Τα τελευταία χρόνια έχουν δει την Ford Motor Company αντιμετωπίσει τη χειρότερη στιγμή της σε ολόκληρη την ύπαρξή του? Από τότε που ο Henry Ford ξεκίνησε πίσω στο έτος 1903. Η μείωση της ζήτησης για τα SUV και τα φορτηγά, η εταιρεία είναι πολύ καλά γνωστή για την είναι μία από τις αιτίες των δεινών τους. Προσθέτοντας σε αυτό ήταν οι συνεχώς αυξανόμενες τιμές του φυσικού αερίου, το κόστος της υγειονομικής περίθαλψης κληρονομιά, και την παραπαίουσα οικονομία και τώρα έχετε μια πλήρη κρίση κλίμακας στα χέρια σας. Για πρώτη φορά στη μακρά ένδοξη ιστορία της, η εταιρεία έχει χρησιμοποιήσει όλα τα περιουσιακά τους στη Βόρεια Αμερική για να εξασφαλίσει ένα δάνειο 23,4 δισ. δολαρίων. Το ποσό αυτό αναμένεται να πάρει την εταιρεία, μέσω των χρεών μέχρι το 2009, όταν η εταιρεία αναμένει να μαζέψουν ό, τι έχουν και θα είναι σπορά. Μετά την απώλεια του 7 δισ. $ σε μόλις τους πρώτους 9 μήνες του περασμένου έτους και την κατανομή των δαπανών 17 δισ. δολαρίων για τα επόμενα 2 χρόνια, η εταιρεία χρειάζεται σίγουρα ότι σωρό money.To πάρει η εταιρεία πίσω στις ημέρες δόξας του, οι άνδρες πίσω από το μπλε λογότυπο οβάλ επινοήσει τρόπους για την αύξηση της παραγωγικότητας σε μικρότερο χρονικό διάστημα. Αυτό μοιάζει πολύ με αυτό που ο Henry Ford έκανε πίσω στο 1913, όταν ο ίδιος τελειοποίησε την τεχνική γραμμή συναρμολόγησης το οποίο στη συνέχεια είχε θέσει η εν λόγω εταιρεία στην κορυφή όλων των άλλων ανταγωνισμού. Σήμερα, με τη βοήθεια υπολογιστή σχέδια που απασχολούνται από την εταιρεία να μειώσει όχι μόνο το χρόνο που απαιτείται για την παραγωγή των οχημάτων, αλλά και των δαπανών που έχουν ήδη προκύπτουν από τη χρήση μοντέλων πηλό και πρωτότυπα κτίριο. Για να μειώσετε τον αριθμό των αλλαγών στο αυτοκίνητο, ο κινητήρας του και στην ουσία, όλα τα Ford μέρη, οι σχεδιαστές της εταιρείας κάνουμε τώρα πολλή έρευνα για το τι ακριβώς τους ανθρώπους, τους πελάτες, και η αγορά θέλει πριν από την έναρξη σε ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την εξοικονόμηση χρόνου και κόστους. Σε αντίθεση με πριν, η εταιρεία κατασκευάζει το πρώτο αυτοκίνητο και ζητεί πελάτες πώς τους αρέσει κάθε μέρος του αυτοκινήτου, από τους προβολείς της tailpipe.But το μόνο πράγμα που έχουν κάνει οι οποίες μπορεί να έχουν παλιά Henry τρίζουν του είναι η συρρίκνωση του λευκού κολάρου υπαλλήλους. Έως και 36 τοις εκατό των μισθωτών της εταιρείας είναι πλέον είτε συνταξιοδοτηθεί πρόωρα ή έχουν χάσει τη δουλειά κατά τη διάρκεια των εξαγορών. Αυτό έχει γίνει για να σώσει την εταιρεία από την περαιτέρω δαπάνες. Αν και η εταιρεία αντιμετωπίζει τώρα μεγαλύτερη κρίση της ακόμα, Πρόεδρος Μπιλ Φορντ ήταν εισηγμένες λέγοντας "πτώχευση δεν αποτελεί επιλογή". Και από τον τρόπο που εξελίσσονται τα πράγματα, ιδίως την απελευθέρωση των δύο πολλά υποσχόμενες pickups από την εταιρεία, το F-250 και F-450, και με το Ford Fusion, όπως η βάση όλων των μελλοντικών αυτοκινήτων που θα κατασκευαστεί, η εταιρεία είναι τώρα σίγουρα κάνοντας το καλύτερο από την κρίση και είναι στα πρόθυρα της νίκης αυτό το επικό αγώνα

Από:. Correy Putton