Σκέψου. Νιώστε. Οδηγήστε. Ακούγεται οικείο σε σας; Αυτές είναι οι λέξεις που συνθέτουν την εκστρατεία σύνθημα της ιαπωνικής κατασκευαστής αυτοκινήτων Subaru. Αν και η εταιρεία είναι σχετικά μικρό σε μέγεθος σε σύγκριση με άλλους ανταγωνιστές της, Subaru παράγει αρκετό από μια προσοδοφόρα κέρδη για να μπορεί να αναγνωριστεί ως ένα από τους κορυφαίους ηγέτες της βιομηχανίας στην παραγωγή αυτοκινήτων. Τι άλλο να περιμένουμε, μετά από όλα, από μια εταιρεία που αντιλαμβάνεται την ισορροπία που δημιουργήθηκε με ίσες σκέψης και του συναισθήματος; Για εκείνους στο Subaru, στη συνέχεια, την κατασκευή της γραμμής των προϊόντων που εκτελούνται από έναν αριθμό Subaru ανταλλακτικών αυτοκινήτων και ανταλλακτικών αυτοκινήτων για κομμάτια των ελαστικών πρέπει να συνεπάγεται υψηλές επιδόσεις μηχανικής που θα εξασφαλίζουν Subaru μέρη δεν πρόκειται να δώσει κανείς ακόμη και το littlest κομμάτι του προβλήματος , και ότι τα σχέδια θα πρέπει να απευθύνονται στις προτιμήσεις, καθώς και τις ιδιοτροπίες των σημερινών καταναλωτών. Μια τέτοια διάκριση μεταφέρει την παραγωγή της, των φορτηγών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Σκέψου. Νιώστε. Οδηγήστε. Ο προσανατολισμός του συνθήματος, με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται να είναι αντιφατικές ως προς τη φύση, ειδικά όταν αναλογιστεί κανείς τις λέξεις «σκέφτονται» και «αίσθηση», με τη μία πλευρά υποστηρίζεται από το «Descartes" Νομίζω ότι, ως εκ τούτου είμαι "και η άλλη από το Rosseau "Αισθάνομαι, άρα υπάρχω." Αλλά Subaru χρησιμεύει για να προσαρμόσει τους ορισμούς αυτή τη φορά υποστηρίζοντας την ισορροπία ανάμεσα στη σκέψη και το συναίσθημα, ανάμεσα ιδέα και το συναίσθημα. Το σύνθημα έχει υπηρετήσει για να συλλάβει τον πυρήνα της δύναμης Subaru, όπως η Subaru έχει επικεντρωθεί στον τομέα του μάρκετινγκ και την εργασία παραγωγής στη στροφή έξω όλα τα οχήματα με τετρακίνηση που παρουσιάζουν τα συμβατικά όργανα και που χρησιμοποιούν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που είναι οριζόντια αντίθετοι. Επιτυχία της Subaru έγκειται κυρίως στην απρόσκοπτη προσαρμογή του στις μεταβαλλόμενες ανάγκες και απαιτήσεις των καταναλωτών. Στη δεκαετία του 2000, η ​​Subaru κατέλαβε ένα μεγάλο ποσοστό της αγοράς των ΗΠΑ με την παραγωγή του SUV γραμμή που ήταν μικρότερο και ελαφρύτερο από τα άλλα SUVs διαθέσιμα εκείνη τη στιγμή. Με λίγα λόγια, Subaru παρέχεται στους καταναλωτές μια επιλογή που δεν είχε πριν. Ποιο ήταν το λάθος με τα μεγάλα, βαριά αυτοκίνητα; Ο χρόνος, τότε, είχε αρχίσει να χαρακτηρίζεται από έναν αυξανόμενο αριθμό των ανθρώπων που αγοράζουν και την εκμάθηση πώς να χειριστεί ένα αυτοκίνητο. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, Subaru γνώριζαν ότι οι μετατόπιση δυναμική καταναλωτής πρόκειται να επηρεάσει την αγορά, και ότι όλο και περισσότερες επιλογές έπρεπε να είναι διαθέσιμοι να απαντήσουν σε αποκλίνουσες προτιμήσεις των καταναλωτών. Το σχέδιο της Subaru, αποδεικνύεται, ήταν μια επιτυχία. Ακόμα κρατώντας ένα μάτι έξω για εξωτερικούς παράγοντες, Subaru αλλάξει στην τελειοποίηση γραμμή της όλα τα αυτοκίνητα οχήματα με κίνηση στους τροχούς και να αποφευχθεί η μετατροπή σε άλλο εταιρικό δρόμο σκοτώσει κάτω από τις ρόδες των ανταγωνιστικών ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που είχαν κυριαρχήσει ήδη την αγορά και αναμφίβολα θα έχουν στριμωγμένος της Subaru αρχικές εισβολές στην κόγχη με τη δύναμη σύνθλιψης. Αυτή η προσοχή στις μεταβαλλόμενες συνθήματα της αγοράς και τα κίνητρα των καταναλωτών επέτρεψαν Subaru να εμπορεύεται τα προϊόντα της, από την αυτόματη γραμμή των μερών του ή αυτόματη αντικατάσταση σειρά εξαρτημάτων για κινητήρες της. Στη δεκαετία του 1990, η Subaru θα κάνει και πάλι αισθητή την παρουσία του όπως αυτή αναπτύχθηκε αυτοκίνητο ράλι κάνει ότι χρησιμοποίησε την πολύ δημοσιότητα εξακύλινδρο SVX και Impreza. Με το ενδιαφέρον στους αγώνες ράλι γίνεται όλο και πιο διαδεδομένη, Subaru, κατασκευάστρια των Subaru αξιόπιστα εξαρτήματα, βρέθηκε και πάλι στην πρώτη γραμμή σε άλλη μια εξειδικευμένη

Από:. Caitlyn Ingram