Πολλοί άνθρωποι ψάχνουν να αγοράσουν ένα υβριδικό για να σώσει το περιβάλλον από το φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν τα αυτοκίνητα, τα παλιά φορτηγά, και άλλων ρύπων που επιβραδύνουν καταβροχθίζουν ατμόσφαιρα μας ή τουλάχιστον punching τις τρύπες στο " όζοντος ". Όταν φαίνονται σε υβρίδια το Toyota Prius και το Honda Civic είναι πολύ ελκυστική, δεδομένου ότι είναι μικρότερα αυτοκίνητα και ξέρετε ότι με ένα μικρότερο κινητήρα βενζίνης και έναν ηλεκτροκινητήρα που φυσικά θα πρέπει να περιορισθεί στις εκπομπές. Αυτοί οι τύποι των υβριδίων είναι μεγάλη, αν κάνεις τα περισσότερα από την οδήγηση σε μικρές περιοχές όπως οι πόλεις και δεν είναι έξω στον ανοικτό δρόμο και φυσικά αν δεν χρειάζεστε ένα μεγάλο όχημα. Ωστόσο, αν το κάνετε αρκετά ένα κομμάτι της οδήγησης και να είναι έξω στον ανοικτό δρόμο μπορεί να χρειαστεί να εξετάσουμε το Ford Escape ή το Mariner Mercury. Αυτά τα δύο είναι μεγαλύτερα οχήματα που θα σας δώσει περισσότερη άνεση με την οικονομία καυσίμου της πόλης των περίπου 30 mpg. Κατά μέσο όρο, όλοι οι τύποι των υβριδικών οχημάτων είναι περίπου 1.000 δολάρια περισσότερο από τους ομολόγους τους που χρησιμοποιεί μόνο ένα βενζινοκινητήρα. Σε όλο τον κόσμο, μπορείτε να δείτε όλο και περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται προς τα υβρίδια Οι Ιάπωνες είναι μπροστά από το υπόλοιπο. Αμερικανοί κινούνται προς υβρίδια περισσότερα μοντέλα και άλλες εναλλακτικές πηγές καυσίμων. Οι Γερμανοί αρχίζουν να δημιουργούν αέρια /ηλεκτροκίνητων υβριδικών. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, Mercedes, Audi, BMW και VW υποσχέθηκε υβρίδια στο μέλλον τους. Τόσο οι Αμερικανοί και οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την εισαγωγή μεταβλητών κυβισμό και πάλι, όπως των 8 - ή 6-κύλινδρο κινητήρα ότι οι κύλινδροι idles 2, 3, ή 4. Τα υβρίδια δεν διαπρέπει στην οικονομία καυσίμου αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι ένα γνωστό γεγονός, ότι από τη στιγμή έξω στον ανοικτό δρόμο ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι πλέον σε χρήση και χρησιμοποιείτε πίσω ότι βενζινοκινητήρα που είναι σαν το αυτοκίνητο που ανήκει στο παρελθόν. Ωστόσο, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα πολύ καλά με την οικονομία καυσίμου αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι το ένα σκέλος που θα πρέπει να εξεταστούν σε ένα λίγο πιο κοντά - ένα υβριδικό diesel. Με ένα υβριδικό ντίζελ, είναι πιο πιθανό ότι ακόμη περισσότερο οι εκπομπές θα είναι χαμηλότερο. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η Daimler Chrysler λεωφορείο διέλευσης υβρίδιο. Αυτό που είναι γνωστό για τα υβριδικά οχήματα είναι ότι δεν υπάρχουν επιπλέον κόστος συντήρησης, η ταχύτητα είναι πολύ φυσιολογικό στις περισσότερες περιπτώσεις? Οι μπαταρίες διαρκούν όσο το υβριδικό αυτοκίνητο έχει, οι τιμές για μεταπώληση εξακολουθούν να είναι ισχυρές και δεν έχουν προβλήματα στο κρύο καιρικές συνθήκες ή χιόνι. Η απόδοση της επένδυσής σας με ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να μην είναι ό, τι νομίζετε, σύμφωνα με ορισμένες έρευνες θα μπορούσε να σας πάρει μεταξύ 5 και 10 χρόνια για να πάρει τον εαυτό σας μπροστά από όπου θα πρέπει να αγοράζουν ένα όχημα αερίου. . Αν έχετε επίσης την ιδέα, ότι οι αριθμοί που βλέπετε στην αυτοκόλλητο για το EPA είναι ακριβείς, τότε μπορεί να είναι λάθος. Οι αριθμοί που παρατίθενται είναι σχεδόν πάντα σε μια καλύτερη κατάσταση υπόθεση. Ο τρόπος που οδηγείτε το αυτοκίνητό σας, ακόμα και τις οδικές συνθήκες θα προκαλέσουν οι αριθμοί EPA να παρουσιάζουν διακυμάνσεις. Αυτοί οι αριθμοί στο αυτοκόλλητο είναι από την έρευνα που έγινε με καλές οδικές συνθήκες, χωρίς υπερβολική ταχύτητα, δεν Jackrabbit ξεκινά, και φυσικά, δεν είναι βιαστικό πέρασμα από το φως προσοχή, πριν το φως γίνεται κόκκινο. Αν θέλετε να δείτε τους ίδιους αριθμούς, τότε θα πρέπει να οδηγούν ακριβώς όπως έγινε για την εκτέλεση των δοκιμών. Ένας άλλος λόγος για να μην αγοράσει ένα υβριδικό είναι το μέγεθος. Αν είστε ένα ψηλό άτομο, τότε δεν μπορεί να είναι πολύ άνετα σε ένα Prius. Μερικά ψηλά άτομα έχουν διαμαρτυρηθεί για το εσωτερικό δεν δίνει αρκετό ελεύθερο χώρο, ενώ τα άτομα όλων των μεγεθών πάρα πολύ ενθουσιασμένος με την ορατότητα προς τα πίσω όψη λόγω του σχεδιασμού hatchback των Pruis. Σήμερα, υπάρχουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες τώρα τη δημιουργία σε όλα τα σχήματα και τα μεγέθη των υβριδικών οχημάτων και μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ή ακόμα καλύτερα η ζήτηση για να δείτε περισσότερες επιλογές στο μέλλον

Από:. Dennis D James