Επιλέγοντας εξάτμισης απόδοσης μπορεί να είναι μπλέκοντας. Υπάρχουν τόσες πολλές παρερμηνείες και η παραπληροφόρηση γύρω από την επιλογή των υλικών καθώς και τον κατασκευαστή. Εκατομμύρια συστήματα καυσαερίων από τα αυτοκίνητα αντικαθίστανται κάθε χρόνο εξαιτίας της κακής απόδοσης και τη διάβρωση. Ημέρα σε ημέρα και έξω, είναι η αυτοκινητοβιομηχανία συστήματα εξάτμισης που εκτίθενται σε μίγμα μονοξειδίου του άνθρακα, άκαυστων υδρογονανθράκων υγρασία, τα οξείδια του αζώτου και περισσότερο. Αυτά τα αέρια συμπυκνωθεί και να καταστρέψει το σύστημα εσωτερικά. Η εξωτερική φθορά είναι επίσης εισφέρει διαβρωτικά άλατα, λάσπη και την υγρασία. Τα στοιχεία αυτά σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες, κραδασμούς, ανωμαλίες του οδοστρώματος, τις απαιτήσεις ελέγχου των εκπομπών και διαφορετικά μοτίβα της κυκλοφορίας να είναι απλό να αποκρυπτογραφήσει την ανάγκη για ένα σταθερό και διαρκές σύστημα καυσαερίων από τα αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι εμπειρογνώμονες auto δείχνουν ανοξείδωτο χάλυβα εξατμίσεις σε άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων materials.Other σκέφτονται άλλα υλικά όπως το χρώμιο είναι καλή επιλογή, αλλά πρόσφατες μελέτες ενισχύθηκε από εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων μαρτυρούν την αποτελεσματικότητα και την αντοχή του ανοξείδωτου χάλυβα εξατμίσεις των αυτοκινήτων. Έχουν σχεδιαστεί να αντέχουν σε καταστροφικές συνθήκες. Auto εμπειρογνώμονες προτείνουν Μπόρλα καυσαερίων και άλλα ανοξείδωτο χάλυβα σύστημα εξάτμισης. Αυτές οι εξατμίσεις είπε να είναι εγγυημένη για ένα εκατομμύριο μίλια. Εκτός από την παραπληροφόρηση σχετικά με το υλικό που χρησιμοποιείται, υπάρχει επίσης μια παρανόηση σχετικά με το μέγεθος της εξάτμισης του. Μερικοί ιδιοκτήτες οχημάτων πιστεύουν ότι όσο μεγαλύτερη η εξάτμιση είναι το καλύτερο. Στην πραγματικότητα, ακόμη και ορισμένοι κατασκευαστές φαίνεται να αισθάνονται τον ίδιο τρόπο. Οι μελέτες δείχνουν ότι για την οδήγηση στο δρόμο, μεγάλες σωλήνες μόλις λάβει την ενέργεια από το σύστημα. Αυτό γίνεται από την επιβράδυνση της ταχύτητας των καυσαερίων ή με ψύξη των αερίων. Ένα καλό σημάδι ότι η ενέργεια έχει χαθεί είναι όταν καυσαερίων βγαίνει από το λιμάνι στις 1500 βαθμούς ή περισσότερο και η εξάτμιση επιβραδύνθηκε σε 150 μοίρες. Απρόσκοπτη ροή και η ταχύτητα θεωρηθεί πραγματική απόδοση λήψης factors.Low φάσμα συχνοτήτων έχει ενέργεια. Ωστόσο, η μεγάλη σωλήνες αυξήσει τις χαμηλές συχνότητες με αποτέλεσμα να απόκοσμη μονότονο και δυναμικό ήχο. Όπως αντιταχθεί σε μεγάλες σωλήνες, Lincoln Aviator Μπόρλα εξάτμιση είναι ειδικά κατασκευασμένο για να επιτύχει λιγότερους περιορισμούς. Περαιτέρω, διατηρεί τη συχνότητα και την ταχύτητα υψηλή ώστε η κύρια ήχος μειώνεται και παραδίδεται πίσω από την tailpipe.Some του ανοξείδωτου χάλυβα συστημάτων εξάτμισης αυτοκινήτων που διατίθενται στην αγορά αυτές τις ημέρες κατασκευαστεί από ποιότητος αεροσκαφών Τ-304. Είναι αλήθεια ανοξείδωτο μέσα και έξω, όχι αλουμίνιο, δεν ήπια χάλυβα, που δεν με επικάλυψη αλουμινίου, όχι μόνο περίβλημα με ανοξείδωτο στο εξωτερικό για το θεαθήναι. Επικαλύψεων εξάτμισης αυτοκινήτων παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μαλακού χάλυβα, ωστόσο? Επικαλύψεις υποφέρουν στα σημεία συγκόλλησης. Σε σύγκριση με aluminized χάλυβα, χάλυβα 100 τοις εκατό είναι έχει την υψηλότερη περιεκτικότητα σε χρώμιο, καθιστώντας το πιο ανθεκτικό στη διάβρωση. Επιπλέον, είναι το πιο αξιόπιστο υλικό για μια μακροχρόνια system.Nowadays καυσαερίων από τα αυτοκίνητα, το σύστημα εξάτμισης αυτοκίνητο έρχεται με ένα ευρύ σχέδιο. Αυτό οφείλεται στις πειραματισμούς γίνονται από τους περισσότερους κατασκευαστές. Διαφορετικότητα στο ύφος είναι να καταφύγει να ενισχύσει τη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου

Από:. Hannah Racey