πρώτη απάντησή μου σε αυτό είναι ... ποιος ξέρει πραγματικά; Είναι μια πολύ φευγαλέα όρος ρίχνονται γύρω από για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και των υπηρεσιών μάρκετινγκ έμπορος αυτοκινήτων της. Ξέρεις μετά από πολλά χρόνια στην επιχείρηση, δεν είμαι σίγουρος ότι θα μπορούσα να σας πω ακριβώς ποια είναι η πραγματική τιμολόγιο αντιπρόσωπο ή αυτό που έχει ονομαστεί «νεκρό κόστος» είναι για κάθε συγκεκριμένο όχημα. Είμαι βέβαιος ότι ο ιδιοκτήτης ή ο όμιλος ιδιοκτησίας θα μπορούσε να υπολογίσει με κάποιο τρόπο αυτό το άπιαστο σχήμα του δολαρίου, αλλά οι περισσότεροι από εμάς τους ανθρώπους, θα συνεχίσει να αναζητά ολοένα φευγαλέα ζώο αναφερόμαστε ως invoice.To αντιπρόσωπο λένε ότι ο όρος είναι μια παρεξηγημένη κομμάτι είναι ένα αρκετά μεγάλο συγκρατημένη. Ίσως γι 'αυτό λειτουργεί τόσο καλά για τους λαούς στο τμήμα μάρκετινγκ. Πολλοί πιθανοί αγοραστές αυτοκινήτων υποθέσουμε ότι αυτό που ανακαλύπτουν στο διαδίκτυο είναι η τιμή τιμολογίου του αντιπροσώπου αυτοκινήτου. Λοιπόν, δεν είναι πραγματικά. Είναι σίγουρα ένα καλό ενός πολύ πιο κοντά από ό, τι τον έλεγχο της MSRP του δώσει το όχημά, αλλά μάλλον δεν πρόκειται να είναι «νεκρό κόστος». Θα ακούσετε όλη την ώρα. Στην πραγματικότητα, εδώ όπου είμαι σε υπάρχει ένα τοπικό αντιπρόσωπο που λέει ότι το μόνο που θα πληρώσετε είναι $ 50 πάνω από το κόστος αντιπρόσωπο του εργοστασίου? Και έχουν πώλησης αυτοκινήτων με τον τρόπο αυτό από την πρώτη μέρα OH τόσο πολλά χρόνια. Υποθέτω ότι δεν θα έπρεπε, αλλά μπερδεύει πραγματικά με το πώς αυτό λειτουργεί για τον καταναλωτή. Απλά κάντε το απλά μαθηματικά? Αν αυτή αντιπρόσωπος πώλησε 300 αυτοκίνητα το μήνα (περίπου 10 αυτοκίνητα την ημέρα!) Φορές 50 δολάρια πάνω από το κόστος του εργοστασίου (το συμπέρασμα εδώ είναι ότι θα πληρώνουν 50 δολάρια πάνω από ό, τι ο έμπορος παίρνει το αυτοκίνητο για) αυτόν τον πωλητή θα είναι αποφέροντας συνολικά $ 15.000 ανά μήνα για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Μπορώ να σας πω κατηγορηματικά ότι αυτό δεν θα κοπεί η μουστάρδα! Σκεφτείτε για αυτό 15.000 δολάρια το μήνα και ο πωλητής δεν έχει καταβάλει ακόμη ενοίκιο, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, την ασφάλιση, τους μισθούς, τα επιδόματα, και επάνω και επάνω. Έτσι, $ 50 πάνω από τιμολόγιο εργοστάσιο δεν ... hardly.So τότε τι είναι ... αυτό εμπόρους αυτοκινήτων πράγμα κόστος κλήσης ή το τιμολόγιο; Λοιπόν, είναι μια δέσμη των αριθμών που προστίθεται - αφαιρείται - πολλαπλασιάζεται - και διαιρείται πριν από οποιονδήποτε γνωρίζει το νεκρό κόστος του αυτοκινήτου για τον αντιπρόσωπο. Τι είναι ο καταναλωτής να κάνει; Να πάρει έξω στο διαδίκτυο και να κάνει την εργασία σας είναι μια πολύ καλή αρχή. Η άσκηση της σύγκρισης των πληροφοριών που θα συγκεντρωθούν είναι ένα καλό και είναι προς όφελός σας, εάν θέλετε να αρχίσει διαπραγματεύσεις σας στο «τιμολόγιο» τιμή. Η οποία, παρεμπιπτόντως, ποτέ δεν διαπραγματεύονται από την down.While τιμή αυτοκόλλητο κάνει την έρευνά σας σχετικά με τις τιμές τιμολογίου έμπορος είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι είστε συγκρίνοντας ακριβή χαρακτηριστικά και τα πακέτα επιλογή για το ένα το άλλο. Αυτό τουλάχιστον θα σας δώσει συγκρίσεις αρχική τιμή με την οποία να εργαστούν. Όλες οι έμποροι αυτοκινήτων λαμβάνουν διαφορετικά κίνητρα από τον κατασκευαστή? Εργοστάσιο στον έμπορο - κίνητρα marketing - παρακράτησης αντιπρόσωπο, και επάνω και επάνω. Το γεγονός ότι ένα μεγάλο μέρος αυτό δεν αποκαλύπτεται Γι 'αυτό είναι πολύ δύσκολο να καταλήξουμε με τα νεκρά κόστος για τον έμπορο αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στην περίπτωση του αντιπροσώπου συγκρατήσει? Ο έμπορος δεν παίρνει καν αυτά τα χρήματα μετά το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα πωλούνται. Υπάρχουν άλλα έξοδα που ο έμπορος που εφαρμόζονται στο συνολικό κόστος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων πόσο καιρό ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει καθίσει στο μέρος. Βλέπετε η αντιπροσωπεία χρηματοδοτεί την απογραφή τους και ως εκ τούτου πληρώνει τόκους για τη χρηματοδότηση αυτή έτσι, ένα αυτοκίνητο που έχει καθίσει για την παρτίδα για κάποιο χρονικό διάστημα έχει κοστίσει στον αντιπρόσωπο περισσότερο από αυτά που έχουν μόνο την εκφόρτωση από το φορτηγό. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πάρα πολλές μεταβλητές για κάθε συγκεκριμένο αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία για να γνωρίζουμε ακριβώς ποια είναι η έμπορος έχει βάλει σε ένα αυτοκίνητο, από άποψη κόστους. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε νωρίτερα, κάνει την έρευνά σας σχετικά με την «τιμή τιμολογίου» είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε. Απλά δεν σταματούν εκεί σκέψης έχετε όλα όσα χρειάζεστε και δεν χρειάζεται να κάνετε καμία περαιτέρω διαπραγμάτευσης για την τιμή πώλησης. Αγοράζοντας τα αυτοκίνητα και τη διαπραγμάτευση είναι σχεδόν συνώνυμες. Να πάρει μια καλή αίσθηση για το τιμολόγιο τιμή είναι απλά ένα σημείο εκκίνησης. Τώρα ήρθε η ώρα να σηκώσουμε τα μανίκια και την εργασία σας για να πάρει την καλύτερη δυνατή τιμή που μπορείτε να

Από:. Jeff Neilan