Saturn της General Motors διαίρεση είναι ένα από τα λίγα φωτεινά σημεία για την ταραγμένη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ. Από αυτό το γράψιμο, η μητρική εταιρεία είναι στη μέση του κλείσιμο εργοστασίων, μαζικές απολύσεις και μεγάλες απώλειες. Η πτώχευση μπορεί να είναι το απόλυτο "έξω" για την GM, αλλά ακόμη και αν η εταιρεία δεν επιλέξει αυτή την οδό, μεγάλες αλλαγές έρχονται, ωστόσο. Ευτυχώς, η διαίρεση Κρόνος είναι ένα από τα λίγα φωτεινά σημεία για την θρυλική αυτοκινητοβιομηχανία, όπως είναι Cadillac, GMC, και σε επιλεγμένα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της Corvette και μεγάλα φορτηγά της εταιρείας. Για τον Κρόνο, υπάρχει μια κάποια «αύρα» σχετικά με την κατανομή τόσο στο όνομα του μοντέλου, καθώς και στην sensation.Step πίσω δύο δεκαετίες και η General Motors είναι όλες γεμάτες πάνω από μια νέα εταιρεία αυτοκινήτων στη διαδικασία δημιουργίας: Saturn. Ως εξ ολοκλήρου θυγατρική της GM, ο Κρόνος έχει σχεδιαστεί για να αναλάβει Ιάπωνες ανταγωνιστές της Toyota και η Honda με την οικοδόμηση συμπαγή αυτοκίνητα ότι οι αμερικανικές οδηγοί πραγματικά ήθελε και μπορούσε να επικαλεστεί. Δούλεψε. Για τις περισσότερες από τη δεκαετία του 1990, η "σειρά S" ήταν το μόνο πρότυπο για τον Κρόνο? Διαθέσιμο σε coupe, sedan και wagon, η σειρά S λάβει το στάτους της και είχε μια πιστή ακολουθία των ιδιοκτητών οι οποίοι τακτικά συγκεντρωθεί, ανταποκρίνεται στο Spring Hill, TN όπου τα αυτοκίνητα χτίστηκαν. Ακόμα και όταν ο σχεδιασμός των οχημάτων ηλικίας, η S Series διατήρησε υψηλή θέση της, με τον Κρόνο aficionados. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, δύο νέες γραμμές των οχημάτων που προστέθηκαν με το εμπορικό σήμα Saturn. Το VUE, έγινε σπορ όχημα της εταιρείας κοινής ωφελείας, ενώ το "L Series" ήταν το πρώτο μεγάλο Κρόνο. Στην πραγματικότητα, το "L" ήταν μια μεσαίου μεγέθους αυτοκινήτων, δεδομένου ότι ήταν σε μεγάλο βαθμό προέρχεται από ένα μοντέλο που πωλήθηκε από τον ευρωπαϊκό τμήμα της GM, Opel. Με το τελευταίο μοντέλο, ο Κρόνος ήλπιζε να παρέχουν το μεγαλύτερο όχημα που οι ιδιοκτήτες S Series είναι επιθυμητό. Δυστυχώς, τα στοιχεία πωλήσεων μόλις που ξεπέρασαν το μισό της ποσόστωσης που προβλέπεται από τον Κρόνο, έτσι ώστε μετά από μερικά χρόνια το μοντέλο ήταν retired.Today, ο Κρόνος δεν είναι πλέον μια ξεχωριστή εταιρεία. Με τη διάλυση της Oldsmobile, ο Κρόνος είναι πλέον ένα πλήρες τμήμα της General Motors. Ενώ ορισμένοι θεωρούν την κίνηση αυτή ως ένα κακό πράγμα, αυτό έχει οδηγήσει σε νέα προϊόντα για την brand.Soon μετά τη σειρά L αποσύρθηκε, το ρελέ εισήχθη. Όπως και το πρώτο μοντέλο Saturn χτισμένο σε ΗΠΑ Ο.Μ. πλατφόρμα, το 7 επιβατών πρωτοπόρου άνθρωποι ήταν πολύ μακριά από τα προηγούμενα μοντέλα. Παρόλα αυτά, το όχημα έχει συμπληρώσει ένα μεγάλο κενό στα Saturn γραμμή up.Just την περασμένη άνοιξη το SKY εισήχθη, ένα πολυτελές convertible περιορισμένη παραγωγή. Το να πούμε ότι το αυτοκίνητο έχει λάβει με χαρά είναι μια συγκρατημένη περιγραφή. Ειλικρινά, ο ουρανός είναι το "φωτοστέφανο" αυτοκίνητο που απαιτείται από τον Κρόνο, αλλά ευτυχώς η διαίρεση δεν είναι στάση there.Although η σειρά L ήταν μια αποτυχία, η GM είναι και πάλι στροφή προς Opel διαίρεση της να παράγει ένα αυτοκίνητο. Συνδυάζοντας Opel styling με ΗΠΑ Ο.Μ. πλατφόρμα, η sedan AURA θα τροχαίου σε ένα εκθεσιακό χώρο κοντά σας πολύ soon.So, τι είναι τόσο ειδικό σχετικά με την αύρα; Καλή εμφάνιση του! Αν και είναι σχεδόν αδύνατο να περιγράψει το όχημα χωρίς να σας δείχνει μια εικόνα, η αύρα είναι απλά ένα επιβλητικό αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι ένα sedan, το AURA είναι σπορ που αναζητούν με μια μάσκα που δεν απέχει πολύ από το νέο SKY. Με ένα 3.6L V6 κινητήρα συνδυάζεται με μια ταχύτητα έξι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η 250 hp AURA σίγουρα θα ανταγωνιστεί με το Camry, Accord, και Maxima για τις πωλήσεις, καθώς και για την ηγεσία των επιδόσεων. Πέτα σε 19 ιντσών τροχούς, ένα σπορ εσωτερικό, και να ανταποκρίνεται χειρισμό και την αύρα ικετεύει ακριβώς για να είναι driven.The καλύτερο μέρος της αύρας είναι ότι δεν είναι η σειρά L, ένα αυτοκίνητο επικρίθηκε για την ύπαρξη πάρα πολύ ήπιος και βαρετό. Μια ματιά στο AURA και μπορείτε να δείτε ότι ο Κρόνος δίκιο αυτό time.Prices για το AURA δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα, αλλά μπορείτε να περιμένετε πλήρως φορτωμένο μοντέλα στο λιανικό εμπόριο κάτω από $ 25.000 σαφώς εντός των ορίων της competition.Will του, το AURA πετύχει; Λοιπόν, αυτό έχει πάρα πολύ! Ψάξτε για τον Κρόνο να κάνει ό, τι μπορεί για να βεβαιωθείτε ότι το μοντέλο διατίθεται στην αγορά σε εκείνους που θα αγοράσουν ένα: η διατομή του πληθυσμού της Βόρειας Αμερικής. Ναι, ο Κρόνος έχει μετατραπεί σε μια γωνία και ελπίζουμε ότι το ίδιο ήρθε να ειπωθεί για ολόκληρη την εταιρεία

Από:. Matthew C. Keegan