Υπάρχει μια μεγάλη ώθηση στην Ευρώπη συμβαίνει σήμερα και στόχος του είναι η μείωση των εκπομπών και τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Για την επίτευξη αυτών των νέων απαιτήσεων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται σε μικρότερους κινητήρες χωρητικότητας που θα Pootle μαζί, ενώ η καύση μόλις μια σταγόνα φυσικού αερίου, όταν ταξιδεύει ή στην κυκλοφορία -, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει το είδος των επιδόσεων ότι οι οδηγοί επιθυμούν από τον πυροβολισμό ενός υπερσυμπιεστή ή turbo φορτιστή όταν necessary.Supercharges είναι εξαιρετική στο να προσφέρει χαμηλά προς τα κάτω ροπή, αλλά οφείλεται στο γεγονός ότι συνεχώς γυρίζει μακριά συχνά πάνω-τροφοδοσία του κινητήρα ακόμα και όταν του δεν το χρειάζεται - η οποία δεν είναι καλή, δεδομένου ότι φοράει εύκολα από το κινητήρα, ακόμη και πριν από την εγγύηση λήγει. Turbos, όταν συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό μπορεί να δημιουργήσει ένα καλό κεφάλι του ατμού από περίπου 2000rpm, αλλά, δυστυχώς, ακόμη και οι καλύτερες υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες υποφέρουν από turbo lag και ένα νεκρό γκάζι όταν ο κινητήρας είναι σβηστός ώθηση. Γιατί λοιπόν να μην συνδυάσει τα δύο; Μια αυτοκινητοβιομηχανία ήταν σε θέση να κάνει ακριβώς αυτό --- μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, Volkswagen Golf GT με του. Κάτω από το καπό του GT είναι ένα αξιόλογο νέο κινητήρα 1.4 TSI. αν και μόλις 1390 cc της παραγωγικής του ικανότητας, αλλά υπερσυμπιεστή του μπορούν να αποφέρουν £ 177-ft της ροπής σε όλη τη διαδρομή από 1500 rpm έως 4500 rpm το οποίο στη συνέχεια απεμπλέκει να επιτραπεί ο υπερσυμπιεστής να παραδώσει την εξουσία από 170 hp στις 6000 rpm. --- Ένα μεγάλο ποσό της δύναμης για μια μικρή μηχανή. Ο κινητήρας παράγει επίσης 0 έως 60 mph έρχεται σε 7,6 δευτερόλεπτα ή σημαντική £ 3.150 για την ανάσυρση δεν around.Although τόσο γρήγορα όσο η 2.0 λίτρων turbo GTI που στροφάλων 0 έως 60 mph σε 6,9 δευτερόλεπτα και 146 μίλια/ώρα Ευρωπαϊκό τελική ταχύτητα, αλλά είναι βέβαιο ότι γρήγορα που κάποιος από εσάς θα μπορούσε πιθανότατα να περιμένουμε για ένα τόσο μικρό μέγεθος του κινητήρα. Ακούγεται επίσης καλό με ένα συνδυασμό κλαψουρίζουν υπερσυμπιεστή και turbo σφύριγμα όταν σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης, αλλά μία φορά δεν φέρει καμία βαρύ φορτίο ή όταν ταξιδεύει στην εθνική οδό, ο 1.4 TSI γίνεται πολύ σιωπηλός. Θα αναρωτιούνται αν ο κινητήρας είναι ακόμα εκεί ή αριστερά κάπου στο δρόμο κατά την οδήγηση σε μια ξέφρενη ταχύτητα. Όλα μπορείτε να ακούσετε είναι τα ελαστικά και τον άνεμο, αν νομίζετε ότι αυτό είναι υπερβολή, αλλά απλά περιμένετε όταν είστε σε στάση και τον κινητήρα στο ρελαντί, ποτέ δεν θα ξέρετε ότι ήταν στροφή πάνω. Και φυσικά, αφού είναι χτισμένο από το μεγαλύτερο και καλύτερο αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, θα περιμένεις λιγότερο από το GTI; Φυσικά όχι, η Volkswagen δεν κερδίζουν φήμη της με απλή φήμες ότι έχει γίνει το σήμα της στον κλάδο, δημιουργώντας αυτοκίνητα που είναι απαράμιλλη, όχι μόνο από την άποψη της σχέδια, πρωτοποριακή τεχνολογία, αλλά και στην παραγωγή εξαρτημάτων αυτοκινήτων ποιότητας, όπως η Volkswagen προβολείς ομίχλης που είναι ιδιαίτερα θεωρείται σε όλο τον κόσμο

Από:. Natalie Anderson