Ξέρουμε πόσο θέλετε να το βήμα πίσω, πάρτε μια περήφανη ματιά στο όχημά σας και να είναι σε θέση να πει: «Όλα τα συστήματα πάνε, ας ετοιμαστούμε να ruuuuummbbblleee!" Αλλά κρατήστε τα άλογά σας ... Πριν να έρθει σε αυτό το ευτυχισμένη στιγμή της «γουργουρητό», βεβαιωθείτε ότι η ψυχική πίνακα ελέγχου σας λέει το ίδιο πράγμα. Σίγουρα, θέλετε το φορτηγό σας να μετρήσει μέχρι ουρανού-υψηλές προδιαγραφές σας. Οδήγηση χωρίς εμπλοκές και περιττά εμπόδια φαίνεται αρκετά εύκολο όταν σκέφτεστε για αυτό, αλλά το δύσκολο μέρος είναι που πηγαίνει πέρα ​​από κάθε μέρος, κάθε λεπτομέρεια του φορτηγού σας για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι έτοιμο και λειτουργεί. Θα πρέπει να δαπανήσουν μεγάλα μπαλώματα του χρόνου εξομαλύνοντας κάθε ρυτίδα και κοιτάζοντας σε κάθε γωνία και σχισμή. Αλλά δεν έχει σημασία πόσο μεγάλη θα είναι σε ασχολούμαι με το όχημά σας, υπάρχουν μερικά σημεία μακριά και θα πρέπει, οπωσδήποτε χρειάζονται περισσότερο από ό, τι κλειδί έμπιστος σας. Υπάρχει αφθονία των φορτηγών σε όλα τα σχήματα, μεγέθη και χρώματα εποίκηση την αυτοκινητοβιομηχανία και ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά γύρω από τα Triton σειρά της Ford. Υπάρχουν βασικά τρία μοντέλα της Triton: η Triton 4.6, 5.4 Triton και το 6,8 Triton V10 Το μικρότερο μοντέλο Triton ήταν το 4,6 L (4605 cc/281 σε ³) V8, η οποία με σχέδια μετά το 90 ° Ford Modular σχεδιασμό του κινητήρα. 4.6 's κινητήρας είναι διαθέσιμο σε δύο επιλογές: είτε από χυτοσίδηρο ή ένα μπλοκ από αλουμίνιο. Και τα δύο είδη χρησιμοποιούν κεφαλές αλουμινίου. Όλες οι μονάδες των 4,6 L Τρίτωνες είναι είτε ένα από τα δύο είδη: 2-βάλβιδος SOHC ή, με την κυκλοφορία του Ford Explorer, το 2006, 3-βαλβίδων SOHC designs.The 5.4 Triton είναι ένα άλλο μοντέλο, επίσης, με βάση το Ford Modular σχεδιασμό του κινητήρα. Ίδια άντεξε ως το 4.6 αλλά το εγκεφαλικό τεντώθηκε έως 4.17 μέσα Υπάρχουν δύο εκδόσεις του 5.4 L Triton: η SOCH 2-βαλβίδα και το SOCH 3-βαλβίδα με VCT. Το 2-βαλβίδα έκδοση ήταν το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σε φορτηγά της Ford από το 2004. Χρησιμοποιεί ένα χυτοσίδηρο μπλοκ του κινητήρα και αλουμινίου SOHC 2-βαλβίδα κυλινδροκεφαλές. Έχει αρκετές θύρες για ψεκασμό καυσίμου, rockers ρολό σφυρήλατο ατσάλι στροφαλοφόρου άξονα, κάταγμα-split μεταλλικής σκόνης μπιέλες και συναρμολογούνται ενισχυμένο πλαστικό manifold.And πρόσληψη, το 2005, η τρι-βαλβίδα έκδοση του Τρίτωνα, που ήταν το 6,8 L V10 εισήχθη και κατασκευαστεί παράλληλα με τον κινητήρα με δύο βαλβίδες. Έχει μια έξοδο των 362 hp (266 kW) και 457 ft • lbf (620 N • m) και 2005-2006 Ford F-series Σούπερ Duty application.And Ωστόσο, ακόμη και με το καλύτερο μοντέλο φορτηγού, υπάρχουν μερικά πράγματα που μηχανική μαγεία δεν μπορεί να αναλάβει τη φροντίδα του, ιδίως με το γρήγορο ρυθμό, σύγχρονη εποχή. Οι περισσότεροι από τροχαία σημερινή τεχνολογία καθορίζονται από «ναι, μαντέψατε σωστά," υπολογιστές. Και ποιο είναι το θέλημά σου και το κλειδί σας δεν θα μπορούσε να αντιμετωπίσει, ο ηλεκτρονικός προγραμματιστής θα αναλάβει τη φροντίδα του. Gadgets, όπως το Triton F150 Προγραμματιστής θα έχουν πρόσβαση σε αυτές αδύνατο να επιτευχθεί μέρη του φορτηγού σας και να συντονίσετε τους για σας. Οι αλλαγές που μπορείτε να κάνετε είναι στιγμιαία, ακριβώς όπως ένα πραγματικό οδηγό

Από:. George Javier