Automobilemag.com απαριθμεί 5 των αυτοκινήτων που μπορεί να δει στην αγορά το 2010 και πέρα. Αυτά είναι τα BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Fighter, Audi 1, και το Honda FCX. BMW θα αναβιώσει το roadster Z8, το 2010 το μοντέλο του. Αυτό 650Ci μετατρέψιμο θα κυμαίνονται από $ 90.000 σε $ 125.000. Θα πρέπει να τροφοδοτείται από ένα 400-συν-hp turbo έκδοση του 4.4-λίτρων της BMW V-8 συνδυάζεται με ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Άλλοι κινητήρες - μεγαλύτερα και μικρότερα - μπορούν να βρουν το δρόμο τους κάτω από την κουκούλα, καθώς και. Η πίντα μεγέθους BMW X1 θα προστεθεί στην X5, το μόνο-δροσιστείτε X3, και ένα δίπορτο X6 αναμένονται εντός του 2008. Η αγορά compact SUV μπορεί να φαίνεται ένα απίθανο μέρος για ένα premium γερμανική φίρμα, αλλά η BMW δεν θα είναι μόνη της. Audi θα είναι εκεί με τα Q3 Volkswagen Tiguan που προέρχονται, όπως και η Mercedes-Benz με την GLK της. Αυτά τα τρία κοινά χαρακτηριστικά. Εκτός από το γεγονός ότι έχουν όλα τα καλά-να-κάνουμε γυναίκες πελάτες, που επίσης θα θέλουν να κάνουν τα καθίσματα αυτοκινήτων υψηλότερα, για να περιβάλλουν τα οχήματά τους με πολλά παθητικό και ενεργό εξοπλισμό ασφαλείας, και να αγοράσω ένα premium προϊόν με ένα ευέλικτο εσωτερικό . Είναι λιγότερο ενδιαφέρονται για το μέγεθος και υψηλής απόδοσης κινητήρες. Είναι, επίσης, αξίας εστιασμένη, η οποία είναι ο λόγος για το X1 θα τιμολογούνται περίπου το ίδιο με ένα γεμάτο Toyota RAV4.At περίπου 170 εκατοστά μήκος, το X1 θα συνδυάσει το αποτύπωμα του 1-series και τη συσκευασία παρόμοια με εκείνη της X3. Οι μεγάλοι τροχοί και η αναστολή προέρχονται από την X3. Το κάτω μέρος του αμαξώματος, το σύστημα μετάδοσης, και τα ηλεκτρονικά συστήματα θα πρέπει να ληφθούν από την 1-series. Περισσότερο DNA carlike της Χ1 αντανακλάται σε βάρος του στόχου του 3400 λίρες, σημαντικά ελαφρύτερο από το X3. Το X1 είναι κυρίως ένα τετραθέσιο, αλλά δεδομένου ότι η διαφάνεια πίσω καρέκλες και fold, ένα προαιρετικό πέμπτη θέση θα μπορούσε να ενσωματωθεί. BMW μπορεί να προσφέρει μια ποικιλία από το άνοιγμα και να δούμε-μέσα από θεραπείες στέγης. Πράγματι, η BMW ετοιμάζει μια εκτεταμένη εκδοχή της επόμενης 6-series, που θα διαθέτουν τέσσερις πόρτες και τέσσερις θέσεις κάτω από ένα coupe, όπως στέγη. Προς τιμήν της, η ομάδα της BMW παίρνει μια κάπως διαφορετική προσέγγιση από τη Mercedes-Benz. Η LC5 Fighter CLS θα φανεί χωρίς κολόνες Β. Αντ 'αυτού, η δομική ακεραιότητα του σώματος θα πρέπει να υποστηρίζεται από επικαλυπτόμενες πόρτες (οι οπίσθιοι αυτοί πάντοτε κλείσει πρώτη και τελευταία ανοικτή) συν ενισχυμένο περβάζια και πλευρικά. Όλα τα καθίσματα διαθέτουν ολοκληρωμένες ζώνες και πλευρικούς αερόσακους. Το οβάλ σχήμα πλευρικό άνοιγμα και οι συνδεδεμένες δέρματα πόρτα υποτίθεται ότι πρέπει να βοηθήσει την εξάπλωση από την ενέργεια σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Το