Η αντικατάσταση της Ford Tempo είναι το Ford Contour. Είναι ανταγωνίζεται αυστηρά με το Honda Accord, η Chrysler Cirrus, η Dodge Stratus, και άλλα συμπαγή και μεσαίου μεγέθους sedan. Αυτό το όχημα είναι κατασκευασμένο και κατασκευάζεται από την Ford Motor Company στις Ηνωμένες Πολιτείες και έχει διατεθεί σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, περιλαμβανομένων της GL, LX, και το σπορ SE. Αυτό το όχημα αποπνέει απόδοση, φινέτσα και μια συνολική εκτέλεση. Αυτό το όχημα έχει ένα πρότυπο δύο αερόσακοι και προαιρετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν από φρένα τροχών, και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Επίσης, άλλα χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος είναι προφυλακτήρες που θα μπορούσε να αντέξει πέντε αντίκτυπο mph, και μια μηχανή βάσης που ήταν ένα 2.0 λίτρων 4-κύλινδρος κινητήρας που θα μπορούσε να παράγει 125 ίππους που λειτουργεί καλά με ένα 5-τάχυτο αλλαγή χρήσης ή την προαιρετική ηλεκτρονική 4 - τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτό το όχημα που υπέστη από πολλές ατυχίες σε πολλά από τα τμήματά του. Το αυτόματο κιβώτιο είχε ένα ελαττωματικό χειροκίνητος μοχλός αισθητήρα θέσης. Αν τα καλώδια του φρένου στάθμευσης που πραγματοποιήθηκε λίγο πάγο κατά τη διάρκεια του μήνα του χειμώνα, αυτό δεν θα επιτρέψει το φρένο για να απελευθερώσει. Τα φώτα στο ταμπλό του ήταν κάπως ελαττωματικό με τα φώτα προειδοποίησης χρέωση λαμπερό. Από την παραγωγή της το 1995, έχει ήδη υποφέρει από σφάλματα απόδοσης. Ο κατάλογος περιλαμβάνει εμπρός καρτέλες αγκύρωσης ζωνών ασφαλείας πυρόλυση, της δεξαμενής πλήρωσης ενισχύσεις διαρροή, το μεταλλικό περίβλημα σε πλαστικό σωλήνα του καυσίμου πλήρωσης ανάπτυξη δηλώνοντας επιβάρυνση κατά τη διάρκεια ανεφοδιασμού που θα μπορούσε να αποτελέσει πηγή ανάφλεξης, των επιβατών Τρόμπα αερόσακους πυρόλυση, η υπερθέρμανση σε προβολέα και καλωδίωση εξάρτυση τερματικά που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανοικτό κύκλωμα για τα φώτα οργάνων, των φανών στάθμευσης και πίσω φώτα, εμπρός ελατήρια θραύση ως αποτέλεσμα της διάβρωσης σε διάφορα ακραία περιβάλλοντα, και εγχειρίδια οδηγός ιδιοκτήτης δεν είναι αρκετά σαφής. Ωστόσο, λόγω αυτών των δυσάρεστων εξελίξεων, το Ford Contour υπέστη πολλές δραστικές αλλαγές, ώστε να διευκολυνθεί η πλήρης μεγαλύτερη οδηγική εμπειρία για τους χρήστες του. Το 1995, η Ford Contour μείωσε ρίγες χρώμιο σε προφυλακτήρες του και το σώμα του είχε χρωματιστεί. Τα εμπρός καθίσματα έχουν πλέον εσοχή στο πίσω μέρος, έτσι ώστε να βελτιωθεί η πίσω χώρο για τα πόδια του καθίσματος. Ένα χρόνο μετά, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες δεν ήταν πλέον μια επιλογή. Η απομακρυσμένη απελευθέρωση πόρτα καυσίμων απομακρύνθηκε. Made διαθέσιμα ήταν εσωτερικά φώτα κορμό, κλίση τιμόνια, και κεραίες ενέργειας. Το έτος 1997 έκανε το Ford Contour αθλητισμού σχεδιάζει νέα μπροστά και πίσω άκρα. Η γραμμή της οροφής έχει αλλάξει και το πίσω κατάστρωμα βραχυκύκλωμα, έτσι ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω περιθώρια πίσω κάθισμα. Για το τελευταίο έτος της παραγωγής της, το 2000, κάθε επίπεδο του φινιρίσματος έλαβε διάφορες αλλαγές και στιλ. Το 2000 Ford Contour πραγματοποίησε DOHC 24-βάλβιδος V6 κινητήρας με μπλοκ αλουμινίου και τα κεφάλια. Είχε ένα Ford ΕΟΚ-IV σύστημα ελέγχου του κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου λιμάνι. Είχε μια δύναμη των 170 ίππων στις 6.250 rpm και ικανότητα από 165 lb-ft. ροπής στις 4250 rpm. Θα επεδείκνυαν μια μετάδοση ενός εγχειριδίου 5-τάχυτο. Πραγματοποίησε απόβαρο των £ 2.910 μεταξόνιο του Ford Contour ήταν 106,5 εκατοστά και μήκος 183,9 εκατοστά. Ford Μέρη και Ford Auto Parts παρέχει ιδιοκτήτες Ford Contour και Ford λάτρεις της μια πλήρη σειρά από τα υψηλότερα ποιότητας εξαρτήματα αυτοκινήτων Ford, όπως η Ford μέρη Countour

Από:. Jason Moore