Δεν υπάρχει τίποτα πιο ενοχλητικό από το να πάρει στο αυτοκίνητό σας, μόνο για να ανακαλύψει ότι δεν θα ξεκινήσει. Όπως και με άλλα προβλήματα του οχήματος, τα αίτια μπορεί να κυμαίνεται από μια απλή ενόχληση για σημαντικές επισκευές. Ωστόσο, κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζουν την αιτία του προβλήματος και να δώσει μια έγκαιρη solution.Murphy 's νόμος περιγράφει τα πάντα για τέτοιες καταστάσεις: ό, τι μπορεί να πάει στραβά, θα πάει στραβά, και κατά τη χειρότερη δυνατή στιγμή. Δεν υπάρχει πρόβλημα εκκίνησης θα μπορούσε να συμβεί όταν είστε ήδη αργά για την εργασία ή το αυτοκίνητο είναι 200 ​​βαθμούς κάτω από το μηδέν έξω. Τώρα, που κάνει ακόμα πιο εξαγριωμένοι και θα συνειδητοποιήσετε ότι πράγματι κάτι που μπορεί να πάει στραβά, θα πάει wrong.Troubleshooting κανένα πρόβλημα αρχή θα ήταν εύκολο εάν οι οδηγοί γνωρίζουμε τις αιτίες της. Υπάρχουν κοινές αιτίες και οι λόγοι πίσω από το πρόβλημα. Ο πρώτος λόγος είναι η αποτυχία της αποτυχίας της αντλίας καυσίμου ή τον περιορισμό της φίλτρο καυσίμου. Αυτή είναι η πιο διαδεδομένη αιτία δεν εκκίνησης προβλήματα τα τελευταία χρόνια. Αυτό οφείλεται κυρίως σε αμέλεια των ιδιοκτητών των οχημάτων για την επιβολή προγραμματισμένη συντήρηση. Η εν λόγω αμέλειας θα μπορούσε να αντικατοπτρίζεται εν μέρει με το να μην έχουν το φίλτρο καυσίμου άλλαξε στο σωστό χρονικά διαστήματα. Κάποια φίλτρα καυσίμων κοστίζει 100,00 δολάρια, ωστόσο σε οχήματα όπως τα Jeep Cherokees Μεγάλο το οποίο χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90, η αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου θα μπορούσε να κοστίσει περίπου $ 800.00! Πόσες φορές θέλετε να ξοδέψετε πολλά; Μια σημαντική αιτία για πρόωρη αστοχία αντλίας καυσίμου είναι όταν ο οδηγός επιτρέπει η στάθμη καυσίμου για να πάει κάτω από το ¼ δεξαμενή για μεγάλα χρονικά διαστήματα ή το τρέξιμο τελείως από καύσιμα. Αυτό θα κάνει την ηλεκτρική αντλία καυσίμου για να τρέξει ξηρό, η οποία καταστρέφει τελικά την αντλία. GMs κινητήρες Vortec - 4.3L, 5.7L με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου CPI - να αποτύχει με πολλούς τρόπους. Μερικοί από τους τρόπους που περιλαμβάνουν πλαστικά διαρροή σωλήνες, διαρροής καυσίμου ρυθμιστή πίεσης, και όταν poppets πάρει plugged.No πρόβλημα αρχή μπορεί επίσης να αποδοθεί στην ανεπάρκεια ιμάντα χρονισμού ή το χρονοδιάγραμμα αποτυχία προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Βασικά, οι ιμάντες χρονισμού κατασκευαστεί για να διαρκέσει περίπου 40,000-60,000 χιλιόμετρα κάτω από κανονικές συνθήκες χρήσης. Αν σπάσουν οι ζώνες αυτές, θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Όμως, για τα οχήματα που κατασκευάζονται από Acura, Honda, Mitsubishi, Nissan και μάρκες, οι επισκευές δεν θα είναι τόσο δαπανηρή. Επιπλέον, συνιστάται ότι ο ιμάντας χρονισμού να αλλάξει σε τακτά χρονικά διαστήματα. Ο μηχανισμός θα πρέπει να αντικατασταθεί αν questionable.Another αιτία της χωρίς προβλήματα εκκίνησης είναι η αποτυχία διανομέα. Όταν το όχημά σας διασπά χωρίς καμία προειδοποίηση - που θα μπορούσε να είναι μια ένδειξη του προβλήματος. Άλλα συμπτώματα περιλαμβάνουν ιστορικό διαλείπουσας βλάβης και διαλείπουσα αποτυχία να ξεκινήσει από το κρύο, η οποία μπορεί να προκληθεί από την αποτυχία του συστήματος ασφαλείας. Mitsubishi διανομείς ηλεκτρικού στην Ford Probe και Mazda οχήματα έχουν ένα υψηλό ποσοστό αποτυχίας rate.Electrical πρόβλημα είναι μια άλλη αιτία της μη έναρξης πρόβλημα. Οι Ford διακόπτες ανάφλεξης, κατασκευάζεται στις αρχές της δεκαετίας του '90, είναι γνωστό ότι προκαλούν πυρκαγιές. Ως εκ τούτου, κάθε οδηγός θα πρέπει να τα ελέγχετε τακτικά για να αποφύγει μελλοντικά τον κόπο. Κάποιος δεν πρέπει να επικεντρωθεί μόνο στο ρότορα διανομέα της Volvo ή Land Rover τακάκια? Θα πρέπει να επιθεωρεί κάθε μέρος auto ώστε να εξασφαλίζεται ότι είναι σε κατάσταση λειτουργίας condition.Batteries, σφικτήρες και καλώδια θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει κανένα πρόβλημα εκκίνησης. Οι οδηγοί και οι ιδιοκτήτες όσο παραμελούν πολλές φορές διαβρωμένες μπαταρίες. Το γεγονός είναι, οι μπαταρίες δεν διαρκούν για πάντα? Μην τα συγχέουμε με τα διαμάντια. Επιπλέον, η κακή συντήρηση θα μπορούσε να οδηγήσει στην μπαταρία αποτυχίες που οδηγούν σε άλλο όχημα problems.ECM /PCM αποτυχία είναι επίσης ένα μη-start αιτία. Το πρόβλημα είναι κοινό για τα γενετικώς τροποποιημένα προϊόντα που κατασκευάζονται για τα μέσα της δεκαετίας του '80. Άλλες αιτίες περιλαμβάνουν ανακριβείς μετρητές καυσίμων, η έλλειψη πετρελαίου, συνδεδεμένο συστήματα εξάτμισης, η κακή μπεκ ψεκασμού καυσίμου, και φοριέται βολάν

Από:. Glady

Reign