lineup του κινητήρα αποτελείται από τέσσερις ενότητες: ένα 300-hp, 3.0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος έξι? Ένα 400-hp, 4.4-λίτρων twin-turbo V-8? Μια έκδοση M τροφοδοτείται από μια 550-hp, 5.5-λίτρων V-10 ? και ένα 3.0-λίτρων twin-turbo εξακύλινδρο προσφορές diesel.Transmission πρέπει να περιλαμβάνουν ένα συμβατικό εξατάχυτο χειροκίνητο και δύο αυτόματα, όπου το ένα είναι ένα διπλού συμπλέκτη σχεδιασμού. Και οι δύο αυτομάτων θα περιλαμβάνει επτά ταχύτητες και προαιρετική κουπί-βάρδιες. Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι ένα joystick με δύο παράλληλους τρόπους βάρδιες: ελαφρά προς τα αριστερά, και είστε στο εγχειρίδιο? Ελαφρά προς τα δεξιά, και είστε στο αυτόματο. Το πάτημα ενός κουμπιού στο πάνω μέρος του μοχλού εμπλέκεται πάρκο. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα δείτε επίσης νέα electro υδραυλικά φρένα, ενεργό σύστημα διεύθυνσης και των τροχών που κυμαίνονται στο μέγεθος 18 έως 20 ίντσες. Δεν είναι ακόμα σαφές εάν η νέα άφιξη θα είναι μέρος της οικογένειας 6-series ή αν η BMW θα ξεκινήσει μάλλον ως coupe 7-series. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το αυτοκίνητο αναμένεται να φτάσει στις εκθέσεις το 2011, λίγο μετά την επόμενη coupe 6-series /μετατρέψιμου - και, κατά σύμπτωση, την ίδια περίπου εποχή με την δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz CLS, το αυτοκίνητο που τα ξεκίνησε όλα. Audi θα λανσάρει A1 minicompact της. Θα είναι μικρότερο του Α3 εισόδου που δίνει έμφαση στην απόδοση σε σχέση με την οικονομία. Σε αντίθεση με την διακοπείσες ευρωπαϊκή αγορά Α2, το A1 θα είναι ένα δίπορτο καταπακτή. Μια S1 έκδοση θα χρησιμοποιήσει πιθανώς ένα 240-hp, 2.0-λίτρων turbo? Ένα λιγότερο ισχυρό turbo τέσσερις θα τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο βάση. Τέλος, η τελευταία ανάληψη της Honda στις κυψέλες καυσίμου είναι το FCX έννοια. Αν και ultra-cab-forward το σώμα της μοιάζει εντυπωσιακά μακρύ, χαμηλό και ευρύ, σε 186 ίντσες (15,5 πόδια) σε συνολικό μήκος, το FCX είναι στην πραγματικότητα μικρότερο από το Acura RL. Διαθέτει ένα συμπαγές, Honda ανεπτυγμένες κυψελών καυσίμου δεσμίδα στη μέση του αυτοκινήτου με δύο δεξαμενές υδρογόνου στο πίσω μέρος. Η στοίβα είναι πολύ μικρότερο από ό, τι είναι σήμερα τεχνολογικά εφικτό, αλλά η Honda λέει ότι δείχνει «το όνειρό μας." Το μυθιστόρημα τέσσερις-wheel-drive σύστημα έχει ένα μέτωπο 80 kW ηλεκτροκινητήρα με δύο σε τροχούς, 25-kW κινητήρες σε το πίσω. Η καμπίνα διαθέτει ένα μείγμα της παραδοσιακής ιαπωνικής υλικά, όπως ένα ξύλινο πάτωμα, καθώς και τις τελευταίες gizmos. Το ταμπλό ανεβαίνει προς τον οδηγό καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, η οποία υποτίθεται ότι είναι για να κρατήσει attention.If του οδηγού θέλετε να ξέρετε φίλτρα αέρα τους, το site για K & N φίλτρα μπορεί να σας βοηθήσει

Από:. Hannah Racey