Η VW και Audi TDi πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι ίσως τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα στο δρόμο, να πάρει για την ίδια ή καλύτερη οικονομία από ό, τι τα νέα υβρίδια. Είναι ο καλύτερος τρόπος να πάει όταν θέλει να εξοικονομήσει χρήματα για τα καύσιμα. Η VW TDi είναι ιδιαίτερα αυξάνονται σε δημοτικότητα στις ΗΠΑ. Υπάρχουν κάποια παράπονα όμως. Δεν είναι σαν να έχετε την δύναμη που απαιτείται για να περάσει κάποιος στο δρόμο. Αυτό έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Υπάρχουν αρκετές αναβαθμίσεις που μπορούν να γίνουν στο TDi για τη βελτίωση της δύναμης, και να βελτιώσει πραγματικά την οικονομία καυσίμου ακόμα περισσότερο. Θα αναφερθώ σε αυτά briefly.The πρώτα θέματα mod Performance TDi που έρχεται στο μυαλό είναι ένα αναβαθμισμένο τσιπ ή κουτί ρύθμιση. Και τα δύο από αυτά τα στοιχεία, το τσιπ απόδοση VW και το συντονισμό VW αλλαγή box πώς το καύσιμο που παρέχεται στον κινητήρα. Για ένα τσιπ απόδοση VW να εγκατασταθεί, ο υπολογιστής του TDi πρέπει να αφαιρούνται και αποστέλλονται σε κάποιον που μπορεί να κολλήσεις στο νέο chip με το νέο πρόγραμμα. Ένα πλαίσιο συντονισμού VW θα είναι απλά να συνδεθεί κάτω από το καπό, όπου μπορεί να υποκλέψει τα σήματα που πρόκειται να το ECU μηχανές και να τα τροποποιεί. Οι περισσότεροι άνθρωποι θα πουν ότι το αναβαθμισμένο τσιπ θα κάνει το πιο για σας, αλλά και το πλαίσιο συντονισμού είναι η πιο συχνή αναβάθμιση μόνο και μόνο επειδή είναι τόσο πολύ πιο εύκολο να εργαστεί με. Επίσης, τα πλαίσια συντονισμού καλά άρεσε επειδή μπορεί να αφαιρεθεί και δεν έχουν ίχνος ποτέ να υπάρχει, έτσι ώστε το έργο της εγγύησης μπορεί να γίνει. Η αναβάθμιση Performance TDi που έρχεται με τα περισσότερα μυαλά των λαών είναι το πρώτο το κρύο αέρα. Ένα αναβαθμισμένο κρύου αέρα σε ένα VW TDi θα προσθέσει περίπου και επιπλέον 5-10% αύξηση ισχύος και οικονομίας. Είναι σε θέση να το πετύχουν αυτό με 1) ρέει περισσότερο αέρα που βοηθά το καύσιμο για καύση πληρέστερα, και 2) Οι Ψυχρός αεραγωγούς σφραγίζεται μακριά από το ζεστό αέρα του κινητήρα. Ψυχρός αέρας καταλαμβάνει λιγότερο χώρο, έτσι ώστε με τη σειρά του περισσότερο αέρα είναι σε θέση να καταλάβουν την ίδια περιοχή επειδή είναι κρύα και όχι καυτό. Αυτό είναι ένα πολύ καλό άλμα και το κόστος για το αναβαθμισμένο εισαγωγής αέρα είναι ελάχιστη. Ένα από τα μειονεκτήματα είναι ότι αναβαθμίζεται αεραγωγούς δεν είναι διαθέσιμα για όλα τα μοντέλα που TDi ή το έτος ομάδες. Υπάρχουν, επίσης, απόδοση drop-in φίλτρα για το μεγαλύτερο μέρος της TDi που θα αυξήσει την ροή του αέρα ελαφρώς, και να προσθέσετε μια μικρή δύναμη και economy.The επόμενο πράγμα που έρχεται στο μυαλό των λαών είναι ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης για TDi τους. Το μόνο πρόβλημα με αυτό είναι η έλλειψη των mods για το TDi καυσαερίων. Δεν υπάρχουν μεγάλες εταιρείες που κατασκευάζουν πλήρη TDi συστήματα εξάτμισης σε γνώση μου. Ένα έθιμο σύστημα μπορεί να γίνει, αλλά συχνά κοστίσει πάνω από $ 750. Έτσι, οι περισσότεροι άνθρωποι είτε 1) mufflerectomy όπου το σιγαστήρα και του αντηχείου απομακρύνονται και οι ευθείες σωλήνες μπει στη θέση τους για να μειώσουν τους περιορισμούς για τις εκπομπές καυσαερίων ροή του αέρα. Αυτό δεν δίνει πραγματικά μια μετρήσιμη δύναμη ή την αύξηση της οικονομίας, αλλά δίνει μια καλή throatier ότι κάποιοι ψάχνουν και η μειωμένη πίεση πίσω θα προσθέσει στη μακροζωία του κινητήρα. Ή 2) Οι άνθρωποι θα αντικαταστήσει τον σιγαστήρα με ένα νέο σιγαστήρα που είναι σε θέση να κενό της εξάτμισης από το σωλήνα εξαγωγής. Αυτά τα κασκόλ θα προσθέσει μια μικρή απόδοση και την οικονομία, αν και ακόμη δεν είναι πολύ αισθητή, αλλά θα μειώσει σημαντικά πίσω πίεση για να προσθέσει στη μακροζωία του κινητήρα και θα προσθέσει επίσης ένα βαθύτερο τόνο ότι κάποιοι ψάχνουν for.Another κοινή αναβάθμιση για το VW TDi αναβαθμίζεται ακροφύσια εγχυτήρων. Αναβαθμισμένα μπεκ ψεκασμού ή ακροφύσια και ένα βελτιωμένο πρότυπο ψεκασμού από τα μπεκ αποθεμάτων και όταν απαιτείται, είναι σε θέση να ρέει περισσότερο καύσιμο. Θα συμβάλουν σημαντικά στην απόδοση και να προσθέσετε μια μικρή οικονομία πάρα πολύ. Επίσης, είναι μια φθηνή αναβάθμιση, και ψηλά στο κτύπημα για το buck scale.There σας είναι και άλλα πράγματα, όπως η ένεση προπάνιο ή έγχυση νερού μεθανόλης που θα προσθέσει δύναμη και οικονομία, αλλά εγώ δεν θα μπω σε λεπτομέρειες, δεδομένου ότι δεν είναι κοινές mods για το TDi του. Επίσης, με τις σχετικές τροποποιήσεις, μια σειρά από μετρητές θα πρέπει να προστεθεί για την παρακολούθηση των παραμέτρων του κινητήρα της VW TDi και να βεβαιωθείτε ότι τα πράγματα λειτουργούν σωστά. Nathan Young είναι ιδιοκτήτης και διαχειριστής της Performance Diesel Parley, και είναι μια ενθουσιώδης Performance TDi

Από:. Nathan Young |