Η κίνηση από μικροσκοπικά κατασκευής σπορ αυτοκινήτων Porsche να αναλάβει τον έλεγχο του γίγαντα του ομίλου Volkswagen με την αγορά ένα μεγάλο μέρος των συμμετοχών της γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία γίγαντας έχει αποδείξει ότι η δύναμη των ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων μπορεί ακόμα να ηττηθεί. Η Volkswagen έχει φέρει πίσω από το χείλος ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου από κάτι πιο ισχυρό από ένα σωρό των μετρητών και που είναι η οικογένεια. Οι Porsche και Piech οικογένειες που ελέγχουν την Porsche έχουν εξαπολύσει αποτελεσματικά την επιχείρησή τους σε μια κίνηση για να φέρει σε επαφή τις δύο γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, που οφείλουν την ύπαρξή τους στην κοινή παππού των οικογενειών », Ferdinand Porsche. Σύμφωνα με τα γερμανικά κέντρα μέσων μαζικής ενημέρωσης, οι εικασίες είναι υψηλές σχετικά με τη δυνατότητα της Porsche και της Porsche εταιρεία διανομής των οικογενειών στην Αυστρία και Volkswagen να ενώσουν τις δυνάμεις τους. Porsche έχει λάβει ένα ζεστό καλωσόρισμα στο Volkswagen, όπου το εποπτικό συμβούλιο προεδρεύεται από μέλος της οικογένειας Ferdinand Piech, ο οποίος είναι ταυτόχρονα διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen. Προστατευόμενό του, Martin Winterkorn έχει προωθηθεί από το κεφάλι της Audi με το CEO της Volkswagen. Υπάρχουν πολλά συναισθήματα που εμπλέκονται μεταξύ των δύο μερών, υπό την έννοια ότι υπάρχουν εκτεταμένες επιχειρηματικών δεσμών μεταξύ των δύο εταιρειών που είναι εξαιρετικά πολύτιμες για την Porsche. Αν ποτέ η εν λόγω συγχώνευση θα συμβεί κάτι τέτοιο, θα δώσει Porsche την ευκαιρία να αναδιοργανώσουμε τις γραμμές της Volkswagen αυτοκίνητα και την ίδια στιγμή να πάρει να μοιράζονται τα κέρδη. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Porsche κάνει μόνο όσο 100.000 αυτοκίνητα ετησίως σε σύγκριση με τα περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα που παράγονται από γιγαντιαία γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Porsche κατέχει ήδη το 27,4 τοις εκατό συμμετοχές στη Volkswagen και στη γενική συνέλευση των μετόχων που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα »στη Στουτγάρδη, η Porsche ήταν επιτυχής να πάρει την πλειοψηφία των μετόχων να εγκρίνουν το επιπλέον 50 τοις εκατό αύξηση σε πασσάλους ή ισοδύναμο σε 8,75 εκατομμύρια μετοχές. Αυτό τώρα θα δώσει Porsche σκηνοθέτες την ευκαιρία να θέσει σε συμμετοχές ή μετοχές τους στην Volkswagen σε περισσότερα από 8,8 δισ. ευρώ ή 14.700.000.000 δολαρίων. Το εν λόγω ποσό των μετοχών που λέγεται ότι είναι αρκετά για να αγοράσει ένα επιπλέον 30% της Volkswagen γεγονός που αποθαρρύνει τους άλλους αναζήτηση επενδυτών να αναλάβουν τον έλεγχο του γίγαντα γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει καμία βεβαιότητα ότι η Porsche θα κάνει την πλήρη προσφορά, αλλά όλες οι επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της αντίστροφης εξαγοράς της Volkswagen εξακολουθεί να είναι πολύ open.It ήταν κατά το έτος 2005, όταν η Porsche ήταν σε θέση να αγοράσει 27,4% των μετοχών της Volkswagen. Η εν λόγω αγορά ξεκίνησε από Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Wendelin Wiedeking ο οποίος ήταν επίσης υπεύθυνος για την υγιή οικονομική κατάσταση της Porsche. Wiedieking είναι η κινητήρια δύναμη συνεχώς την εταιρεία σκληρά, περιμένει τίποτα λιγότερο, αλλά τα κέρδη της παραγωγικότητας μεταξύ 6 και 8 τοις εκατό κάθε χρόνο. Porsche έκανε περίπου 1 δισ. ευρώ σε έσοδα από 7,3 δισ. ευρώ κέρδος για τους αποκλεισμούς έτη 2005-2006. Από την άλλη πλευρά, η Volkswagen έχει κερδίσει 1,1 δισ. ευρώ των εσόδων για το έτος 2005 έξω από 95.300.000.000 ευρώ του συνολικού κέρδους. Porsche επέλεξε