Η βελτίωση των αυτοκινήτων χειρισμό και διακοπή ρεύματος είναι εξίσου, αν όχι περισσότερο σημαντικό, όπως κάνει ένα αυτοκίνητο πιο γρήγορα. Είναι ένα γεγονός πραγματοποιείται από πολλούς μόνο πολύ αργά, όταν συμβεί το αναπόφευκτο. Ταχύτερη αυτοκίνητα τείνουν να δημιουργήσουν μεγαλύτερη ταχύτητα, πριν να χτυπήσει τις γωνίες, ώστε φρενάρισμα γίνεται εξίσου σημαντικό, αν θέλετε να πάρετε ένα καλό χρόνο. Αυξημένη πέδησης παράγει επίσης περισσότερη θερμότητα έτσι η τυπική φρένα ΚΑΕ αρχίζουν να αποτυγχάνουν καθώς αυξάνεται η θερμότητα. Θέλετε πραγματικά να είναι σε θέση να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης τόσο μεγάλα φρένα και υψηλή τακάκια τριβής αποτελούν ουσιαστικό. Απλή mods καλύτερα ελαστικά και διαφορετικές ζάντες μεγέθους μπορεί να έχει ευεργετική και μερικές φορές αρνητικές επιπτώσεις σχετικά με το χειρισμό του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να επιλέγονται προσεκτικά και να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων των κινητήρων χωρητικότητας car.Larger δίνουν πάντα μια μεγαλύτερη απόδοση της επένδυσης σας ρύθμιση με ένα τυπικό κέρδος NASP του 20% για μέτρια έργο του κινητήρα, ανάλογα με την επιλογή τροποποιήσεις. Τυπικές τροποποιήσεις ρύθμιση θα πρέπει να περιλαμβάνει μια γρήγορη εκκεντροφόρου δρόμο, εξάρτηση επαγωγής, σπορ εξάτμιση, σπορ καταλύτη, προσαρμοσμένες κεφαλίδες και αναβαθμίσεις τροφοδοσίας. Τα καλύτερα αυτοκίνητα για το συντονισμό χρεώνονται turbo αυτοκίνητα, όπως αυτά είναι σε τυποποιημένη μορφή πάνω από μηχανικής και να κάνει κάποια αντιστοίχιση μπορείτε να αυξήσετε τη δύναμη από το 30% στο 40% με ντίζελ κέρδη ισχύς είναι ελαφρά μικρότερη από εκείνη της βενζίνης models.When να συντονιστείτε αυτοκίνητό σας συνιστάται να συμβουλευτείτε με έναν μηχανικό και να πάρει το έργο που επιτελείται σεβαστή έμπορος αυτοκινήτων, γιατί έχουμε δει πολλά έργα DIY πάει τρομερά λάθος και μια πολύ καλή αυτοκίνητο έχει καταστραφεί. Βλέπουμε πολλοί άνθρωποι ξοδεύουν πολλά χρήματα σε μάλλον μέτρια αυτοκίνητα, ελπίζοντας για μια δραματική αύξηση της ισχύος και αντ 'αυτού, να πάρει ένα αναξιόπιστο αυτοκίνητο που είναι δύσκολο να οδηγεί σε traffic.This σημαίνει ότι δεν υπάρχει μέρος του έργου ολοκληρώθηκε αυτοκίνητα προς πώληση πολλοί άνθρωποι έχουν αναλαμβάνονται ρύθμιση για το αυτοκίνητό τους χωρίς καμία εμπειρία ή ιδέα για το τι κάνουν, και να έχεις ένα σπασμένο αυτοκίνητο, και αναγκάζονται να πουλήσουν το αυτοκίνητό τους. Δεδομένου ότι αυτό εν μέρει πλήρης έργου δεν είναι άξιος δρόμο μπορείτε να τις παραλάβετε σε τιμή ευκαιρίας και αν ξέρεις τι κάνεις δεν θα κοστίσει πάντα μεγάλη για να ολοκληρωθεί η project.Want να κάνουν το αυτοκίνητό σας να πάει καλύτερα και να πάρει την καλύτερη απόδοση από ό, τι ποτέ τότε θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο βελτίωσης αυτοκινήτου. Πολλοί άνθρωποι ψάχνουν το πάντα δημοφιλές χόμπι της βελτίωσης αυτοκινήτου και να κάνει μεγάλα κέρδη εξουσία σε σχετικά κανονικά αυτοκίνητα με ελάχιστη ταλαιπωρία και αναστάτωση. Θα βρείτε τα φορτία των εξαρτημάτων ρύθμισης απόδοσης διαθέσιμες, αλλά δυστυχώς πολλά από αυτά παρέχουν μόνο περιορισμένα οφέλη που παρέχουν λίγο περισσότερο από οποιοδήποτε εξάρτημα στη μηχανή γνωρίζουν έσκισε την εξάτμιση του σημείωμα. Γνωρίζουμε καλά ότι η μεγαλύτερη θόρυβος δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ένα αυτοκίνητο κάνει περισσότερη δύναμη, γεγονός που δυστυχώς αγνοείται από πολλούς νεότερους αυτοκίνητο τροποποιήσεις owners.Which πάτε για δεν υπάρχει υποκατάστατο για τη φωνή της εμπειρίας. Ένας σοφός άνθρωπος μαθαίνει από τα λάθη των άλλων ένας ανόητος κάνει τη δική του. Είναι επίσης χρήσιμο αν γνωρίζετε ποια τμήματα λειτουργούν καλά, καθώς υπάρχουν πολλά λάδια φίδι. Tuning αυτοκίνητα μπορεί να είναι ένα κομμάτι από μια εμμονή όταν θα πάρει τη μετάβαση και το κάνει πραγματικά να αποδειχθεί ανεκτίμητη για