Η Ford Motor Company, μαζί με αντίπαλο τη General Motors, έχει διέρχεται μια περίοδο σοβαρής δοκιμές λόγω ανησυχιών για την ποιότητα των προϊόντων και τη σχετικότητα, τα κέρδη, και η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα. Το καθαρό αποτέλεσμα είναι ότι η Ford σχεδιάζει σχετικά με το κλείσιμο πολλών μονάδων και θα απολύσει όσες 30.000 υπαλλήλους, ένα ιστορικό περικοπή που μπορεί να είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Είναι η Ford τελειώσει ή η εταιρεία θα είναι σε θέση να ανακτήσει τη δύναμη και να ανταγωνίζονται με επιτυχία τα επόμενα χρόνια; Η Ford έχει λάβει σίγουρα κομμάτια της και για τον καλό λόγο. Τα κέρδη στην αγορά της Βόρειας Αμερικής είναι ανύπαρκτο χωρίς απώλειες στην πραγματικότητα στο εύρος πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων. Παρά το κόκκινο μελάνι, δεν χάθηκαν όλα για την "μπλε οβάλ", καθώς η εταιρεία εξακολουθεί να είναι πολύ κερδοφόρα εξωτερικό. Επιπλέον, τρία τμήματα της ΗΠΑ έχουν πολλά να προσφέρουν, αν ενσωματώνονται κάποιες σοβαρές αλλαγές. Εδώ είναι οι προτάσεις μου για την αλλαγή: Ford - Το ισχυρότερο τμήμα για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι αυτή που φέρει το όνομά του. Δύναμη της Ford είναι στη γραμμή του pick up φορτηγών και SUV. Επιλέξτε μοντέλα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της Mustang και Fusion είναι επίσης ισχυρή πωλητές. Αδυναμία της Ford μπορεί να βρεθεί με μικρή γραμμή αυτοκίνητό του, το Focus, και με ημερομηνία μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της Crown Victoria. Καλύτερη για τη Ford να καταργήσει μικρές γραμμές αυτοκίνητό τους συνολικά και να εισάγει τα αυτοκίνητα από το Μεξικό ή στο εξωτερικό. Επιπλέον, η εταιρεία θα πρέπει να επικεντρωθεί στην αναμόρφωση της Crown Victoria και την εισαγωγή σε όλα τα νέα compact Ranger pick up φορτηγών. Τέλος, η Ford είναι να πάρει από την επιχείρηση minivan ως οχήματα crossover, όπως όλα τα νέα Edge, θα αντικαταστήσει αυτήν την κατηγορία. Αυτό το τελευταίο καταφύγιο είναι σοφό, όπως η κατηγορία είναι κορεσμένη και το βάρος της ανάπτυξης μιας επιτυχημένης νέο minivan μπορεί να εκτραπεί για να επικεντρωθεί στην αντιστήριξη μέχρι άλλα lines.Mercury προϊόντων - Πολλοί έχουν προβλέψει ότι η Ford θα καταργήσει διαίρεση υδράργυρος εντελώς. Ωστόσο, μεταξύ των πολλών διαχειριστικών αποφάσεων ανακοίνωσε πρόσφατα δείχνουν ότι ο Ερμής θα μείνει. Μαζί με τον Λίνκολν, οι δύο μάρκες είναι αδύναμοι και έχουν ανάγκη από μεγάλη βοήθεια. Mercury αυτοκίνητα για δεκαετίες ήταν τίποτα περισσότερο από αναδιατύπωση μοντέλα Ford ως εκ τούτου την ταυτότητα της μάρκας έχει αραιωθεί. Είναι καιρός για τη Ford να βοηθήσει Mercury καταλήξουμε με μια σαφέστερη «προσωπικότητα» και μια σειρά από οχήματα που είναι πηγή έμπνευσης, όχι βαρετό. Μια καλή αρχή θα ήταν να δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο όλα Ερμή δικό του, όπως ένα ρετρό Cougar coupe.Lincoln - Υπήρξε μια ημέρα όταν ο Λίνκολν και Cadillac αγωνίστηκαν για την υπεροχή για τις πωλήσεις ηγεσία στην αμερικανική κατηγορία αυτοκινήτων πολυτελείας. Lincoln καιρό πριν παραχωρήσει τον αγώνα για την Cadillac, ένα τμήμα της GM με νέα και συναρπαστικά προϊόντα. Επί του παρόντος, Cadillac outsells Lincoln κατά περισσότερο από 2 προς 1 και κάνει τη μάχη με τους όμοιούς του Lexus, BMW και Mercedes. Για Λίνκολν, ένα νέο αυτοκίνητο πόλης είναι απαραίτητη καθώς και μια απόφαση πρέπει να γίνουν σχετικά με το πόσο η κατανομή θα πρέπει να βασίζονται σε φορτηγά και τα SUV για την αναγνώριση του εμπορικού σήματος. Επί του παρόντος, Λίνκολν γραμμή περιλαμβάνει πάνω μοντέλα φορτηγών από τα αυτοκίνητα. Αναβιώνοντας ένα ιστορικό μοντέλο, όπως η Continental, θα μπορούσε να είναι μια έξυπνη επιλογή και βάζοντας κάποια χρήματα στην LS είναι ένα άλλο. Περιέργως, η μάρκα αλλάζει το όνομα της νεότερο μοντέλο της, το Zephyr, με την MKZ μετά από μόνο ένα μοντέλο year.Ford είναι παραδέρνουν και είναι ιδιαίτερα αισθητή σε δύο τμήματα, Mercury και Lincoln. Mazda σύνδεσή του, το οποίο έχει αποδώσει αρκετά μοντέλα όπως το Escape και το Fusion, στέφθηκε με επιτυχία. Αγγίζοντας Volvo ένωση του να βοηθήσει με μεγαλύτερα αυτοκίνητα και με την εφαρμοσμένη μηχανική θα ήταν σοφό και η Ford θα πρέπει να συνεργαστεί στενότερα με Jaguar διαίρεση της να παράγει επιπλέον γραμμές του οχήματος. Η τρέχουσα LS, που προέρχεται από την Jaguar "Type S" είναι ένα παράδειγμα μιας παλαιότερης συνεργασίας που δεν αξιοποιήθηκε στο έπακρο την ελπίδα extent.All της δεν έχει χαθεί για τη Ford, αλλά και την εικόνα της εταιρείας έχει αμαυρωθεί. Ο σπόρος του μεγαλείου παραμένει, αλλά η εταιρεία θα πρέπει να ενεργήσει γρήγορα για να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη των καταναλωτών και να σταματήσει την ολοένα και βαθύτερη διάβρωση των πωλήσεων βάσης της σε ξένες μάρκες

Από:. Matthew C. Keegan