Είναι αυτή η τρελή; Ή μήπως έχει νόημα; Bugatti, μια μικρή εταιρεία αυτοκινήτων bankroll από Volkswagen (VW), έφερε την Veyron 16.4 με τελική ταχύτητα 248 μίλια την ώρα - και το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε με την ταχύτητα για την ταχύτερη Volkswagen κομμάτι θα μπορούσε να βρει στην Ευρώπη! Πουθενά αλλού δεν θα επιτρέψει το αυτοκίνητο για να φτάσουμε σε αυτό το ταχύτητα και να προγραμματιστεί για αρκετό καιρό για να πούμε ότι πραγματικά θα μπορούσε να το κάνει αυτό. Το προηγούμενο ρεκόρ για ένα αυτοκίνητο παραγωγής ήταν 242 μίλι/ώρα γύρο στην πίστα Nardo στην Ιταλία - και ότι απαιτείται μια μεγάλη επιδεξιότητα από τον οδηγό να κρατήσει το αυτοκίνητο στην πίστα αποθηκευμένα Αυτό το είδος της ταχύτητας - και τη δύναμη για να φτάσει εκεί - είναι λίγο πολύ από τον πλανήτη, αλλά από τότε, άλλες εταιρείες - με ένα κλάσμα των πόρων της Bugatti - έχουν αποφασίσει ότι θα πρέπει να στοχεύουν για 250 mph. «Για ποιο λόγο;», μπορείτε να ζητήσετε. Υποθέτω ότι είναι λίγο σαν να λέμε ότι το φεγγάρι είναι εκεί οπότε ας πάμε there.W-16, 1.001 ίππους engineThe Bugatti Veyron είναι ένα πολύ εντυπωσιακό αυτοκίνητο, που τροφοδοτείται από ένα W-16-κύλινδρο κινητήρα 8.0 λίτρων ανάπτυξη 1.001 ίππους. Το '4 'ξεχωρίζει για τους τέσσερις υπερσυμπιεστές αναγκαία για την ενίσχυση του κινητήρα με το ποσό της εξουσίας. Το σύνολο του έργου Bugatti ήταν η ιδέα του Δρ Ferdinand Piech, τότε πρόεδρος του Ομίλου VW. Ήθελε VW να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο για να επιδείξει την τεχνολογία και να προχωρήσουν οι θέσεις στόχου, ώστε κανείς δεν θα μπορούσε να πάρει κοντά. Προφανώς, κατά τον έλεγχο ο κινητήρας αυτός αποδείχθηκε ότι είναι αξιόπιστες κατά την παραγωγή 1.200 αυτοκινήτων bhp.The κάνει την τεχνολογία βιτρίνα. Ο κινητήρας είναι παρόμοιο με το W-12 που είναι εγκατεστημένο στο Audi A8 και S8, και υπερτροφοδοτούμενο μορφή στην Bentley Continental GT και Flying Spur. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης βασίζεται στην τεχνολογία ομίλου VW. Είναι ένα επτατάχυτο σειριακό κιβώτιο με αυτόματη ή χειροκίνητη μετατόπιση. Έχει μια διπλή ρύθμιση συμπλέκτη, έτσι ώστε όταν αλλάζετε ταχύτητα η ισχύς συνεχίζει να μεταδίδεται όλη την ώρα, ένας συμπλέκτης αποδέσμευση ακριβώς τη στιγμή που τα άλλα εμπλέκεται. Εκπληκτική τεχνολογία που προσφέρει πραγματικά benefits.The ίδια αντίληψη είναι διαθέσιμο σε έξι ταχυτήτων μορφή στην VW Golf, Audi A3 και S3. Λέγεται DSG. Φυσικά, η Bugatti έχει μια ειδική έκδοση της έννοιας αυτής, γίνεται από τον Ricardo, ένα κινητήρα ειδικός στην UK.The Bugatti έχει μια δομή από ανθρακονήματα, αναστολή, όπως ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, και δύο μεγάλες εισαγωγές αέρα στην οροφή για να κρατήσει εκείνη την τεράστια ψύξη του κινητήρα. Φυσικά, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά προς τα εμπρός από τους πίσω τροχούς. Τα πιο εξωτικά αυτοκίνητα έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά η Bugatti Veyron 16.4 έχει τόση δύναμη που έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Στην πραγματικότητα, ορισμένοι Audis, συμπεριλαμβανομένων των 450 bhp RS4, και όλα Lamborghinis - επίσης στον όμιλο VW - έχουν πλέον τέσσερις τροχούς. Και πάλι, η Bugatti είναι η ανάδειξη της ομάδας technologyIf αναρωτιέστε γιατί τετρακίνηση είναι απαραίτητη, απλά σκεφτείτε το. Με κίνηση στους δύο τροχούς θα υπάρξουν 500 bhp περνάει κάθε ελαστικό! Οι περισσότεροι κατασκευαστές supercars και εξωτικά αυτοκίνητα πιστεύουν ότι 300 bhp ανά ελαστικό είναι plenty.Ok, έτσι ώστε η Bugatti είχε οριστεί χρονικός περιορισμός στα 248 χιλιόμετρα την ώρα, και φθάνει τα 60 mph σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Μήπως οι άλλοι κατασκευαστές των εξωτικών αυτοκινήτων παραιτηθεί, και να πει: «Λοιπόν, δεν μπορούμε να ταιριάζει με αυτό; Όχι, Pagani, παράγεται το 650 bhp Zonda F με μια επιλογή των 700 ίππων. Saleen ανέβασε την ισχύ του S7 750 ίππους, ενώ η Ferrari που παράγονται σε λίγες FXXs με 850 ίππους, και η Maserati έχει επίσης μια έκδοση του MC-12 αναπτύσσει 750 ίππους ή so.On την άλλη πλευρά Koenigsegg αποφάσισε να μην επιδιώξει την εξουσία κούρσα για την ώρα τουλάχιστον. Μετά από όλα CCR του διαθέτει κινητήρα 806 ίππων, και χρονικά στα 242 mph. Αντ 'αυτού, Koenigsegg εισήγαγε το CCX που έχει σχεδιαστεί για να καλύψει τους κανονισμούς των ΗΠΑ είναι ένα πιο πρακτικό machine.Others δρόμου έχουν αποφασίσει να πάει για μέγιστη ισχύ των οποίων το ένα από τους δέκτες της Porsche 911. Στη συνέχεια, μια μικρή βρετανική εταιρεία εισάγει ένα αυτοκίνητο με έναν υπερτροφοδοτούμενο 7,0 λίτρων V-8 με ισχύ 1.000 ίππους. Λένε ότι ο κινητήρας θα μπορούσε να συντονιστεί με 1.200 ίππους. Περισσότερα θα ακολουθήσουν αυτό το δρόμο στην τρέλα. Me? Είχα πάει για τα 500 -600 bhp εαυτό μου σε ένα αυτοκίνητο που πραγματικά χειρίζεται και είναι πολύ, πολύ ανταποκρίνεται. Όπως ένα Pagani Zonda ή Ascari KZ1

Από:. Paul Cooper