Όχι. Αυτό δεν είναι σχετικά με τα μέρη της Ford L-Series και άλλων προϊόντων αυτοκινητοβιομηχανίας στην αγορά που έχουν φημολογείται ότι θα δημιουργηθεί από την κινεζική εργατικού δυναμικού. Φυσικά, αυτό το είδος της φήμη έχει επιφέρει ένα τεράστιο κύμα της συνείδησης για την αυτοκινητοβιομηχανία για την αγορά ακριβώς το σωστό είδος των εξαρτημάτων και αξεσουάρ και άλλα προϊόντα για τα οχήματά τους. Τι πρόκειται για είναι το φως που έχει έλαμψε όταν μια πρόσφατη έρευνα που έγινε. Σύμφωνα με την προαναφερθείσα μελέτη, Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι τώρα να πάρει μεγαλύτερη και μεγαλύτερα μερίδια στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αυτοκινήτων. Η μελέτη αποκαλύπτει επίσης ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων απολαμβάνουν τώρα εκτιμάται ΗΠΑ 18300 εκατομμύρια δολάρια σε έσοδα πέρυσι. Αυτό είναι μόνο για τα ελαφρά οχήματα των επιβατών τους. Η μελέτη αυτή πραγματοποιήθηκε από Technomic Ασία η οποία είναι στην πραγματικότητα ένας διεθνής οργανισμός συμβούλων αγοράς. Technomic Ασία ειδικεύεται επίσης στις στρατηγικές γίνονται από τους Κινέζους που θα μπορούσε να είναι πολύ εφαρμόζεται στις εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και ίσως, αν η Κίνα είναι σε θέση να αναλάβει το μερίδιο τους στην αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ, τότε ίσως προβληματικές εταιρείες των ΗΠΑ, όπως τη Ford Motor Company θα μπορούσε να μάθει ότι πολλά σχετικά με τις τεχνικές τους. Steve Ganster είναι ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού. Είναι επίσης ο συγγραφέας του στην προαναφερθείσα έκθεση. Ganster αξιολογεί ακόμα την κατάσταση δηλώνοντας ότι "Η γήρανση και την επέκταση parc, σε συνδυασμό με την ιδιωτική ιδιοκτησία των νέων οχημάτων σε περισσότερες από 70 τοις εκατό σήμερα, υποστηρίζει την ισχυρή ανάπτυξη στα τμήματα της αγοράς και των υπηρεσιών." Εκείνος ακόμη περισσότερο προσθέτει, «στην πρώτη δεκάδα ομάδες αυτοκινήτων στην Κίνα έχουν πουλήσει πάνω από δέκα εκατομμύρια μονάδες σε συνδυασμό με το 2005, που αποτελούν περίπου το 70 τοις εκατό του φωτός του στόλου των οχημάτων. Αλλά βλέπουμε κάποιες ενδιαφέρουσες αλλαγές στον τομέα αυτό σήμερα. Για παράδειγμα, ο ηγέτης, Σαγκάη VW, βλέπει το μερίδιο αγοράς των οχημάτων για τη μείωση των οδικών γρήγορα και άλλες κορυφαίες διεθνείς παίκτες, όπως η General Motors, Honda και Hyundai καθιερωθεί περισσότερο. "Η έκθεση δόθηκε στην πραγματικότητα τον τίτλο" Μια στρατηγική εκτίμηση . του Φωτός επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας Aftermarket, Third Edition "

By: Jason Moore