να πάρει επαγγελματική βοήθεια πριν από την έναρξη project.Which mods σας, μπορείτε να πάτε για δεν υπάρχει υποκατάστατο για τη φωνή της εμπειρίας. Ένας σοφός άνθρωπος μαθαίνει από τα λάθη των άλλων ένας ανόητος κάνει τη δική του. Είναι επίσης χρήσιμο αν γνωρίζετε ποια τμήματα λειτουργούν καλά και δυστυχώς πολλά τμήματα των επιδόσεων είναι χειρότερα από ό, τι πρότυπο ones.If θα αφαιρέσει μια μηχανή μπορείτε να πάρετε τα μέρη ισορροπημένη και κατασκευαστεί σε μια υψηλή ανοχή και αυτό θα κάνει αποδίδουν καλύτερα όταν ξαναχτίστηκε. Είναι επίσης μια λογική στο σημείο αυτό για την αναβάθμιση στα εσωτερικά χαρακτηριστικά ροής αέρα της μηχανής ήταν μια διαδικασία γνωστή ως κεφαλή ρέει. Επιπλέον θα είναι σε θέση να βελτιώσει τη ροή του αέρα μέσα από το κεφάλι του κινητήρα με προσεκτική κατεργασία και προσθήκη μεγαλύτερων βαλβίδων ομαλή ή το γυάλισμα των πολλαπλών που θα κάνει μια σημαντική διαφορά στην ισχύ του κινητήρα και σε ορισμένες περιπτώσεις θα δώσει πρόσθετη αξιοπιστία. Πολλά χρήματα σπαταλούνται σε αυτοκίνητο tuning, όπου οι άνθρωποι αγοράζουν τμήματα των επιδόσεων που arecompletely ακατάλληλα για την εφαρμογή τους ή έχουν πίστευε ότι η υπεραισιόδοξη διαφημιστική εκστρατεία από τον κατασκευαστή τους. Εδώ δεν πληρώνουν για να πάρει αμερόληπτη συμβουλές από Acar ρύθμιση ή κάποιον που μπορεί τουλάχιστον το σημείο σας προς τη σωστή κατεύθυνση βρήκαμε TorqueCars αρκετά χρήσιμη. Ο στόχος είναι να πάρει ο κινητήρας να κάψει περισσότερο καύσιμο και για να πάρει ο κινητήρας να κάψει περισσότερο καύσιμο θα πρέπει να παρέχουν ένα μεγαλύτερο φορτίο εισαγωγής του αέρα Αυτή είναι μια απλή απαιτήσεις του τριγώνου της θερμότητας, τα καύσιμα, το οξυγόνο. Τροποποιήσεις εισαγωγής αέρα θα δώσει περισσότερο αέρα για να πάει στον κινητήρα, αλλά αυτό πρέπει να συνδυάζεται με έξτρα fuel.A turbo ή κομπρέσορα είναι ένας καλός τρόπος να αναγκάζει σε περισσότερο αέρα που αναφέρεται επίσης ως αναγκαστική επαγωγή αέρα. Μια εύκολη δουλειά τότε; Δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται, διότι ένα τυπικό κινητήρα θα ήταν απλά ανατινάξουν αν ξαφνικά turbo χρεώνονται. Η αναλογία συμπίεσης του κινητήρα θα πρέπει να μειωθεί κατά ένα rebore ή χαϊδεύοντας τον κινητήρα και το καυσίμου και η χρονική στιγμή της ανάφλεξης θα πρέπει επίσης να τροποποιηθούν για να ληφθούν υπόψη τα νέα χαρακτηριστικά του αέρα και καυσίμου του υπερτροφοδοτούμενο engine.A remap θα προχωρήσει προς τα εμπρός χρονισμό του κινητήρα και να δώσει μεγαλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη δύναμη. Πολλοί άνθρωποι έχουν κάνει λάθη συντονίζοντας τα αυτοκίνητά τους και σας παρακαλώ θερμά να συμβουλευτείτε έναν ειδικό για αντικειμενικές συμβουλές. Υπάρχουν διάφορα στάδια της ρύθμισης με το πρώτο στάδιο που σημαίνει ότι ένα μπουλόνι από την πλευρά, το στάδιο 2, το οποίο απαιτεί συνήθως περισσότερα μέρη, αν θέλετε την πλήρη απολαβή ισχύος και για τους διαγωνισμούς η πλήρης 3 στάδιο, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση του οδικού δικτύου σε όλη {λόγω της θέματα αξιοπιστίας και η απαίτηση να χρησιμοποιούν το μεγαλύτερο φάσμα στροφών |. λόγω των ζητημάτων αξιοπιστίας και γενικά υψηλότερες ταχύτητες λειτουργίας} Θεωρούμε ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν μια πολύ ευρύτερη ποικιλία των εξαρτημάτων απόδοσης στη διάθεσή τους μαζί με πολλά μέρη styling. Από ένα σημείο συντονισμού που ιδανικά θα πρέπει να ξεκινήσετε με ένα αυτοκίνητο που έχει ένα μεγαλύτερο μέγεθος του κινητήρα, έτσι εμείς θα προτείνουμε ξεκινώντας με ένα 2,0 λίτρων κινητήρα ή turbo κινητήρες, επίσης, ανταποκρίνεται πολύ καλά να βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας. Μπορείτε να επιλέξετε να συντονιστείτε μέχρι κάτω powered κινητήρες, αλλά θα διαπιστώσετε ότι οι αποδόσεις σε σχέση με το ποσό της δαπάνης αποδεικνύεται ότι είναι μια κακή επένδυση

Από:. Carlyh Tunertone