Δεν έχω να αποκαλύψει εκ των προτέρων ότι θα κατοχή σας ένα παλαιότερο της σειράς 3 της BMW, οπότε είμαι πολύ καλά τις ικανότητες και τα μειονεκτήματά του. Και καθώς πολλοί διαφορετικοί τύποι των αυτοκινήτων που οδηγώ, είμαι πάντα στην ευχάριστη θέση να επιστρέψει στο μωρό μου. Αλλά όταν πήρα πίσω από το τιμόνι της νέας 330i (Edmunds τιμών σε $ 39.184) θα μπορούσα να πω ότι αυτό το μηχάνημα ήταν μια απότομη βήμα μπροστά στην απόδοση μέσα σε ένα τρίμηνο mile.At πρώτη βόλτα μου στο κάθισμα του οδηγού, δεν θα μπορούσα να το ξεπεράσω την εργονομία του τιμονιού. Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα, και έχω χειρίζεται μερικά ασυνήθιστα αυτά, αλλά λαβή μου ποτέ δεν έχει αισθανθεί περισσότερο στο σπίτι από ό, τι με αυτό το 330i. (Δυστυχώς, δεν ήταν ένα θερμαινόμενο τιμόνι, ενώ, όπως το 7-series, και ήταν αρκετά κρύο έξω.) Στη συνέχεια, η BMW συντρόφους αυτό το τιμόνι με πολύ ακριβές σύστημα διεύθυνσης για ένα sedan επίπεδο car.The γερμανικά αυτοκίνητα αποφευχθεί η low-end ροπής ότι ο σχεδιασμός αμερικανική κατασκευαστές », αντί να προσφέρουν μια πιο αργή έναρξη, αλλά ομαλή, γραμμική επιτάχυνση. Και η μεταξένια 6-κύλινδρος κινητήρας είναι ιδιαίτερα αισθητή με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το αυτοκίνητο. BMW προσθέσει τελικά μια 6η σχέση για την μετατόπιση ραβδί, και μπορώ να πω ότι είναι αλήθεια. Το παλιό μου έχει 50.000 μίλια και η δανειακή επιβάρυνση κάνει ακόμα να ψάξουν για 6η όταν τρέχω μέσα από τα εργαλεία - αλλά δυστυχώς υπάρχουν μόνο 5 που θα έπρεπε. Δεδομένου ότι η 330i παράγει 255 ίππους, πολύ περισσότερο από ό, τι έχω συνηθίσει για την καθημερινή οδήγηση, μπορεί να χρειαστεί να αναβαθμίσουν detector.Yes ραντάρ μου, τα βασικά αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακή - κινητήρα, βόλτα, τιμόνι (ακόμα και το τιμόνι), αλλά και τα ηλεκτρονικά έλεγχοι είναι ένα κωμικό απογοήτευση. Καθένας που έχει οδηγήσει αυτό το αυτοκίνητο έχει μια ιστορία σχετικά με την ενεργοποίηση των φλας από τη μία πλευρά στην άλλη και πάλι, κατά τη διάρκεια μια μάταιη προσπάθεια να τους απενεργοποιήσετε. Ξέρω ότι οι άνθρωποι στην περιοχή μου έδωσε ένα ευρύτερο κουκέτα, νομίζοντας ότι ήταν μια σύγχυση και έχασε οδηγού. Η στροφή μοχλός σήμα δεν «κλικ» στη θέση του, όπως ο υπόλοιπος κόσμος έχει έρθει να αναμένουν συχνά φλας για να λειτουργήσει. Με την 330i, πατήσετε το σήμα, όπως και για τη διαβίβαση, και αναβοσβήνει αυτόματα τρεις φορές και στη συνέχεια σβήνει. Αλλά μπορείτε να κρατήσετε το μοχλό λίγο περισσότερο, και μπορείτε να πάρετε κανονική δράση σας από το φλας. Αλλά σε ένα μαλακό σειρά, όπου το σήμα δεν σβήσει, θα πρέπει να ανοίξουμε αυτό τον άλλο τρόπο για να την απενεργοποιήσετε. Αλλά στην βιασύνη της στιγμής, αν είναι κάτι περισσότερο από μια κίνηση, τότε απλά υποδεικνύεται από τα σήματα σας που στρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Και αυτό πάει πίσω και εμπρός κάθε φορά σε μια στιγμή μέχρι να συνηθίσει να it.Other ηλεκτρονικά παραδοξότητες είναι οι Navigation /Radio ελέγχους. Υπάρχουν πολλά μοντέλα των αυτοκινήτων, όπου μπορείτε να συγχύζομαι διαισθητικά το δρόμο σας σε αυτό που θέλετε να πάρετε γίνονται. Δεν θα μπορούσε να δημιουργήσει αυτό το είδος της τύχης, ενώ ήμουν οδήγηση. Επιβάτη μου έπρεπε να πάει κατ 'επανάληψη μέσα από το εγχειρίδιο των ιδιοκτητών που δεν προσφέρουν μεγάλη καθοδήγηση για να πάρει το χάρτη ή ραδιοφωνικό σταθμό με τον τρόπο που θέλαμε. Και δεν είχαμε καν την προστιθέμενη i-drive επιλογή που τόσο πολλοί πελάτες διαμαρτύρονται για. Είμαι σε μια απώλεια για να εξηγήσει την miss-χρονισμό των αυτόματων υαλοκαθαριστήρες. Λατρεύω ότι η Jaguar έχει αυτό το χαρακτηριστικό ελαφρύ κτύπημα κάτω, αλλά οι 330i υαλοκαθαριστήρες ήταν πάντα πηγαίνει πάρα πολύ γρήγορα ή πολύ αργά? Έτσι διατηρείται χρειάζεται να ρυθμίσετε χειροκίνητα τις αυτόματες υαλοκαθαριστήρες. Ένα ηλεκτρονικό βελτίωση έναντι της προηγούμενης μοντέλο σειράς 3 είναι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Το παλιό μοντέλο θα μειώσει την ισχύ στους τροχούς σε μια προφανή τρόπο, ενώ το μοντέλο αυτό είναι μια απρόσκοπτη εμπειρία τεχνητά ανώτερη skill.So οδήγηση, ενώ η οδηγική εμπειρία είναι μια κβαντική βελτίωση επίπεδο κατά την τελευταία αλλαγή γενιάς της BMW, πακέτο ηλεκτρονικών τους δίνει με κάποια διστακτικότητα στην αγορά ένα από αυτά τα μηχανήματα. Σε προφυλακτήρα με προφυλακτήρα κυκλοφορίας, η ηλεκτρονικά παιχνίδια της 330i γίνεται πιο ενοχλητικό? Και μόνο για curvy δρόμους χωρίς κίνηση ή την επιβολή του νόμου μπορείτε να ζήσετε τον ενθουσιασμό του τι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει

Από: Andrew Kier -

.