Volkswagen αφού έχει αποτύχει στην αναζήτησή της για ένα νέο μέτοχο ίδρυμα. Volkswagen ήταν αποτιμώνται σε περίπου 12 δις ευρώ στην αγορά. Ήταν ευτύχημα για την Porsche ότι η Volkswagen δεν είχε αναληφθεί από άλλες εταιρείες ή αλλιώς θα μπορούσε να έχει λήξει ως μεγάλος χαμένος. Η Volkswagen έχει γίνει ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Porsche και έχει για έργο s μαζί, όπως για παράδειγμα στη δημιουργία του αθλήματος Cayenne όχημα χρησιμότητας. Η συνεργασία με τη Volkswagen η Porsche επέτρεψε να ολοκληρώσει τα πράγματα που διαφορετικά δεν θα ήταν σε θέση να αντέξουν οικονομικά για own.The επιχειρημάτων του για την Porsche ήταν τα αναμενόμενα οφέλη που θα κάνει με την πλήρη αναθεώρηση του straggling Ομίλου Volkswagen. Μετά από πολλά χρόνια είναι ένας εταίρος της Volkswagen, η Porsche είναι πολύ σίγουροι ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης στην γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα δημιουργήσει όμορφος αποδόσεις για αυτό. Weideking είναι επίσης πολύ ενθουσιασμένος με την προοπτική της κοινής επιχείρησης με την Volkswagen. Του ήταν αδύνατον να κρύψει τον ενθουσιασμό του στο Detroit Motor Show αυτό το μήνα. "Πιστεύουμε ότι υπάρχει τεράστιο δυναμικό για την αύξηση της παραγωγικότητας στην VW», είπε. «Θέλουμε να το πάρει, διότι είναι ένα χρυσωρυχείο." Αλλά πριν Weideking δεσμεύεται να αγοράσει περισσότερες μετοχές στην Volkswagen θέλει πρώτα μια θετική απόφαση από τα ευρωπαϊκά δικαστήρια για μυθικό νόμου Volkswagen της Γερμανίας. Ο εν λόγω νόμος Volkswagen περιορίζει τα δικαιώματα του μετόχου από την άσκηση κατ 'ανώτατο όριο 20% επί των μετοχών της VW. Ο εν λόγω νόμος είχε ως σκοπό να διατηρήσει την επιρροή του κράτους της Κάτω Σαξονίας, η οποία κατέχει το 20% των μετοχών της VW για δεκαετίες. Το δικαστήριο θα εκδικάσει την υπόθεση στις February13 και αν ποτέ ο εν λόγω νόμος VW χτυπηθεί κάτω τότε αυτό θα είναι η στιγμή για την Porsche να τελικά να είναι σε θέση να πλειοψηφήσει το κράτος της Κάτω Σαξονίας και στη συνέχεια να απαλλαγούμε από το VW εποπτικό συμβούλιο της ατέρμονης πολιτικής συζητείται αυτή που κατέστρεψε την λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων "Ως ο μεγαλύτερος μέτοχος θα έχουμε μεγαλύτερη επιρροή VW Θέλουμε να συνεργαστούμε στενά με VW Πιστεύουμε ότι μπορούμε να κάνουμε σχέδια με διαφορετικά εμπορικά σήματα της VW:... VW, Audi, Bentley ... Θέλουμε να κρατήσουμε το χέρι μας για VW, "Wiedeking said.The γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, VOLKSWAGENΦορτηγών VOLKSWAGENΌλα τα πριν γίνει μια μεγάλη εταιρία όπως είναι σήμερα έχει ξεκίνησε ως ιδέα από μια λαμπρή άνθρωπος που θέλει να προσφέρει στους συμπατριώτες του με ένα ποιοτικό αλλά και προσιτό και μεταφορές. Ferdinand Porsche έχει ονειρευτεί για τη δημιουργία αυτοκινήτων Volkswagen ή ενός λαού στα γερμανικά. Και αυτός επιτυγχάνεται κατά το έτος 1934, όταν ανέπτυξε αριστούργημα του ένα σκαθάρι σχήμα sedan που ονομάστηκε Volkswagen. Το Beetle έκανε το ντεμπούτο του μετά από δύο χρόνια, λόγω της διόγκωσης του πολέμου στην Ευρώπη. Η παραγωγή της καθυστέρησε μέχρι το 1949, αλλά η αναμονή είναι όλα αξίζει τον κόπο δεδομένου ότι η Beetle γίνει αργότερα από τις καλύτερες πωλήσεις αυτοκινήτων στον κόσμο όλων των εποχών. Εκτός από το Beetle, το λεωφορείο Volkswagen έχει επίσης τη φήμη του δικού του ως σύμβολο της γενιάς, ενώ το Golf χαρακτηρίστηκε ως ένα σύγχρονο αριστούργημα. Εκτός από τη δημιουργία παγκοσμίου φήμης οχήματα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν επίσης γνωστή για top-of-the-line μέρη της Volkswagen αγορά, τα οποία προσφέρονται από διάφορους αξιόπιστους εμπόρους ανταλλακτικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο

Από:. Natalie Anderson