Αυτοκίνητα γιορτάσουν την επιτυχία ενός ατόμου στη ζωή. Το νέο Mazda3 είναι μια επαναστατική δήλωση που σας επιτρέπει να απολαύσετε ένα ευκίνητο, ισχυρό διάλογο με το δρόμο χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ανάγκη για τη ζωή. Μπορείτε, επίσης, δεν χρειάζεται να δαπανήσει $ 75K για να απολαύσουν τη διασκέδαση, ευέλικτο, σπορ αυτοκίνητο παράγοντα που λείπει από την τρέχουσα συγκομιδή των σπορ ενθουσιώδης αυτοκινήτων. Παρά ισχυρό ανταγωνισμό από το Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra και το Mini Cooper - το 2007 Mazda3 είναι η σύγχρονη ερμηνεία για το Protégé, αλλά με πιο επιθετικές γραμμές, συγκεντρώνοντας ελαφρά εξαρτήματα, καθώς και η επιλογή των δύο εξαιρετικών κινητήρων. Με MSRP του $ 13,710 - $ 19,165 και κατά μέσο όρο 26/32 mpg, το νέο Mazda3 είναι "φίλοι" της αγοράς σπορ αυτοκίνητο, τι το Mazda Miata ήταν στο roadster πίσω στο 1989.Once έχετε δοκιμάσει τους καρπούς της ιαπωνικής τεχνολογίας, δεν υπάρχει υπάρχει γυρισμός. Ακόμα και το πιο ακριβό RX-8 φαίνεται λίγο περιττή, σε σύγκριση με την απλότητα του σχεδιασμού και αλεξίσφαιρα εργονομία του Mazda3. Τώρα διαθέσιμο τόσο σε hatchback και coupe, το 2007 Mazda3 είναι ένα εκφραστικό αυτοκίνητο που υποδεικνύουν αυθόρμητη, αστική δροσερό. Η hatchback προσφέρει επιπλέον 17,1 κυβικά πόδια της αποθήκευσης σε 11,4 κυβικά πόδια με το σεντάν. Σε αντίθεση με το Mini Cooper, VW Golf, ή το Honda Civic, το Mazda3 δεν είναι ρετρό βάση. Η επιθετική σχεδίαση το μεταλλικό φύλλο προτείνει: νοημοσύνη, παιγνιώδες και shapeliness λείπει από άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, δοκιμάσαμε το μεγαλύτερο 2.3-λίτρων κινητήρα που έχει 160 ίππους από τον ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα. Ετυμηγορία μας: το 2007 Mazda3 είναι ένα ζεστό, διασκέδαση-αγαπώντας αυτοκίνητο για οδήγηση. Ο κινητήρας είναι ζωηρός ζουμ έως και 7000 rpm σε καμία στιγμή, δεν υπάρχει μια πολλή ροπή κάτω από 2000 rpm, αλλά μόλις φτάσετε μέσα στροφές, ο κινητήρας είναι πρόθυμοι να σας παρακαλώ. Mazda έχει εφαρμοστεί επίσης μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μεταβλητού μήκους δρομείς πρόσληψη στο 2.0-λίτρων κινητήρα, καθώς, δίνοντας 150 ίππους στις 6500 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή. Η νέα μεταβλητή αναπνοή βαλβίδας παρέχει άφθονο ανταπόκριση, ενώ η αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Επιπλέον, το στάνταρ πεντατάχυτο λεβιέ ταχυτήτων χειροκίνητη είναι ομαλή στην παράδοσή του, απαιτεί πολύ λίγη ενέργεια του μηχανοδηγού. Mazda έχει εργαστεί σκληρά για να κατασκευάσει τριβή συγχρονιζέ και δεσμών καλωδίων. Μπορούν τώρα να λειτουργούν περίφημα, με πολύ λίγη abrasion.As που φέρει το Mazda3 μέχρι την ταχύτητα σε ένα curvy ανοιχτό δρόμο, πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση του αυτοκινήτου ξεκινά την επικοινωνία ευκίνητος χειρισμός. Το αυτοκίνητο διαθέτει γόνατα MacPherson ® στο μπροστινό μέρος, η προηγμένη πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος, και εμπρός και πίσω μπαρ σταθεροποιητή. Για να βοηθήσει να παρέχει γραμμική, ανθεκτικές στο ξεθώριασμα διακοπή, κάθε Mazda3 έρχεται εξοπλισμένο με υποβοηθούμενα 4 τροχούς δισκόφρενα. Ένα προηγμένο αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS) με Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης ™ (EBD) είναι στάνταρ στο 2.3, αλλά προαιρετική για το μοντέλο 2.0. Για επιπλέον ασφάλεια, σας συνιστούμε να πάρει τις κουρτίνες αέρα πλευρά για να αντισταθμίσει το Mazda3 είναι ελαφρώς χαμηλότερη από πλευρική πρόσκρουση NHTSA τεστ results.The 2007 Mazda3 σπάει με επιτυχία το καλούπι της ατομικότητας, δίνοντας μας μια πιο εκλεπτυσμένη, δελεαστικός ευαισθησία σε προσιτή τιμή. Με την εξασφάλιση ενός hi-δημιουργημένο εσωτερικό, μια μη-ρετρό σχεδιασμό και την επιλογή των δύο συναρπαστικά κινητήρων, το Mazda3 έχει αποδείξει μηχανικοί της στρέφει την προσοχή του στις ανάγκες της καθημερινής τους λάτρεις

Από:. Sauabh Sharma