χρησιμοποιεί αισθητήρες για νέο A6 της, η οποία παρακολουθεί για υγρές συνθήκες, αν διαπιστωθεί ότι τα φρένα BOSCH εφαρμόζονται κατά διαστήματα να σκουπίζετε το νερό και να εξασφαλιστεί η καλή επαφή, όταν αυτό είναι απαραίτητο, η πίεση που ασκείται σε αυτή τη διαδικασία είναι τόσο μικρή που ο οδηγός δεν προσέξει. βελτίωση της νυχτερινής όρασης και χωρική συνειδητοποίηση θα συμβάλει στη μείωση κάτω κολλάει τη διάρκεια της νύχτας, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των οδικών θανατηφόρων ατυχημάτων κάθε χρόνο, ακόμη και αν μόνο το ένα τέταρτο του συνόλου οδήγησης εμφανίζεται τη νύχτα. Cadillac ήδη περιλαμβάνει υπέρυθρη νυχτερινή όραση ως επιλογή για μερικές από τις πιο επιθυμητά μοντέλα της, υπέρυθρη όραση δεν βλέπει φως βλέπει τη θερμότητα και το πιο ζεστό αντικείμενο είναι τόσο περισσότερο ξεχωρίζει στην οθόνη. Η οθόνη είναι ένα heads up οθόνη προβάλλονται στο παρμπρίζ μπροστά από τη γραμμή οδηγούς της όρασης που επιτρέπει στον οδηγό να δει τον πραγματικό κόσμο, αλλά και την ψηφιακή προβολή. Η Honda έχει ένα παρόμοιο σύστημα με την πρόσθετη δυνατότητα να προσδιορίσει τα αντικείμενα και να ξεχωρίσω τους πεζούς και ψηφιακά τονίζουν εκείνα τα οποία είναι πιθανό να ακολουθήσουν την οδό των οχημάτων και στη συνέχεια εκπέμπει ένα ηχητικό υλικό warning.New συνεχώς έφερε στο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το 2005 Daimler Chrysler άρχισαν να χρησιμοποιούν βιολογικά σύνθετα υλικά από κοκοφοίνικα, σιζάλ, γιούτα και άλλες εγκαταστάσεις. Αυτό το βιολογικό υλικό που χρησιμοποιείται κυρίως στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και βρίσκει τον τρόπο του σε μαξιλάρια καθισμάτων, πλάτες καθισμάτων, ενδοδαπέδια αμαξώματος και εσωτερικά πάνελ των θυρών. Ένα από τα οφέλη από τη χρήση αυτών των βιολογικών ενώσεων είναι ότι μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν και η διαδικασία παρασκευής τους είναι πολύ πιο φιλικές προς το περιβάλλον από ό, τι εκείνη των συμβατικών συνθετικών ενώσεων. Κεραμικά χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο φρενάρισμα από την Porsche γίνονται όλο και πιο δημοφιλής, αν και εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβά τον περιορισμό τους σε αποκλειστικά οχήματα. Τα οφέλη από τη χρήση κεραμικών είναι υψηλή ανοχή τους σε έντονη θερμότητα καθιστώντας τα κατάλληλα για οχήματα με υψηλές επιδόσεις, και όπου η βαριά χρήση των φρένων είναι απαραίτητη τακτικά. ικανότητά τους να εκτελέσουν υπό αυτές τις ακραίες συμβάλει στη μείωση της κόπωσης φρένων που σχετίζονται με exessive χρήση και υψηλές θερμοκρασίες. Υλικά πρώτη, όπως ανθρακονήματα και kevlar άνθρακα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και φημίζεται για την υψηλή αντοχή τους και ελαφρύ ιδιότητες έχουν πλέον φιλτράρονται τα κάτω το επίπεδο παραγωγής αυτοκινήτων, κυρίως σε high-end οχήματα, αλλά εγκαίρως Αυτά τα σύνθετα θα αρχίσουν να εμφανίζονται στο μέσο αυτοκίνητο, μείωση βάρους και την αύξηση της οικονομίας καυσίμου, διατηρώντας ταυτόχρονα τις διαρθρωτικές rigidity.In οι μελλοντικοί σχεδιαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να διερευνήσει νέα θέματα και να βρουν εναλλακτικές επιρροές για τα σχέδιά τους. Σε μια προσπάθεια να πιάσει τα μάτια των λαών τα σχέδια θα έχουν να είναι ολοένα και πιο