Μια αυταρχικός Bugatti Veyron θα μπορούσε να συναρπάζει περαστικούς. Η Dodge Viper θα μπορούσε να κάνει ακριβώς το ίδιο. Επίσης, τα υβρίδια όπως το Mariner Mercury και το Toyota Camry κεφάλια να γυρίσουν. Η στροφή το αυτοκίνητο σας κεφάλια, καθώς, αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι υπέροχη και αξίζει την προσοχή κάθε ατόμου όμως οι άνθρωποι τραβήξει τα βλέμματα όταν περνάτε μπροστά τους, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να λείπει σε κάποιες πτυχές - ας πούμε, ο σιγαστήρας μπορεί να είναι ανεπαρκής και θορυβώδη . Κατά την οδήγηση στους δρόμους ή σε σειρά αγώνων, η χρήση των κασκόλ είναι ζωτικής σημασίας. Εξατμίσεις πρέπει επίσης να έρθει σε πρακτικό κατά τη διάρκεια της μακράς δίσκους όταν το μίγμα καυσαερίων είναι εντελώς κουραστική. Όμως, το οποίο σιγαστήρα θα πρέπει ο οδηγός να επιλέξει; Επιλέγοντας ένα σιγαστήρα εξαρτάται από το γούστο, με ένα κινητήρα του, χώρο στάθμευσης και τον τύπο του οχήματος. Από τη φύση του, ένας σιγαστήρας έχει σημαντικό αντίκτυπο για το πώς ένα αυτοκίνητο ακούγεται. Πολύ απλά, ο σκοπός του είναι να καλύπτω το θόρυβο που παράγεται από τον κινητήρα. Ένα κασκόλ θα μπορούσε να είναι δυνατά ή ήσυχη ή κάπου στο ενδιάμεσο. Με κασκόλ αφορά τις επιδόσεις, οι καυσαερίων συμβουλές που ήδη συνδέονται με αυτά και μια απλή αλλαγή θα μπορούσε να κάνει μια δήλωση. Για να βελτιωθεί η απόδοση του σιγαστήρα, η ροή καυσαερίων πρέπει να αυξηθεί. "Τα καυσαέρια είναι ένα μίγμα της υγρασίας, των άκαυστων υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα και οξειδίων του αζώτου», δήλωσε ο Bassani. "Στα συστήματα εξάτμισης, ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα που οδηγούνται σε μικρές αποστάσεις, τα αέρια αυτά συμπυκνώνονται και να διαβρώσουν κασκόλ από μέσα. Στην πραγματικότητα, κασκόλ συλλέγουν περισσότερη υγρασία από ό, τι οποιοδήποτε άλλο συστατικό εξάτμισης. "Επιπλέον, είναι απαραίτητο για τα συστήματα εξάτμισης για την καταπολέμηση ξένα στοιχεία για να διατηρήσει την αντοχή και performance.Different κατασκευαστές σιγαστήρα έχουν μεταφέρει την εμπειρία τους σχετικά με το θέμα. Όσον αφορά αυτό, η διαφορά ανάμεσα σε ένα σιγαστήρα απόθεμα και ένα hi-po μονάδα Corsa Performance λέγεται ότι είναι Power-Pulse κασκόλ της για τη ροή Corvette LS1 κινητήρα που είναι 45 τοις εκατό περισσότερο από ό, τι εξάτμισης με το εργοστασιακό σύστημα Corvette. Powertone είπε κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ανοικτού θαλάμου σχεδιασμό του κασκόλ μπορεί να προσφέρει ένα 8 έως 10 τοις εκατό αύξηση στην ιπποδύναμη, με βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι και την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Σύμφωνα με τους ειδικούς σιγαστήρα, εξαιρετική απόδοση θα μπορούσε να είχε όταν το σύστημα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων των κασκόλ παράγει μια δράση καθαρισμού. "Σάρωσης είναι όταν μια [αντανακλαστική] χαμηλής πίεσης κύμα έρχεται πίσω μέχρι τον κύριο σωλήνα", δήλωσε ο Kevin McClelland της Flowmaster κασκόλ. "Θέλετε να πάρετε πίσω στη βαλβίδα εξαγωγής, όταν ο κινητήρας είναι σε επικάλυψη. Δημιουργεί μια χαμηλή πίεση στη βαλβίδα εξάτμισης και τις ενισχύσεις στο τέλος επαγωγή ... να πάρει τη ροή πρόσληψη ξεκίνησε μέσα στον κύλινδρο. "McClelland πρόσθεσε," Όταν παίρνετε αυτό το βελτιστοποιημένο, μπορείτε να πάρετε μια ώθηση στη ροπή. Μεταξύ ότι ο συντονισμός και η ρύθμιση πολλαπλής εισαγωγής, αυτό είναι το πώς μπορείτε να επιτύχετε πάνω από 100 ανά απόδοση τέλειες ογκομετρική σε ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα. "Ένα άλλο σημαντικό θέμα που αφορά κασκόλ είναι η αντίθλιψη. "Η αντίθλιψη στην ροή των καυσαερίων μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του ήχου, αλλά ταυτόχρονα, περιορίζει την ισχύ του κινητήρα», δήλωσε ο Magnaflow. «Αυτή η μείωση της ισχύος προέρχεται από μια αναποτελεσματική έγκαυμα στο θάλαμο καύσης, όπου πέρασε καυσαέρια τα οποία δημιουργούνται στο θάλαμο καύσης και να μολύνουν την επόμενη έγκαυμα κύκλο. Είναι συχνά το αποτέλεσμα των περιορισμών ροής καυσαερίων, η οποία οδηγεί σε συσσώρευση πίεσης στο μπροστινό μέρος του περιορισμού. Αναταράξεις εισέρχονται ή εξέρχονται από τις αλλαγές ένα στοιχείο συστήματος ή απότομη προς την κατεύθυνση της ροής καυσαερίων μπορεί επίσης να προσθέσει στην υποπίεση στο σύστημα. "Το" μεγαλύτερο τόσο το καλύτερο "φιλοσοφία δεν θα λειτουργήσει στις εξατμίσεις και κασκόλ. ". Ένα υπερμέγεθες εξάτμισης δεν θα εμποδίσει την απόδοση στις υψηλές στροφές Ένα σύστημα εξάτμισης υπερμεγέθη θα κάνει περίπου το ίδιο στις υψηλές στροφές, αλλά θα χάσει την εξουσία στις χαμηλές στροφές," δήλωσε ο Kevin McClelland της Flowmaster

Από:. Hannah Racey