Είναι εκπληκτικό να σκεφτεί κανείς ότι η Koenigsegg ήταν μόνο ξεκίνησε λίγα χρόνια πριν;. Πριν Koenigsegg, η αγορά supercar κυριαρχείται αποκλειστικά από την ιταλική βαρέων hitter όπως Lamborghini και Ferrari. Τώρα, Koenigsegg είναι αναμφισβήτητα στο χάρτη. Στην πραγματικότητα, θεωρείται από πολλούς ότι είναι ο γρηγορότερος και τη συνολική "καλύτερο" supercar που κατασκευάστηκε ποτέ, καλύτερα από οποιαδήποτε τρέχουσα ή την προηγούμενη Ferrari, Lamborghini, ή ακόμα και Παγώνη Zonda.The πρώτη Koenigsegg ήταν η CC8, το οποίο χρησιμοποιείται μια μηχανή Ford κατάσβεση περίπου 650 HP. Ας είμαστε απολύτως ειλικρινείς, αυτή είναι μια πολύ ακόμη και για ένα supercar. Το CC8 ήταν εκτυφλωτικά γρήγορος και μια θαυμάσια πρώτη προσπάθεια για μια εταιρεία supercar που ουσιαστικά ήρθε από το πουθενά. Ωστόσο, πρόσφατα Koenigsegg πήραν τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα με την CCX.The CCX είναι πολύ παρόμοιο με το CC8, αλλά πολύ πιο εκλεπτυσμένη και τελειοποιηθεί από το πρώτο μοντέλο της Koenigsegg. Τα πάντα έχει βελτιωθεί, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, αεροδυναμική, εργονομία, και ακόμη και τα βλέμματα. Για το CCX, Koenigsegg σχεδιαστεί και κατασκευαστεί το δικό δίδυμο-υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τους έξοδο λίγο πάνω από 800 HP. Με αυτή τη μονάδα παραγωγής ενέργειας, το CCX πραγματικά έγινε μια απειλή για να είναι η ταχύτερα supercar ποτέ built.But κρίνουμε τη συνολική "ταχύτητα" του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο εύκολο όσο μπορεί να ακούγεται. Κατά τη γνώμη μου, η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου πραγματικά δεν λέει πολλά για τη συνολική ταχύτητα του. Θέλω να πω, με 800 HP, θα μπορούσατε να πάτε 300 MPH, αλλά αυτό θα απαιτούσε γελοίο ετοιμάζεται να είναι σε θέση να διατηρήσει τον κινητήρα σε στροφές μπάντα του σε αυτό το είδος της εξαιρετική ταχύτητα. Βασικά, τελική ταχύτητα δεν σημαίνει τίποτα, γιατί είναι απλώς καθορίζεται από την οδόντωση ότι οι μηχανικοί αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το transmission.Even έτσι, η Koenigsegg CCX σίγουρα δεν υστερούν στην κορυφή της κατηγορίας ταχύτητας με μέγιστη ταχύτητα περίπου 240 mph. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι πιο αργή από τις κορυφαίες ταχύτητες της Bugatti Veyron και τα supercars McLaren F1. Η Bugatti Veyron δεν κατέχει πράγματι το ρεκόρ για το γρηγορότερο αυτοκίνητο στο δρόμο με ταχύτητα 252 mph. Ακόμα, αυτό είναι μια απλή 12 MPH ταχύτερα από την Koenigsegg CCX.Getting πίσω στο θέμα του να κρίνει την ταχύτητα, την καλύτερη μέτρηση ραβδί για την ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι το καλύτερο χρόνο γύρου της γύρω από μια πίστα. Ευτυχώς, το βρετανικό τηλεοπτικό πρόγραμμα, Top Gear, έχει αγωνιστεί πολλές από τις ταχύτερα supercars του κόσμου γύρω πίστα τους παρέχουν μια καλή αναφορά για την πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου. Το Koenigsegg CCX είναι, στην πραγματικότητα, το γρηγορότερο αυτοκίνητο που έχει ποτέ τρέξει σε πίστα Top Gear του. Είναι πιο γρήγορα από ό, τι το Παγώνη Zonda F, Maserati MC12, Ferrari Enzo F60, Ariel Atom, και η Porsche Carerra GT με αυτή τη σειρά. Φυσικά, ο χρόνος ενός αυτοκινήτου γύρω από μια πίστα δεν είναι ένα απόλυτο μέτρο της ταχύτητας του. Μπορεί να υπάρχουν διακυμάνσεις στην απόδοση του οδηγού από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο, η θερμοκρασία πίστα και τις συνθήκες, ακόμη και τα διαφορετικά ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι χρόνοι κομμάτι φαίνεται να είναι η καλύτερη ένδειξη της συνολικής performance.Thus ενός αυτοκινήτου, πιστεύω ότι η Koenigsegg CCX είναι σήμερα η ταχύτερα supercar που μπορείτε να αγοράσετε, όταν πρόκειται για αγώνες σε πίστα. Επιπλέον, πιστεύω ότι είναι γενικά ένα από τα "καλύτερα" supercars που διατίθενται σήμερα. Σίγουρα, δεν έχει την αγωνιστική γενεαλογικό της Ferrari ή την εκπληκτική εμφάνιση της μια Lamborghini, αλλά είναι απλά μια ωμή, άγρια ​​επίδειξη δύναμης και την πρόσφυση. Δεν υπάρχει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, χωρίς φανταχτερά ηλεκτρονικά, και καμία προστατευτική ζώνη μεταξύ του αυτοκινήτου και του οδηγού. Για το λόγο αυτό, είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο του οδηγού, ακριβώς ό, τι ένα supercar πρέπει να είναι. Για τους λόγους αυτούς, θεωρώ ότι η Koenigsegg CCX είναι το καλύτερο supercar που κατασκευάστηκε ποτέ

Από:. Miroslav Ovcharik