Αυτό είναι συχνά η πιο γνωστή κατάσταση που μπορείτε να συναντήσετε: Κάθε ένας και κάθε χρόνο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα πρόβλημα στα αυτοκίνητά τους θα σκάσει ανοίξει το καπό, από ομοτίμους από κάτω και να προσποιούνται ότι ξέρουν σε ποιο κινητήρα μέρος είναι αυτό από το ένα πάνω εκεί. Με λίγα λόγια, σε μια εποχή όπου όλο και περισσότεροι άνθρωποι να μάθουν πώς να οδηγούν, εξακολουθεί να υπάρχει ένα μεγάλο ποσοστό μεταξύ αυτών των οδηγών που γνωρίζουν λίγο, όταν πρόκειται για θέματα της συντήρησης αυτοκινήτων και φροντίδα. Και ένα από τα πιο κοινά προβλήματα αυτοκινήτου που απειλήσουν και να ταλανίζουν το σύγχρονο οδηγό είναι εκείνες που πηγάζουν από δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης. Σε αυτό το σημείο, πραγματικά βοηθά να μάθετε περισσότερα για το τι συμβαίνει κάτω από την κουκούλα. Μια βιαστική ματιά δεν θα το κάνει. Κατ 'αρχάς, έχετε τον εαυτό σας μερικές ερωτήσεις να ρωτήσω: τι είναι ένα σύστημα ανάφλεξης και ποια τμήματα ανάφλεξης είναι κατασκευασμένα; Η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης είναι αρκετά απλή. Είναι το στοιχείο στο αυτοκίνητό σας, οι υπεύθυνοι για τη δημιουργία του σπινθήρα ή επιβάρυνση που τροφοδοτεί μέχρι το μείγμα καυσίμου-αέρα στο εσωτερικό του κυλίνδρου του κινητήρα του αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά, όπως και μια σειρά από πράγματα σε αυτόν τον κόσμο, η όλη διαδικασία είναι πιο εύκολο στα λόγια παρά στην πράξη. Αυτό συμβαίνει επειδή ακριβή χρονική στιγμή πρέπει να έρθει σε αυτό. Το σύστημα ανάφλεξης ανάφλεξη του μίγματος μέσα στον κύλινδρο ή καυσίμου-αέρα δεξαμενή ακριβώς στη σωστή στιγμή, τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο. Εάν η περιστροφή του συστήματος ανάφλεξης είναι μακριά από ακόμη και έναν υπαινιγμό του ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου, η σπίθα θα αποτύχει να ανάψει και η προκύπτουσα απόδοση του οχήματος θα αποδειχθεί να είναι ικανοποιητική. Δηλαδή, αν λειτουργεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όπου ο χρόνος του σπινθήρα είναι απενεργοποιημένη, το όχημα αρνείται να τρέξει καθόλου. Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης; Προσπαθήστε να πάρετε το μυαλό σας γύρω από την ιδέα ότι λειτουργεί όπως κάνουν τα περισσότερα συστήματα: μέσα από μια σειρά συνδέσεων. Πρώτον, το σύστημα ανάφλεξης απελευθερώνει ένα σημαντικό όγκο της τάσης. Αυτό αποστέλλεται στους κυλίνδρους ή πιο συγκεκριμένα, με την μπουζί περιέχεται εντός αυτών των κυλίνδρων. Αυτό, βέβαια, πρέπει να συμβεί όταν το έμβολο είναι τοποθετημένο στην κορυφή της διαδρομής συμπίεσης του. Γιατί; Για το σκοπό να προκαλέσουν τη σπίθα, γι 'αυτό. Υπάρχει ένα κενό στην άκρη του κάθε μπουζί. Αυτό είναι όπου το σημείο όπου ο σπινθήρας. Όσον αφορά την πιθανή στάθμη τάσης, ώστε το μπουζί μπορεί να φτάσει, οι μελέτες δείχνουν ότι είναι μεταξύ 20.000 και 50.000 βολτ βολτ ή κάτι λίγο υψηλότερο από αυτό. Έτσι, μια χαμηλότερη μέτρηση της τάσης κατά πάσα πιθανότητα θα οδηγήσει σε εκκίνηση του κινητήρα αποτυχία ή κακή απόδοση του κινητήρα στους δρόμους. Ανάμεσα στα πολλά μέρη ανάφλεξης διαθέσιμα εκεί έξω, ένα συγκεκριμένο στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η Accel Πολλαπλασιαστής για το φορτηγό φύλλο. Είναι απλά μία από τις πολλές μεγάλες αναβαθμίσεις ανάφλεξης απόδοσης ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εξοπλίσεις τα αυτοκίνητά τους με. Μετά από όλα, υπό το φως όλων των προβλημάτων που μια κακή λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης μπορεί να σας δώσει, λαμβάνοντας επιπλέον φροντίδα του αυτοκινήτου σας μπορεί να προσθέσει μέχρι χιλιάδες αποθηκεύονται στο κόστος επισκευής. Τώρα που είναι σίγουρα μια καλή είδηση ​​

Από:. Karen Peters