απόφαση της Porsche AG για την αύξηση των συμμετοχών της στην Volkswagen AG, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της και το σήμα της Ευρώπης δημοφιλή εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως φλάντζα κεφαλής Volkswagen, θα εξαρτηθεί από τη συμβουλευτική γνώμη που θα κυκλοφορήσει την επόμενη εβδομάδα από την Ευρωπαϊκή ανώτατο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η γνωμοδότηση σχετικά με τη νομιμότητα του λεγόμενου νόμου Volkswagen που προστατεύει την αυτοκινητοβιομηχανία από το ενδεχόμενο εξαγορών και περιορίζει τα δικαιώματα ψήφου των μετόχων στο 20%, ανεξάρτητα από το μέγεθος της συμμετοχής τους θα δημοσιευθεί στις 13 Φεβρουαρίου 2007. Το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στο Λουξεμβούργο, η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις ακολουθεί συμβουλές εισαγγελέων στρατηγών της »αναμένεται να αποφανθεί μέσα στους επόμενους έξι μήνες. Porsche, η οποία είναι σήμερα ο μεγαλύτερος μέτοχος της Volkswagen με ποσοστό 27,4% και σύντομα να αυξηθεί σε 29,9% κατά την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου, θα ήθελα να δοθεί περισσότερα προνόμια, ιδίως όσον αφορά τη διαχείριση της Volkswagen. Κατά το έτος 1960, υπήρξε μια απόφαση που λαμβάνεται κατά το λεγόμενο νόμο Volkswagen, η οποία θα δοθεί Porsche την αποφασιστική ψήφο στην απόφαση της διοίκησης σημάτων Volkswagen και μια πιθανή κίνηση εξαγοράς από την αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ο Stephen Pope, ο επικεφαλής της έρευνας ιδίων κεφαλαίων σε Cantor Fitzgerald Europe στο Λονδίνο. Πρόσθεσε επίσης: «Ο χρόνος έχει έρθει πλέον όπου Volkswagen δίκαιο πρέπει να περιοριστεί σύμφωνα με την οικονομία της αγοράς του 21ου αιώνα. Η Porsche είναι στα πρόθυρα της όπου έχει το 30% και αυτό θα ανοίξει το δρόμο προς μια πλήρη εξαγορά. "Κάτω Σαξονία είναι όπου Βόλφσμπουργκ-based Volkswagen και τέσσερα από τα εργοστάσιά της, βασίζονται και ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της αυτοκινητοβιομηχανίας με ποσοστό περίπου 20%. Ο νόμος Volkswagen επιτρέπει σε κάθε επενδυτή με ένα 20% των εξουσιών βέτο των μετοχών πάνω από τις σημαντικές αποφάσεις όπως αυτές που αφορά το κλείσιμο του εργοστασίου και αυξήσεις κεφαλαίου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της 12 του Δεκεμβρίου του 2006 ακρόαση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, που εδρεύει στις Βρυξέλλες ρυθμιστική αρχή της ΕΕ σε μια ακροαματική διαδικασία, περιορίζει την ελεύθερη κυκλοφορία των κεφαλαίων, συγκρίνοντας το νόμο σε ειδική εκμεταλλεύσεις, ή «χρυσές μετοχές» που κρατούν ορισμένες χώρες στα πρώην κρατικά μονοπώλια. Το δικαστήριο συμφώνησε με τη ρυθμιστική αρχή σε αυτές τις περιπτώσεις αναγκαστικής παρελθόν και ακόμη και χώρες όπως η Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο και την Ισπανία να εγκαταλείψουν αυτές τις εξουσίες. Πέρυσι, η γερμανική κυβέρνηση δήλωσε στο δικαστήριο της ΕΕ ότι ο νόμος απλά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί διακρίσεις απλώς και μόνο επειδή ένας επενδυτής δίνεται ένα περιορισμένο 20% δικαίωμα της μειοψηφίας. Το εποπτικό συμβούλιο της Porsche κατασκευαστή του αξιόλογου 911 Carrera, έχει εγκρίνει την αύξηση της συμμετοχής της στην Volkswagen σε 29,9% από τον περασμένο 15 του Νοέμβρη του 2006. Ένα μήνα μετά, Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Wendelin Wiedeking δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι δεν υπάρχουν άμεσα σχέδια για την πλήρη εξαγορά της Volkswagen, αλλά του δεν αποκλείει τη δυνατότητα μιας ενδεχόμενης προσφοράς. Porsche θέλει ο νόμος Volkswagen ανατραπεί, δεδομένου ότι δίνει στην κυβέρνηση μια σημαντική επιρροή στη διαχείριση της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης και παρεμποδίζει τη δική ψήφου του μετόχου να αντανακλούν τις συμμετοχές της. Και σύμφωνα με την Porsche εκπρόσωπος Frank Gaube, "Ο νόμος Volkswagen είναι ένας αναχρονισμός.« Η υπόθεση είναι C-112/05, Επιτροπή κατά Γερμανίας

Από:. Natalie Anderson