Οι αθλητές και οι φίλαθλοι ίσως, γνωρίζουν την αξία του μια δεύτερη άνεμος. Έρχεται σε ένα σημείο στην απόδοση ενός αθλητή, όταν η δύναμή του έρχεται πίσω σε αυτόν. Θα τον φέρει για να κρατήσει το προβάδισμά του μέσα σε μια άκαμπτη αντίθεση, ή αλλιώς του δίνει έναν άλλο πυροβολισμό στο διαγωνισμό. Μπορεί να κερδίσει τα παιχνίδια. Αν όχι, πηγαίνει να δείξει τι ο αθλητής είναι σε θέση να. Και στις δύο περιπτώσεις, μια δεύτερη άνεμος έρχεται ως κάτι το εξαιρετικό. Γίνεται μια υπενθύμιση του πόσο σκληρά προσπαθούν οι λίγοι καλοί αθλητές, από σκληρές νίκες και ήττες? Πηγαίνει για να δείξει ότι ο αθλητής είναι κάποιος που ξέρει πώς είναι να try.This ιδέα ενός δεύτερου αιολικής ενέργειας δεν χάνεται στο η αυτοκινητοβιομηχανία. Έρχεται στη στερέωση με παροχή αέρα και καυσίμου στον κινητήρα του οχήματος. Αέρα και καυσίμου κάνουν το υλικό καύσης του οχήματος. Βελτιστοποίηση της ροής τους μέσα στον κινητήρα, έτσι λένε οι μεγάλοι υποκινητές της έννοιας ζεστό ράβδο, και το όχημα στέκεται καλύτερη πιθανότητα ενάντια σε κάθε εφαρμογή με το αυτοκίνητο. Η διάλυση του καρμπυρατέρ λέει πως τα θεμελιώδη ότι τα καύσιμα και ο αέρας θα πρέπει να παραδοθεί συστηματικά. Ξεχωριστή ψεκασμό καυσίμου και ψυχρά συστήματα εισαγωγής αέρα είναι πλέον η δύναμη απόθεμα τρόπο παράδοσης των σύγχρονων cars.The κρύου αέρα είναι σαν ένα φρέσκο ​​σύνολο των πνευμόνων για τη μηχανή του οχήματος. Δεδομένου ότι τα μέρη underhood λάβει τη θερμότητα της λειτουργίας του κινητήρα, του ατμοσφαιρικού αέρα γίνεται πάρα πολύ καυτό για να είναι χρήσιμη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αιτήσεις κίνησης μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του αέρα που το όχημά σας στην αναπνοή, όπως το υψόμετρο, καιρικές συνθήκες, κλπ. Ψυχρός αέρας είναι ισχυρός με οξυγόνο. Σε τέτοια μορφή, παρέχει πιο δυναμική ενέργεια. Το κρύο αέρα αντλεί οξυγόνο γεμάτο κρύο αέρα από το εξωτερικό του οχήματος και στον κινητήρα. Στη συνέχεια αναμιγνύεται με το βελτιστοποιημένο καύσιμο από το σύστημα έγχυσης καυσίμου και το προκύπτον μίγμα "υπέρ-" του κινητήρα, σε λειτουργία σε έναν απόδοση ευνοεί έγκαυμα material.Fitting ένα κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα σε ένα όχημα μπορεί επίσης να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου. Με μια σταθερή παροχή του κρύου αέρα, η βελτιστοποιημένη καυσίμου σε σύστημα ψεκασμού καυσίμου του οχήματος δεν είναι χαμένη. Όταν λιγότερο και χαμηλής ποιότητας αέρα ρίχνεται μέσα σε έγκαυμα υλικό, το καύσιμο είναι σε κίνδυνο να εξαφανιστεί. Η πιο σοβαρή απειλή ενός οχήματος χωρίς ένα κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα, όμως, δεν έρχεται στη δυνατότητα σπατάλη πολύτιμου καυσίμου, αλλά και με την προοπτική του να πάρει τον κινητήρα του σπασμένα από τη συσσώρευση των καυσίμων εξαφανιστεί-out residues.Currently, υπάρχουν τρεις τύποι κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα που διατίθενται. Η Ram κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα προσφέρει τη δυνατότητα δημιουργίας μεγάλο ποσό της ιπποδύναμης. Θα αφαιρείται από το χώρο του κινητήρα για να προσελκύσει πιο φρέσκο, πιο κρύο αέρα. Έρχεται, όμως, με το μειονέκτημα της έκθεσης στο νερό και απόφραξη συντρίμμια. Το ανοικτό στοιχείο κρύου αέρα και τα σφραγισμένα ψυχρά συστήματα εισαγωγής αέρα, από την άλλη πλευρά, αντικαταστήστε κουτί του αέρα του οχήματος με ένα επαναχρησιμοποιήσιμο φίλτρο αέρα, σωλήνα, και ζεύκτες. Χωρίς το κουτί του αέρα, το κρύο κέρδη εισαγωγής αέρα πρόσβαση σε όλα τα περιβάλλοντα αέρα στο χώρο του κινητήρα, ενώ η ακύρωση από το ζεστό αέρα που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ιπποδύναμης

Από:. Zach Barnes