περιβαλλοντικά θέματα δεν ήταν ποτέ υψηλότερη στην ημερήσια διάταξη από ό, τι σήμερα και με αυτό έχει έρθει συντονισμένη πίεση για την αυτοκινητιστής. Θεωρείται ως ένα από τα πιο ιδιαίτερα ρυπογόνες πηγές της ρύπανσης, το θέμα έχει πλέον μειωθεί στο πώς να μετατοπίσει τους ανθρώπους μακριά από τα αυτοκίνητά τους. Ξεκίνησε από την έκθεση Stern, μια σειρά από πρόσθετα συστήματα είτε έχουν εισαχθεί ή βρίσκονται στο στάδιο προγραμματιστεί, με αποτέλεσμα στο ερώτημα του τι επιφυλάσσει το μέλλον για τον αυτοκινητιστή; Η έκθεση Stern δήλωσε ένα επιτακτικό συμπέρασμα, ότι ο κόσμος πρέπει να δράσει τώρα και στο εξής κλιματική αλλαγή ή αντιμετωπίζουν καταστροφικές συνέπειες. Δυστυχώς φαίνεται ότι η δράση αυτή πρόκειται να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες για τους αυτοκινητιστές. Διάφορες προτάσεις στην έκθεση Stern προτάθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της θέσπισης μιας τιμών των καυσίμων σταθεροποιητή, που σημαίνει ότι όταν οι τιμές των καυσίμων δεν θα είναι ποτέ σε θέση να πέσει και πάλι, και ανά μίλι διοδίων. Ρίχνοντας μια βαθύτερη ματιά σε κάθε πρόταση αποκαλύπτει θεμελιώδεις ρωγμές. Τεχνητά καθορισμό των τιμών δεν έχει κάνει ποτέ οικονομική άποψη και, επιπλέον, ο σταθεροποιητής τιμών των καυσίμων θα έχει απλώς ως αποτέλεσμα την απευαισθητοποίηση των ανθρώπων από τις μεταβολές της τιμής των καυσίμων. Σκεφτείτε μια τεράστια αύξηση στις τιμές των καυσίμων, η οποία στη συνέχεια πέφτουν, αλλά η μείωση αυτή δεν αντικατοπτρίζεται στην τιμή. Οι άνθρωποι έχουν συνηθίσει σε αυτή τη νέα υψηλότερη τιμή και όταν βλέπουν ότι παραμένει σε αυτό το επίπεδο για πολλούς μήνες έχουν συνηθίσει σε αυτό, ποτέ δεν μειώνοντας την κατανάλωση τους, ακόμη και αν οι τιμές των καυσίμων στη συνέχεια να αρχίσουν να αυξηθεί σταδιακά. Στη συνέχεια υπάρχει χρέωση ανά μίλι δρόμο. Όπως έχουν τα πράγματα οι άνθρωποι χρεώνονται σε μια βάση ανά μίλι - την περαιτέρω κάποιος οδηγεί τα περισσότερα καύσιμα που χρησιμοποιούν και την πιο πληρώνουν. Αυτό δεν είναι ένα τέχνασμα για να δημιουργήσει ακόμη περισσότερα έσοδα και να προετοιμαστούν για μια εποχή που τα αυτοκίνητα δεν κινούνται με καύσιμο; Αν όλοι ήταν ξαφνικά να στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η κυβέρνηση θα χάσει μια ζωτική πηγή εσόδων. Ανά χιλιόμετρο χρέωση οδικών υποδομών θα μπορούσε να καλύψει το έλλειμμα, έφερε κάτω από την ομπρέλα της ανησυχίας για το ζευγάρι environment.A των νέων οδικών τελών έχουν ασκηθεί in Το πρώτο, να εισαχθούν σε Richmond-upon-Thames, είναι ότι οι ιδιοκτήτες σπιτιού θα είναι χρεωθεί μια αμοιβή για να σταθμεύσει το όχημά του έξω από τα σπίτια τους, η αξία του τέλους, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου που κατέχουν. Οι περιορισμοί στάθμευσης των κατοίκων, που αρχικά εισήχθησαν για να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες σπιτιού πάρκο έξω από τα σπίτια τους, ξαφνικά στράφηκε εναντίον τους ίδιους τους ανθρώπους που είχαν σκοπό να βοηθήσουν. Η χρέωση κυκλοφοριακής συμφόρησης του Λονδίνου έχει ήδη αυξηθεί σε £ 8 την ημέρα από την αρχική του £ 5 την ημέρα, και προτάσεις παρουσίασε πρόσφατα να χρεώσει τα λεγόμενα "φυσικού αερίου-guzzlers" £ 25 την ημέρα μπορούν να οδηγήσουν στο κεντρικό Λονδίνο. Ένα εξωφρενικό ποσό για τα δεδομένα κανενός. Ωστόσο, κάτι πρέπει να γίνει για την προστασία του περιβάλλοντος, έτσι τι είναι λάθος με κάνει μια αρχή και την τιμολόγηση ρυπογόνων οδηγούς και οχήματα εκτός δρόμου; Είναι σίγουρα δύσκολο να αντιμετωπίσει κανείς το γεγονός ότι μερικά αυτοκίνητα να ρυπαίνουν μεγάλες ποσότητες αερίων του θερμοκηπίου και θα πρέπει να αποθαρρύνονται. Αλλά δεν είναι το πραγματικό γεγονός για να βγει από όλα αυτά ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου είναι απλά ένας εύκολος στόχος; Οι υποδομές είναι ήδη στη θέση τους οποίους οι μεγάλες πρόσθετοι φόροι μπορούν να εισαχθούν, ενώ πολλοί άνθρωποι δεν έχουν άλλη επιλογή από το να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους, πράγμα που σημαίνει ότι τα έσοδα από αυτά τα συστήματα φορολόγησης θα είναι σημαντική. Ακόμη και η έκθεση Stern υπονομεύει την επιχειρηματολογία της κατά του αυτοκινητιστή με την παραγωγή στοιχεία που δείχνουν ότι οι μεταφορές είναι υπεύθυνες για το 14% του συνόλου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μεταφορών, που περιλαμβάνει μετακινήσεις με αυτοκίνητο, φορτηγά, λεωφορεία, τρένα, πλοία και αεροσκάφη. Επιπλέον, το επιχείρημα είναι ότι η οικονομική ανάπτυξη θα υποφέρει εάν αποτύχουμε να δράσουμε τώρα. . Αυτό παραμελεί απλά το αποτέλεσμα της επιβολής τεράστια φόρων επί των αυτοκινητιστών, την ικανότητα σοβαρά την αναστολή των ανθρώπων να ταξιδεύουν για να εργαστούν και να βοηθήσει την οικονομία, και αυτό είναι και όλα αυτά χωρίς καν να αναφέρουμε κάποια ραγδαία αναπτυσσόμενη χώρα - Κίνα για By: YourParkingSpace