Stephen Girsky, ένας κορυφαίος αναλυτής της βιομηχανίας και πρώην της General Motors Corp σύμβουλος, δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ με επικεφαλής για περισσότερα προβλήματα απογραφή του τρέχοντος έτους μετά τη διαχείριση για τη μείωση των αποθεμάτων τους, των απούλητων οχημάτων στο τέλος της 2006.Girsky, μιλώντας σε μια φιλοξενείται αυτοκινητοβιομηχανία συζήτηση στρογγυλής τραπέζης από τον JD Power and Associates, σε συνδυασμό με την ετήσια συνέλευση της Εθνική Automobile Dealers Association, πρόσθεσε ότι τα οχήματα που συσσωρεύονται και πάλι για την εγχώρια automakers.General Motors Corp, η Ford Motor Co και η Chrysler της DaimlerChrysler AG Ομίλου κάθε πιθανότητα είχε πάνω από 100 ημέρες «προμήθεια, τον Ιανουάριο, μετά την πτώση σε 70 ή 80 ημέρες προσφοράς στα τέλη του περασμένου έτους. Η Toyota Motor Corp, από την άλλη πλευρά, έχει περίπου 40 ημερών supply.Selling των οχημάτων τόσο γρήγορα όσο θα μπορούσαν να είναι κρίσιμη για αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες Detroit. Αυτό συμβαίνει επειδή κάθε όχημα μαραζώνουν σε παρτίδες τους θα μπορούσε να σημαίνει την απώλεια εκατοντάδων δολαρίων. Έχουν να κάνουν αυστηρή εκστρατείες και την ανάμειξή του με ισχυρούς στρατηγικές για να πουλήσει περισσότερο. Girsky είπε Chrysler είναι σε χειρότερη μορφή, με την Chrysler, Dodge και Jeep μοντέλα της μάρκας σε απούλητα οι έμποροι longest.Automotive, συχνά πιέζονται από τους κατασκευαστές να λάβουν δύσκολο να πωλούν οχήματα, πρέπει να κάνουμε περισσότερα για να αποθαρρύνουν τις πωλήσεις αυτές στις οποίες Girsky είπε, «Οι παρασκευαστές δεν μπορεί να την κατάσβεση των προϊόντων που κάθονται σε παρτίδες αντιπρόσωπο για 120 ημέρες. Θα πρέπει να επικεντρωθεί σειρές προϊόντων σε ό, τι πουλάει." Girsky, επίσης, πρόσθεσε η εγχώρια δικτύου αντιπροσώπων πρέπει να συρρικνωθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι είναι ήδη για να αναπληρώσετε το χαμένο μερίδιο αγοράς. Πρέπει να υπάρχει 60 τοις εκατό έως 70 τοις εκατό λιγότερες εγχώριους αντιπροσώπους αυτοκινήτων που υπάρχουν τώρα, αν αυτές οι επιχειρήσεις να είναι ανταγωνιστικές με τις ξένες rivals.It είναι προφανές ότι οι πωλήσεις από τις κορυφαίες αμερικανικές μάρκες έχουν μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με την JD Power and Associates Δίκτυο Πληροφόρησης ρεύματος, η μέση αντιπροσωπεία της Chevrolet πουλάει 583 αυτοκίνητα το χρόνο. Οι αντιπρόσωποι της Ford πωλεί 631 οχήματα ετησίως κατά μέσο όρο, ενώ το Dodge έμποροι πωλούν 375 κατά μέσο όρο. Όλες αυτές οι μάρκες είναι αισθητά κάτω από αυτές τις μέρες. Σε σύγκριση με Ιάπωνες ανταγωνιστές, οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ είναι τρόπος πίσω τους. Η Toyota αντιπροσώπους πωλούνται 1.685 αυτοκίνητα, ενώ η Honda έμποροι έκλεισαν 1.289 πωλήσεις κατά μέσο όρο στην κυριαρχία 2006.Detroit αυτοκινητοβιομηχανίες »στον κλάδο των αυτοκινήτων είναι κραυγαλέα κατά τις τελευταίες δεκαετίες. Ωστόσο, είπε κυριαρχία σταδιακά επιδεινώνεται. GM, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, κατασκευάζει τα οχήματά της σε 33 χώρες. Αυτά τα οχήματα που πωλούνται σε παγκόσμιο επίπεδο υπό Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall μάρκες. Ford, η Dearborn που βασίζεται αυτοκινητοβιομηχανία, είναι η τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο. Οι παγκόσμιες μάρκες περιλαμβάνουν Lincoln και Mercury των ΗΠΑ, Jaguar και Land Rover από το Ηνωμένο Βασίλειο, η Volvo και της Σουηδίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία, επίσης, τη δική μειοψηφίας στο Mazda. DaimlerChrysler, που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της Daimler-Benz και Chrysler Corporation το 1998, κατασκευάζει οχήματα με τα σήματα της Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart και Maybach. Η Mopar εμπορικό σήμα που ανήκει Chrysler Group πωλεί ανταλλακτικά και αξεσουάρ, όπως λαμπρότητα EBC αυτοκινητοβιομηχανίες pads.Detroit »είναι σε μεγάλο βαθμό αμφισβητείται από τους ξένους ανταγωνιστές επικεφαλής της Toyota Motor Corp Χτίζει οχήματα με τρεις μάρκες - Toyota, Lexus και Scion. Η Toyota είναι η καλύτερη σε πωλήσεις μάρκα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Hot-πώλησης αυτοκινήτων για το 2006 είναι η Toyota Camry που ακολουθείται από το Corolla. Η διαίρεση Lexus ήταν οργανωτικά διαχωρίζεται από την Toyota το 2005. Η εν λόγω κατανομή δίνεται είναι το δικό του σύνολο των διευθυντών και των αντίστοιχων κέντρων τους. Η διαίρεση Scion, που σημαίνει απόγονος ή τον κληρονόμο, ιδρύθηκε το 2003. Τώρα, Scion κερδίζει μια θετική φήμη στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων. Αναλυτές του κλάδου προβλέπουν ένα νέο Big 3 θα ανακηρυχθεί σύντομα. Η εν λόγω πρόβλεψη λέγεται ότι είναι υπέρ της Toyota

Από:. Anthony Fontanelle