Η ριζοσπαστική R35 Nissan Skyline είναι εντελώς διαφορετικό από τα προηγούμενα μοντέλα θα έχετε την υλοτόμηση ότι ήταν Nissans πρόθεση να αντιμετωπίσει τους ομοίους της BMW και της Mercedes. Ας ξεκινήσουμε με το νέο σχήμα ένα πολύ μοντέρνο σχεδιασμό με απαλές καμπύλες και τις γραμμές που κάνει το βλέμμα πολύ ευρωπαϊκή /Αμερικής. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου διαθέτει μια τεράστια σχάρα (το οποίο είναι λίγο μεγάλο για τα γούστα μου) και σέξι κάθετη προβολείς στυλ. Προχωρώντας προς την πλευρά δείτε το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ογκώδη με τεράστιες πόρτες και ομαλή διευρυμένη φύλακες που μοιάζουν πολύ λιγότερο σκόπιμη από εκείνη του GTR. Από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται μεγάλη με δύο απολήξεις της εξάτμισης και τα LED φώτα φρένων, αλλά πολύ προς απογοήτευσή μου στην κορυφή σόμπα πίσω φώτα είναι gone.The εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται μεγάλη και πάλι έχει μια ευρωπαϊκή αίσθηση γι 'αυτό. Αυτό το Skyline έχει πολύ περισσότερο χώρο για τα πόδια από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα, αλλά λόγω του επικλινούς δωμάτιο δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια θερμότητας στο πίσω μέρος για ψηλούς επιβάτες. Αερόσακοι είναι στάνταρ, φυσικά, μαζί με μια στοίβα 6 cd player, καθώς και τον έλεγχο του κλίματος. Όλοι οι έλεγχοι είναι σε χέρια φθάνουν και είναι πολύ εύκολο να use.This Nissan Skyline μοιράζεται την ίδια διάταξη και κινητήρα, όπως το 350Z, αλλά έχει ένα πιο πολυτελές στυλ γι 'αυτό. Το μεταξόνιο είναι ελαφρώς μεγαλύτερη και η διαδρομή είναι πιο άνετα γι 'αυτό το 350Z είναι πιθανώς μια ελαφρώς καλύτερη performer. Μια 3.5L V6 αντικαθιστά τη γήρανση του κινητήρα RB και επιτρέψτε μου να σας πω ότι είναι μια ομορφιά, με 206kW @ 6000rpm και Nm στις 4'800rpm. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί και ακούγεται φανταστικό ο κινητήρας RB ήταν καλή, αλλά απλά δεν μπορεί να νικήσει την απόκριση του γκαζιού ενός NA.The νέα πλατφόρμα αγνοεί την έννοια ότι 50:50 εμπρός-πίσω κατανομή βάρους είναι το κλειδί για την ισόρροπη χειρισμό. Nissan έχει απασχολείται μία κατανομή 53:47 Αυτό λαμβάνει υπόψη το προ-φορτίο η οποία συμβαίνει όταν διεύθυνσης σε μια γωνία και αντισταθμίζει το βάρος μετατοπίζεται προς τα πίσω κατά την επιτάχυνση, το αποτέλεσμα είναι μια πιο σταθερή αυτοκίνητο συναίσθημα. Δυναμικού ελέγχου οχήματος (VDC) αντικαθιστά το παλιό σύστημα HICAS, χρησιμοποιώντας μια σειρά από αισθητήρες μειώνει τόσο στο πλαίσιο και υπερστροφής εφαρμόζοντας πίεση πέδησης ή την κοπή ρεύματος από μεμονωμένους τροχούς. Αυτή η τεχνολογία καθιστά το αυτοκίνητο πολύ εύκολο στην οδήγηση στο limit.Over όλα τα R35 Skyline είναι ένα φανταστικό πολύ βελτιωμένο αυτοκίνητο έχει χάσει κάποια από hardcore του sport-ness, αλλά αυτό έχει αντικατασταθεί με ένα πιο πολυτελές αυτοκίνητο βιωτή. Έβαλα αυτό το αυτοκίνητο σε μια διαφορετική κατηγορία με εκείνη των προηγούμενων μοντέλων και τοποθετήστε επάνω τους με περισσότερα πολυτελή αυτοκίνητα σπορ όπως η BMW και η Audi. Πιστεύω ότι οι R35 Nissan Skyline προσφυγές σε ένα ευρύτερο κοινό που είναι καλή είδηση ​​για τη Nissan. Για φωτογραφίες, βίντεο και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το ορίζοντα και θα σας συνιστούσαμε να επισκεφθείτε http://nissanskyline.6te.net.Glenn Munn Skyline ενθουσιώδης

Από: Glenn Munn