τολμηρό και παράτολμο συχνά θυσιάζει την αισθητική ισορροπία του σχεδιασμού σε μια προσπάθεια να είναι διαφορετική σε μια αγορά ολοένα και πιο «γίνει πριν». Αυτό δεν πρόκειται να πει όλα τα σχέδια θα είναι φρικτή, μόνο μερικά. άλλη επιρροή στην εξωτερική σχεδίαση θα να γίνει από το νόμο ως αυστηρότερων νόμων για την προστασία των πεζών επιβάλλεται απαιτούν τα άκρα μπροστά από αυτοκίνητα να είναι «ήπια», αυτός ο τρόπος σκέψης έχει ήδη καθιερωθεί σε ορισμένα μοντέλα, συνολικά αν και είναι δύσκολο να προβλεφθεί πώς αυτό θα επηρεάσει τελικά το πρόσωπο του σχεδιασμού αυτοκινήτων . Με την αυξημένη χρήση εναλλακτικών πηγών καυσίμων, όπως το υδρογόνο κυψελών καυσίμου και υδρογόνου κινητήρα εσωτερικής καύσης, αμαξώματα μπορεί να αρχίσει αντανακλούν το πράσινο της φύσης της εξουσίας τους. Ωστόσο, έχω πίστη ότι αυτό είναι ένα λάθος. Το Honda Insight Hybrid θα μπορούσε να ήταν περισσότερο από μια επιτυχία αν δεν ήταν εντελώς αποκρουστική, οι άνθρωποι ήταν ήδη επιφυλακτικοί πηγή ισχύος και στη συνέχεια να τους κάνει εμετό στην αποστροφή στο στυλ του δεν είναι μόνο ευφυής. Γιατί όλα τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα μοιάζουν με ένα ψυχεδελικό εφιάλτη 60, γιατί μπορεί να 't το μόνο που μοιάζει με ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο έννοιας με μια εναλλακτική μηχανή. πράγματα φαίνεται να βελτιώνεται, ωστόσο και H2R της BMW είναι ένα αναμφισβήτητα εντυπωσιακό όχημα αν και κάπως ανέφικτο. και υβριδική τεχνολογία είναι να βρει τον τρόπο του σε mainstream οχήματα παντρεμένο ως προαιρετική πηγή τροφοδοσίας. Το εσωτερικό των οχημάτων θα αλλάξει, θα γίνει πιο φιλική προς το χρήστη και εξατομικευμένη. εργονομικά τοποθετημένα χειριστήρια και οσφυϊκή υποστήριξη καθίσματα με ρυθμιζόμενο όλα θα έρθει ως πρότυπο για την αύξηση του οδηγού και την άνεση των επιβατών και να μειώσει το χρόνιο πόνο και δυσφορία. Προσαρμοσμένες και εξατομικευμένες εσωτερικό χώρο θα γίνει επίσης επιθυμητά χαρακτηριστικά για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακριβώς όπως μπορείτε να ανταλλάξετε το κινητό τηλέφωνο καλύπτει ολόκληρο το ταμπλό θα μπορούσαν να ανταλλαχθούν για να ταιριάζει με τη διάθεσή σας, αν σας είναι λίγο μεγαλύτερο από το μέσο όρο γιατί να μην ταιριάζει σε XXL καθίσματος, σε δύο απλά βήματα, οι δυνατότητες είναι ατελείωτες, ώστε να ληφθεί μέριμνα για μια όλο και πιο απαιτητικό consumer.Alternative πηγές ενέργειας για τα οχήματα είναι όλο και πιο δημοφιλής. κίνητρα κυβέρνηση τελικά θα αναγκάσει όλους, αλλά το σούπερ πλούσιοι σε φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα, δεν υπάρχει πρόβλημα, από τότε τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου θα είναι εξίσου γρήγορη όσο τα ορυκτά τους ομολόγους καύσιμα αλλά με κανένα από το χάος ή δυσοσμία. Ωστόσο, μπορεί να πάρει κάποιο πειστικό για να πάρει ένα «κεφάλι βενζίνη» να βάλει κάτω έμβολο του και να πάρει μια ανταλλαγή πρωτονίων καθόδου μεμβράνης, απλά δεν είναι το ίδιο είναι. Τελικά κοινή συμβατικά καύσιμα αυτοκίνητα θα γίνει κλασικά και εξαιρετικά περιζήτητα από τους συλλέκτες, αλλά όχι για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Μάθετε περισσότερα για πρωτότυπα οχήματα, τα σχέδια, τις τρέχουσες οχήματα και περίεργα οχήματα σε http://www.diseno-art.com/

Από: Jeff Ντάρλινγκ