Οι τιμές για τις κορυφαίες πωλήσεις αυτοκινήτων πολυτελείας μπορεί να φτάσει εύκολα 50.000 δολάρια, όταν οι φόροι, τα τέλη προορισμού, και τα τέλη prep έμπορος είναι υπολογιστεί in Γενικά, αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα, όπως στον πελάτη που αγοράζει ένα όχημα αυτής της φήμης, μπορούν να αντέξουν το μεγάλο τίμημα. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μάθει ότι υπάρχει μια αγορά για τα αυτοκίνητα "entry-level" πολυτέλεια για μέχρι και την προσεχή αγοραστές που θέλουν το όνομα χωρίς να πληρώνουν το υψηλό τίμημα. Το δίλημμα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι το νερό κάτω από τη γραμμή του προϊόντος, και όχι για να προσφέρει ένα αυτοκίνητο που σέβεται το marquee χωρίς να αλλοιώνει την αξία του. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο που έχει με επιτυχία γεμίσει το κριτήριο είναι η Jaguar X Type, το επίκεντρο αυτής της review.Admittedly, είμαι προκατειλημμένη προς την αγορά αμερικανικά αυτοκίνητα ακόμη και μέσα από τα σκαμπανεβάσματα της βιομηχανίας αυτοκινήτων των ΗΠΑ. Παρόλα αυτά, είμαι γοητευμένος από τις αλλαγές που συμβαίνουν σε οχήματα σε όλο τον κόσμο, όπως ξέρω ότι σε κάποιο σημείο αυτές οι αλλαγές θα πρέπει να ενσωματωθεί στα αυτοκίνητα που διέρχονται Βόρειας Αμερικής αυτοκινητόδρομους. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό που έχω δει μεγαλώνουν πιο συνηθισμένη είναι η χρήση όλων των τετρακίνησης στα αυτοκίνητα ενέργειας. Subaru, εδώ και χρόνια, έχει προσφέρει όλα τροχούς σε σειρά μοντέλων τους, αλλά λίγα αυτοκίνητα - εσωτερικό ή στο εξωτερικό - έχουν ενσωματώσει ό, τι έχει κυρίως ήταν η σφαίρα του αθλητισμού χρησιμότητας vehicles.In 2002 Jaguar παρουσίασε το πρώτο όλα τα αυτοκίνητα του τροχούς, το Type X , ένα μικρομεσαίο sedan. Φρέσκο ​​στα τακούνια της το επιτυχημένο λανσάρισμα του μεσαίου μεγέθους Type S, τιμή βάσης του τύπου X ξεκίνησε περίπου $ 30.000 σαφώς εντός των ορίων των άλλων πολυτελών αυτοκινήτων επίπεδο εισόδου στην τάξη της, συμπεριλαμβανομένων των Saab 9-3 και το Audi A4. Ως "bonus" κίνηση σε όλους τους τροχούς έγινε πρότυπο υποτίθεται ότι δίνει ο τύπος X ένα πλεονέκτημα έναντι περισσότεροι ανταγωνιστές. Δυστυχώς, αυτό δεν λειτουργεί με αυτόν τον way.The αρχικό τύπο X κακή απόδοση έναντι του ανταγωνισμού. Δημοσιευμένες εκθέσεις δήλωσε ότι το αυτοκίνητο ήταν πολύ μικρό, λιγότερο αξιόπιστο, και δεν είναι τόσο ισχυρό όσο τα άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Οι πωλήσεις ήταν υποτονική για τα πρώτα τρία χρόνια πριν Jaguar αναθεωρήθηκαν το αυτοκίνητο εγκαίρως για το έτος 2005 μοντέλο. Για το 2006, οι αλλαγές που έγιναν προς τα εμπρός και να περιλαμβάνει όσο χίλια στοιχείο αλλάζει πάνω από την αρχική model.If έχετε αγοράσει ένα Type X, υπάρχει μόνο μία μηχανή που έρχεται με το αυτοκίνητο: 24 βαλβίδων 3.0L V6. Σε συνδυασμό με ένα πέντε τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ο κινητήρας ξεκινά μια αξιοσέβαστη 227hp, δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο ζυγίζει μόλις πάνω από 3500 lbs.The εσωτερικό είναι άτυπη Jaguar: όμορφη. Χάλκινο ξύλο Sapele, τελείωσε χρωμίου και δερμάτινη επένδυση κάνουν πραγματικά τον τύπο X ένα αυτοκίνητο όμορφο να βλέπεις στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Πρότυπο εσωτερικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν Alpine ® 10-ηχείων, 320-watt ηχοσύστημα? Έδρα 8 εξουσία το δρόμο οδηγού ρυθμιζόμενο? Κλίση /cruise? Πάντα δύναμη? Είναι μερικά από τα outs περίπτερο του τύπου X. Ο προαιρετικός εξοπλισμός επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να επιλέξετε Bluetooth ® hands-free σύνδεση φωνής και SIRIUS ® Satellite Radio. Για την απόλυτη πολυτέλεια η Vanden Plas έκδοση, πρώην διαθέσιμα μόνο σε μεγαλύτερες Jaguars, είναι πλέον διαθέσιμες στο X Τύπος. Μεγαλύτερες ζάντες και μια ποικιλία των τελειώματα πακέτα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά ενός Plas Vanden εξοπλισμένο car.For το εξωτερικό, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης συνδυάζεται με όλα σύστημα τετρακίνησης για να δώσει ένα βέλτιστο επίπεδο το χειρισμό και την απόδοση των φρένων. Καθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, δύναμη /θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, καθώς και αυτόματη προβολείς είναι όλα τα χαρακτηριστικά που βρέθηκαν στο X Τύπος. Φυσικά, ένα από τα πιο περιζήτητα χαρακτηριστικά είναι η εμφάνισή του: χαρακτηριστικές γραμμές Jaguar, το εμπορικό σήμα διαιρούμενη μάσκα και quad στρογγυλούς προβολείς. Βασική τιμή για τον τύπο X ξεκινά σε περίπου $ 33.000 για το sedan και είναι 3 με 4.000 δολάρια περισσότερα για το sedan Vanden Plas και wagon μοντέλα αθλητισμό, αντίστοιχα. Περίπου το ήμισυ του συνόλου των πωλήσεων Jaguar προέρχονται από το X Τύπος και η επιτυχία ολόκληρης της εταιρείας στη Βόρεια Αμερική εξαρτάται από το πόσο καλά ο τύπος Χ έχει ληφθεί. Κρίνοντας από τις αλλαγές που θα τεθούν σε εφαρμογή από την Jaguar, ο τύπος X θα πρέπει να συνεχίσει τη μερίδα του λέοντος της αγοράς, διατηρώντας παράλληλα το μπροστινό όνομα Jaguar και το κέντρο

Από:. Matthew C. Keegan